Informe al Primer Ministro sobre el plan de compensación para comprar arena de Camboya para construir la carretera de circunvalación 3

El Sr. Phan Van Mai habla en la sesión de trabajo con el primer ministro Pham Minh Chinh en la tarde del 13 de julio - Foto: CHI QUOC

En la sesión de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh con los ministerios, sucursales y localidades para eliminar obstáculos y promover la infraestructura de tráfico celebrada en la ciudad de Can Tho en la tarde del 13 de julio, el Presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, informó sobre el progreso y las soluciones para superar las dificultades para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.

Ciudad Ho Chi Minh ha despejado casi el 100% del terreno para construir la Ring Road 3.

El Sr. Mai dijo que las cuatro localidades del proyecto Ring Road 3, incluidas Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Binh Duong y Dong Nai, están determinadas, comprometidas y son responsables ante el Primer Ministro de mantener el progreso de acuerdo con la Resolución 57 de 2022 de la Asamblea Nacional, intentarán abrir el tráfico técnico antes de la apertura del 14º Congreso Nacional del Partido en 2025 y completarán el proyecto para el 30 de abril de 2026.

En cuanto al progreso, Long An ha despejado el 98,2 % del terreno y ha reasentado a 127 personas. Hay tres paquetes de construcción con un avance del 35,9 %, con un desembolso de 656/1.869 mil millones de VND.

Binh Duong ha desalojado más del 90% del terreno y ha reasentado a 459 personas. La construcción e instalación ha alcanzado el 13,7%, con un desembolso de 375/2.714 billones de VND. "Binh Duong tiene un problema con un tramo de carretera de 15,3 km. Las provincias acordaron recientemente informar al Primer Ministro para implementar un nuevo proyecto con fondos públicos", declaró el Sr. Mai.

Dong Nai ha desbrozado el 32,6% del terreno. Esta provincia enfrenta dificultades debido a numerosos proyectos de gran envergadura. El volumen de trabajo de desbroce es extremadamente alto, por lo que la provincia se está centrando en la dirección. En cuanto al reasentamiento, se ha logrado el 4,5% de avance en dos paquetes, y en uno se ha seleccionado al contratista. Dong Nai ha desembolsado entre 100 y 2.191 billones de VND.

Ciudad Ho Chi Minh ha desalojado el 99,3% del terreno, con solo 17 casos pendientes. La ciudad continúa movilizándose; si los hogares no cumplen, se les obligará a hacerlo. Se espera que la limpieza finalice a finales de julio. La ciudad ha pagado una indemnización de 8.556 billones de VND, y el saldo pendiente asciende a 1.570 billones de VND.

La ciudad ha gestionado el reasentamiento de 409 personas, de las cuales 297 son terrenos y 122 son apartamentos. El avance de la construcción: cuatro paquetes, que comenzaron en 2023, alcanzó el 17,5%, mientras que seis paquetes, que comenzaron en 2024, alcanzaron el 5,9%.

“El problema de la Circunvalación 3 es la arena”

Sitio de construcción del proyecto Ring Road 3, sección a través del distrito de Cu Chi, Ciudad Ho Chi Minh – Foto: CHAU TUAN

El Sr. Mai dijo que, además de los problemas que tiene Dong Nai con la limpieza del terreno, el "problema restante de la Ring Road 3 es la arena".

Según el Sr. Mai, de aquí a agosto de 2024, si se carga arena, el avance del proyecto estará garantizado; de lo contrario, será muy difícil. Hasta la fecha, la cantidad total de arena movilizada para la Carretera de Circunvalación 3 ha alcanzado ^{los 900.000 m³} , mientras que el proyecto necesita 6 millones de ^m³ en 2024. Ciudad Ho Chi Minh es la ciudad con mayor demanda, con 4,7 millones de ^m³ .

En su presentación, el Sr. Mai enfatizó: «Debemos concentrarnos en movilizar arena desde ahora hasta finales de agosto para cubrir la demanda. Solo Ciudad Ho Chi Minh necesita otros 1,5 millones de m³, pero solo ha movilizado 55.000 m³. Según el estudio, las minas de arena del delta del Mekong solo pueden abastecer unos 500.000 m³, por lo que aún hay un déficit de 1 millón de m³ de arena, por lo que debe haber un plan para comprarla a Camboya».

Recientemente, el viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó a Ciudad Ho Chi Minh un estudio. La ciudad estudiará y, si está dentro de sus competencias, decidirá. Si surgen problemas, como la compensación, probablemente deberá solicitar la opinión del Ministerio de Construcción y el Ministerio de Finanzas para obtener apoyo y políticas al respecto.

El precio actual de la arena camboyana que llega a Long Thanh es de 360.000 VND/ ^m³ , mientras que el precio de la arena contratada ronda los 240.000 VND/ ^m³ , lo que supone una diferencia de 120.000 VND/ ^m³ . Por lo tanto, si compramos un millón de ^m³ de arena adicional, tendremos que pagar 120.000 millones de VND adicionales.

“En realidad, 120 mil millones de VND para asegurar el progreso no es una cantidad considerable para este proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, que vale decenas de miles de millones de VND. Si nos demoramos más, será un desperdicio, y la arena camboyana es de muy buena calidad”, afirmó el Sr. Mai.

En la reunión, el Sr. Mai también expresó su agradecimiento a los líderes de las provincias del delta del Mekong por proporcionar arena para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3. Actualmente, la ciudad cuenta con un grupo de trabajo que supervisa de cerca la situación de las localidades y solicita a los líderes locales su ayuda para asegurar el progreso del suministro de arena.

El Sr. Mai también informó que la próxima semana las localidades se reunirán para discutir e informar al Primer Ministro sobre un plan para compensar la compra de arena de Camboya.

Tuoitre.vn

Fuente: https://tuoitre.vn/bao-cao-thu-tuong-phuong-an-bu-gia-de-mua-cat-tu-campuchia-lam-vanh-dai-3-20240713200542067.htm