Am Morgen des 9. Mai 2024 hielt die Vietnam Railways Corporation (VNR) eine Arbeitssitzung mit der Lam Thao Super Phosphate and Chemicals Joint Stock Company der Vietnam Chemical Group (VINACHEM) ab, um Probleme zur Verbesserung der Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten zu lösen. Auf Seiten von VINACHEM nahm Herr Nguyen Huu Tu, stellvertretender Generaldirektor der Gruppe, Abteilung Geschäftsplanung, Mitglied des Lenkungsausschusses für den Transport von Apatiterz, Düngemitteln und Chemikalien im Jahr 2024 unter VINACHEM, an dem Treffen teil. Auf Seiten der Lam Thao Super Phosphate and Chemicals Joint Stock Company waren Herr Pham Thanh Tung, Parteisekretär und Generaldirektor, Mitglieder des Vorstands des Unternehmens sowie Vertreter der Leiter der Fachabteilungen und der Unternehmenszentrale anwesend. Auf Seiten der Vietnam Railways Corporation waren Herr Hoang Gia Khanh, Generaldirektor der VNR, und Vertreter der Leiter der Fachabteilungen und der Mitgliedsunternehmen der VNR anwesend. 
Bei der Versammlung sagte der Generaldirektor des Unternehmens, Herr Pham Thanh Tung: „Supe Lam Thao ist eine der typischen Mitgliedseinheiten von VINACHEM mit einer eigenen Eisenbahnlinie, die an die Staatsbahn angeschlossen ist. Seitdem das Unternehmen 1962 mit der Produktion begann, hat es stets eine gute Zusammenarbeit mit VNR beim Transport von Gütern zur Unterstützung der Produktions- und Geschäftsaktivitäten des Unternehmens gepflegt. Die eingehenden Güter sind Apatiterz, SA-Dünger, Kalium usw. und die ausgehenden Güter sind NPK-Düngemittelprodukte und Superphosphat. In den letzten Jahren wurden die Transportarten jedoch zunehmend diversifiziert und auf Straße und Wasserstraße umgestellt, was den Wettbewerbsfaktor erhöht und den Anteil der per Bahn transportierten Güter des Unternehmens reduziert hat.“ Um eine langfristige Zusammenarbeit zu gewährleisten und Bedingungen für ein effizientes Arbeiten beider Parteien zu schaffen, schlug der Generaldirektor des Unternehmens VNR Folgendes hinsichtlich Wartung, Reparatur und Betrieb des Schienenverkehrs vor: VNR und das Unternehmen werden einen Plan ausarbeiten, um 2,9 km der Hauptstrecke, die an die Nationalbahn anschließt, und den Bahnübergang mit Schranken bei Kilometer 1+300 an die Verwaltungseinheit zu übertragen. Das Unternehmen wird entsprechend der Produktions- und Geschäftstätigkeit einen Reparaturplan für die Nebenstrecken entwickeln. VNR wird die Reparaturkosten mit dem Unternehmen teilen, um die jährlichen Betriebskosten zu senken. VNR und Hanoi Locomotive Enterprise vereinbaren, die tatsächlichen Betriebsstunden der Maschinen während des Tages zu ermitteln, um den Kraftstoffverbrauch als Grundlage für die Abrechnung im Jahr zu bestimmen. 
In seiner Rede auf der Sitzung bedankte sich Herr Hoang Gia Khanh, Generaldirektor von VNR, herzlich bei VINACHEM und der Lam Thao Super Phosphate and Chemical Joint Stock Company für die langjährige Unterstützung, Hilfe und Begleitung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie. Gleichzeitig wünschte er sich auch weiterhin die Aufmerksamkeit und Zusammenarbeit von VINACHEM und der Lam Thao Super Phosphate and Chemical Company. Herr Hoang Gia Khanh stimmte den Vorschlägen des Unternehmens ausdrücklich zu und befürwortete die Wartung, Reparatur und Bereitstellung von Spezialzügen, um einen stabilen Apatittransport für das Unternehmen zu gewährleisten. Der Generaldirektor von VNR forderte die Einheiten und Abteilungen von VNR außerdem auf, die Kosten zu überprüfen und zu senken, um die Servicekosten zu senken und die Vertragspreise für die von Lam Thao vorgeschlagenen Dienstleistungen zu reduzieren, und gleichzeitig die Transportpreise zu untersuchen und zu überprüfen, um mit anderen Transportmitteln konkurrieren zu können. Bei dem Treffen würdigte Nguyen Huu Tu, stellvertretender Generaldirektor von VINACHEM, die in allen Bereichen des Betriebs der Lam Thao Super Phosphate and Chemical Joint Stock Company erzielten Ergebnisse und schätzte sie sehr, darunter die Anstrengungen im Bereich des Schienentransports und die effektive Koordination mit VNR in der Vergangenheit. Bei dieser Gelegenheit schlug Herr Tu vor, dass das Unternehmen die Abstimmung mit VNR fortsetzt, um gemeinsam Schwierigkeiten zu überwinden, den Transport von Rohstoffen und Gütern per Bahn zu steigern, um die Produktion und die Geschäftsentwicklung voranzutreiben, und die gesetzten Ziele und Pläne erfolgreich zu erreichen. Gleichzeitig hoffte er, dass VNR der Umsetzung der Vorschläge von Lam Thao Super Phosphate Aufmerksamkeit schenken werde, um einen effektiven Betrieb beider Parteien sicherzustellen. 
