El Gobierno invita a las empresas a invertir en el ferrocarril de alta velocidad norte-sur.

El viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh declaró que numerosas empresas han propuesto construir el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur. El Gobierno invita y anima a las empresas a presentar solicitudes para dicho proyecto.

Se necesitan ferrocarriles de alta velocidad para servir a la gente y desarrollar la economía.

En su reciente 9.ª sesión, la Asamblea Nacional aprobó la Ley de Ferrocarriles (enmendada), que incluye numerosas políticas específicas de apoyo para el desarrollo ferroviario y la participación de las empresas en la inversión en este sector. La Resolución de la sesión también establece que, para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, además de la forma de inversión pública, el Gobierno puede elegir la forma de inversión y el inversor más adecuados.

Sobre este tema, en el marco de la IX Sesión de la Asamblea Nacional, el Viceprimer Ministro Permanente NguyenHoa Binh compartió con la prensa la orientación, políticas y puntos de vista del Gobierno sobre la inversión en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, así como el papel y las oportunidades de las empresas privadas en este proyecto clave.

Según el Viceprimer Ministro, la política de inversión en la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur fue aprobada por la Asamblea Nacional tras la emisión de importantes conclusiones por parte del Comité Central y el Politburó. Esto generó gran entusiasmo entre la población. Enfatizó que invertir en un sistema ferroviario moderno es necesario y debería haberse hecho hace mucho tiempo.

“La economía del país se ha desarrollado, pero para contribuir al crecimiento aún tenemos que viajar en ferrocarriles centenarios, muy inadecuados y obsoletos”, afirmó el viceprimer ministro.

En cuanto a los ferrocarriles, debemos actuar con rapidez, considerándolos un impulso para la economía. No podemos demorarnos más porque no podemos continuar con las líneas ferroviarias actuales, enfatizó el viceprimer ministro.

El viceprimer ministro permanente Nguyen Hoa Binh. (Foto: DUY LINH)

El viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh elogió altamente el papel y la capacidad del sector privado. Afirmó que muchos proyectos nacionales clave, como carreteras, túneles de montaña y plantas de energía renovable, han sido y están siendo implementados con gran eficacia por el sector privado.

Según él, el Politburó emitió recientemente la Resolución 68 sobre desarrollo económico privado, en la que se evaluó que la economía privada ha sido y es una fuerza líder en innovación, aplicación de ciencia y tecnología, mejora de la productividad laboral y la calidad de los productos, y es capaz de llevar a cabo importantes tareas y proyectos nacionales. Por lo tanto, el Estado necesita un mecanismo para crear las condiciones para que el sector privado participe en proyectos importantes.

El Viceprimer Ministro informó que, en realidad, tan pronto como se anunció la política de construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad, numerosas empresas privadas enviaron documentos al Gobierno expresando su deseo de participar en la inversión. Según el Viceprimer Ministro, actualmente hay al menos cinco empresas privadas que se proponen participar, y esta cifra no ha parado.

El Gobierno acoge con satisfacción y valora enormemente la propuesta de las empresas privadas de participar en este proyecto y lo considera un compromiso. El Gobierno acoge con satisfacción, agradece y solicita que las empresas sigan proponiendo su participación en el proyecto, enfatizó el Viceprimer Ministro.

Desarrollo de una industria ferroviaria internacional

Diseño preliminar del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur. (Foto: VNA)

En cuanto a los requisitos de la nueva línea ferroviaria, el viceprimer ministro afirmó que Vietnam es un país con una extensión geográfica de casi 3.000 km, por lo que el sistema ferroviario debe construirse de manera moderna y alinearse con los estándares internacionales. Al mismo tiempo, el proyecto debe implementarse de manera rápida, eficaz y económica, evitando aumentos de capital y eliminando intereses negativos de grupos.

El gobierno espera no sólo construir una simple línea ferroviaria, sino también formar todo un ecosistema urbano que se desarrolle a lo largo de la línea, siendo cada estación un área urbana, acompañada de un ecosistema económico que incluya centros culturales, áreas turísticas, zonas industriales y servicios complementarios.

Al recordar líneas ferroviarias urbanas como Cat Linh-Ha Dong o Ben Thanh-Suoi Tien, el viceprimer ministro dijo que se trata de proyectos que aportan muchas lecciones, tanto éxitos como limitaciones.

Con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Gobierno establece un objetivo más elevado: no sólo una ruta de transporte moderna, sino que también debe ir de la mano con el desarrollo de la industria ferroviaria nacional, la formación de recursos humanos, ingenieros y trabajadores calificados y el dominio gradual de la tecnología.

“Necesitamos un ferrocarril de alta velocidad que sirva a la población y a la economía. A continuación, necesitamos una industria ferroviaria, un equipo de ingenieros y trabajadores cualificados para operarla. Al mismo tiempo, necesitamos desarrollar nuevas líneas ferroviarias, ya que la demanda del país sigue siendo muy alta”, declaró el viceprimer ministro.

Para implementar el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, además de la inversión pública, el Gobierno puede optar por inversiones mediante asociaciones público-privadas y métodos de inversión empresarial. (Foto ilustrativa: CONG VINH)

El Viceprimer Ministro afirmó que es importante elegir el modelo de inversión más adecuado para lograr la máxima eficiencia para el país. El diseño, la supervisión y la operación del proyecto deben realizarse conforme a estándares internacionales, con la participación de expertos con amplia experiencia.

El requisito es que, al construir un ferrocarril, este cumpla con los estándares internacionales. Por lo tanto, el diseño, la supervisión y la evaluación deben seguir estándares internacionales, ya que, como carecemos de experiencia, debemos invitar a expertos para que evalúen. Nuestra forma de actuar es apoyándonos en gigantes; si no sabemos, tenemos que ir a la escuela», enfatizó el viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh.

Para lograr esos objetivos, el viceprimer ministro afirmó que debe haber un enfoque y pasos adecuados, el proceso de selección debe ser muy público y los criterios deben ser claros y específicos.

Muchas empresas están ahora interesadas en este proyecto. El Gobierno ha propuesto, y la Asamblea Nacional ha ajustado y complementado, otras formas de inversión para ampliar las oportunidades de participación del sector privado.

“La Asamblea Nacional ha aprobado esta política, lo que significa que contamos con un marco legal para nuestra elección. Ahora, el objetivo principal es considerar y evaluar si la inversión pública, la colaboración público-privada o la inversión privada son buenas”, afirmó el Sr. Binh.

El gobierno exige a las empresas privadas que deseen participar en el proyecto que demuestren capacidad financiera, capacidad de movilización de capital, capacidad de construcción, experiencia en la ejecución de grandes proyectos, tecnología y plazos de construcción específicos. Todos los documentos serán evaluados por el Consejo de Estado y se garantizará su transparencia y transparencia. «No existe el engaño para el Sr. A o el Sr. B», afirmó el viceprimer ministro.

El Sr. Binh también expresó su convicción de que este enfoque ayudará a alcanzar el objetivo de construir un ferrocarril con un ecosistema, una industria y una fuerza laboral al servicio del desarrollo ferroviario, hacia una industria ferroviaria moderna en Vietnam.

Fuente: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html