Según la Resolución 32/2007/NQ-CP del Gobierno sobre soluciones urgentes para el control de accidentes de tráfico y congestión, a partir del 1 de enero de 2008 se suspenderá la circulación de turismos, vehículos agrícolas y vehículos de tres y cuatro ruedas de fabricación casera obsoletos. En caso de infracción intencionada, el vehículo será confiscado, vendido como chatarra e incorporado al fondo público.
Hasta el día de hoy, por decimosexto año, siguen circulando por las carreteras todo tipo de vehículos agrícolas y vehículos de 3 y 4 ruedas de fabricación casera.
Un coche casero provoca un trágico accidente
Alrededor de las 5:30 a. m. del 12 de enero, el Sr. NTN (22 años, residente en el distrito de Thanh Xuan, Hanói ) conducía una motocicleta con matrícula 29AA-044.XX por la calle Trinh Van Bo (distrito de Nam Tu Liem). Al acercarse al semáforo T2/51, su motocicleta colisionó con un vehículo de tres ruedas sin matrícula, arrastrando un paquete de hierro (que incluía 180 barras de hierro de diámetro 12 y casi 12 m de largo) que conducía el Sr. D.VT (de Yen Y Yen, Nam Dinh ).
El accidente de tránsito provocó la muerte del señor NTN en el lugar.
Anteriormente, en la tarde del 25 de diciembre de 2023, en el kilómetro 1842+500 de la carretera Ho Chi Minh (sección que atraviesa la aldea de Duc An, comuna de Thuan An, distrito de Dak Mil, provincia de Dak Nong), ocurrió un accidente de tránsito entre un tractor y una motocicleta, causando una muerte.
En el momento del accidente, el Sr. TXT (39 años, residente en el distrito de Dak Mil) conducía un tractor por la carretera de Ho Chi Minh, en dirección a Dak Nong - Dak Lak.
El tractor llegó al lugar mencionado y colisionó con una motocicleta conducida por el Sr. HQB (66 años, residente en el distrito de Dak Mil) que circulaba en dirección contraria. La colisión provocó que el Sr. B. cayera a la carretera y falleciera en el acto.
Hace casi un mes, el 7 de noviembre, en la intersección 3/2 (distrito 10, Ho Chi Minh), una mujer que conducía una motocicleta chocó contra una motocicleta conducida por un hombre de unos 65 años que transportaba numerosos materiales y barras de hierro. La mujer falleció en el acto.
¿Utilizar un coche casero porque el camino es demasiado estrecho?
El Sr. Nguyen Van Tho (que reside en el distrito de Dan Phuong, Hanoi), conductor de rickshaw desde hace más de 10 años, dijo que él mismo es consciente de que conducir un vehículo casero no es seguro, pero no tiene medios de transporte alternativos.
"Transporte paneles de madera industriales. En viajes largos, llevo más de una docena de paneles; en viajes cortos, solo unos pocos. Si alquilara un coche para transportarlos, el coste sería excesivo. Además, muchas veces tengo que hacer entregas en callejones estrechos de los distritos céntricos de Hanói, donde no pueden entrar los coches", explicó el Sr. Tho.
El Sr. T. (que reside en el distrito Nam Tu Liem, Hanoi), quien también trabajó como conductor de vehículos caseros durante muchos años, dijo que el 100% de las tiendas que venden materiales de construcción tienen que utilizar tractores y vehículos de 3 o 4 ruedas para transportar las mercancías.
"Los clientes típicos de las pequeñas tiendas de materiales de construcción son particulares y obras en callejones estrechos. Usar un tractor para transportarlos resulta más cómodo", afirmó el Sr. T.
Según el Sr. T., este tipo de vehículo agrícola puede transportar entre 1 y 2 m3 de arena, el costo de inversión es de aproximadamente 20 a 30 millones de VND por vehículo y cada tienda solo necesita entre 2 y 5 vehículos para atender a los clientes.
El Sr. T. espera que las autoridades investiguen un mecanismo para que este tipo de vehículos puedan funcionar para garantizar la seguridad del tráfico porque la demanda de la gente es muy alta.
El manejo de vehículos agrícolas y de fabricación casera se enfrenta a muchas dificultades.
Como distrito líder en el manejo de vehículos agrícolas y vehículos caseros de 3 y 4 ruedas en Hanoi, la Policía del Distrito de Thanh Xuan encontró muchas dificultades al manejar a los conductores de estos vehículos.
El teniente coronel Dinh Tuan Thanh, jefe de la policía del distrito de Thanh Xuan, dijo que los conductores de estos vehículos intentan por todos los medios evitar a las autoridades.
"Hay conductores que dan media vuelta y huyen al ver a la policía o reaccionan con dureza y se demoran con los oficiales y soldados de servicio. En el espíritu del estado de derecho, inicialmente los persuadimos para que comprendan las disposiciones de la ley y los afrontemos con firmeza", declaró el jefe de la policía del distrito de Thanh Xuan.
El teniente coronel Pham Van Chien, capitán del equipo nº 6 de la policía de tránsito (departamento de policía de tránsito de Hanoi), también enfrenta muchas dificultades a la hora de manipular vehículos caseros y dijo que, debido a que el valor de estos vehículos no es grande, muchos infractores están dispuestos a abandonar sus vehículos, lo que provoca que el área de almacenamiento temporal se sobrecargue.
"En el proceso de manejo de este tipo de vehículos, los agentes de policía de tránsito y los soldados tienen dificultades para determinar el origen de los mismos porque la mayoría de los vehículos son ensamblados y modificados a partir de muchos vehículos diferentes", dijo el teniente coronel Pham Van Chien.
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Fuente
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