Am Ende der Arbeitssitzung einigten sich Vietnam Chemical Group, Vietnam Railway Corporation, Super Phosphate Joint Stock Company und Lam Thao Chemicals darauf, die Dienste des jeweils anderen Unternehmens stärker zu nutzen, vor allem indem sie bei der Organisation von Reisen , Besuchen und Erholungsurlauben für ihre Mitarbeiter den Personenbeförderungsdienst der Vietnam Railways verwenden. Zuvor besuchten Vertreter der Leiter der Einheiten die Bahnhöfe Tien Kien, Lam Thao Industry und den Apatit-Entladepunkt sowie die Straße S6 (Super Phosphate Enterprise 1) und die Straße S2 (Super Phosphate Enterprise 2).
Bei der Versammlung sagte der Generaldirektor des Unternehmens, Herr Pham Thanh Tung: „Supe Lam Thao ist eine der typischen Mitgliedseinheiten von VINACHEM mit einer eigenen Eisenbahnlinie, die an die Staatsbahn angeschlossen ist. Seitdem das Unternehmen 1962 mit der Produktion begann, hat es stets eine gute Zusammenarbeit mit VNR beim Transport von Gütern zur Unterstützung der Produktions- und Geschäftsaktivitäten des Unternehmens gepflegt. Die eingehenden Güter sind Apatiterz, SA-Dünger, Kalium usw. und die ausgehenden Güter sind NPK-Düngemittelprodukte und Superphosphat. In den letzten Jahren wurden die Transportarten jedoch zunehmend diversifiziert und auf Straße und Wasserstraße umgestellt, was den Wettbewerbsfaktor erhöht und den Anteil der per Bahn transportierten Güter des Unternehmens reduziert hat.“ Um eine langfristige Zusammenarbeit zu gewährleisten und Bedingungen für ein effizientes Arbeiten beider Parteien zu schaffen, schlug der Generaldirektor des Unternehmens VNR Folgendes hinsichtlich Wartung, Reparatur und Betrieb des Schienenverkehrs vor: VNR und das Unternehmen werden einen Plan ausarbeiten, um 2,9 km der Hauptstrecke, die an die Nationalbahn anschließt, und den Bahnübergang mit Schranken bei Kilometer 1+300 an die Verwaltungseinheit zu übertragen. Das Unternehmen wird entsprechend der Produktions- und Geschäftstätigkeit einen Reparaturplan für die Nebenstrecken entwickeln. VNR wird die Reparaturkosten mit dem Unternehmen teilen, um die jährlichen Betriebskosten zu senken. VNR und Hanoi Locomotive Enterprise vereinbaren, die tatsächlichen Betriebsstunden der Maschinen während des Tages zu ermitteln, um den Kraftstoffverbrauch als Grundlage für die Abrechnung im Jahr zu bestimmen. In seiner Rede auf der Sitzung bedankte sich Herr Hoang Gia Khanh, Generaldirektor von VNR, herzlich bei VINACHEM und der Lam Thao Super Phosphate and Chemical Joint Stock Company für die langjährige Unterstützung, Hilfe und Begleitung der vietnamesischen Eisenbahnindustrie. Gleichzeitig wünschte er sich auch weiterhin die Aufmerksamkeit und Zusammenarbeit von VINACHEM und der Lam Thao Super Phosphate and Chemical Company. Herr Hoang Gia Khanh stimmte den Vorschlägen des Unternehmens ausdrücklich zu und befürwortete die Wartung, Reparatur und Bereitstellung von Spezialzügen, um einen stabilen Apatittransport für das Unternehmen zu gewährleisten. Der Generaldirektor von VNR forderte die Einheiten und Abteilungen von VNR außerdem auf, die Kosten zu überprüfen und zu senken, um die Servicekosten zu senken und die Vertragspreise für die von Lam Thao vorgeschlagenen Dienstleistungen zu reduzieren, und gleichzeitig die Transportpreise zu untersuchen und zu überprüfen, um mit anderen Transportmitteln konkurrieren zu können. Bei dem Treffen würdigte Nguyen Huu Tu, stellvertretender Generaldirektor von VINACHEM, die in allen Bereichen des Betriebs der Lam Thao Super Phosphate and Chemical Joint Stock Company erzielten Ergebnisse und schätzte sie sehr, darunter die Anstrengungen im Bereich des Schienentransports und die effektive Koordination mit VNR in der Vergangenheit. Bei dieser Gelegenheit schlug Herr Tu vor, dass das Unternehmen die Abstimmung mit VNR fortsetzt, um gemeinsam Schwierigkeiten zu überwinden, den Transport von Rohstoffen und Gütern per Bahn zu steigern, um die Produktion und die Geschäftsentwicklung voranzutreiben, und die gesetzten Ziele und Pläne erfolgreich zu erreichen. Gleichzeitig hoffte er, dass VNR der Umsetzung der Vorschläge von Lam Thao Super Phosphate Aufmerksamkeit schenken werde, um einen effektiven Betrieb beider Parteien sicherzustellen. Am Ende der Arbeitssitzung einigten sich Vietnam Chemical Group, Vietnam Railway Corporation, Super Phosphate Joint Stock Company und Lam Thao Chemicals darauf, die Dienste des jeweils anderen Unternehmens stärker zu nutzen, vor allem indem sie bei der Organisation von Reisen , Besuchen und Erholungsurlauben für ihre Mitarbeiter den Personenbeförderungsdienst der Vietnam Railways verwenden. Zuvor besuchten Vertreter der Leiter der Einheiten die Bahnhöfe Tien Kien, Lam Thao Industry und den Apatit-Entladepunkt sowie die Straße S6 (Super Phosphate Enterprise 1) und die Straße S2 (Super Phosphate Enterprise 2). 
![[Foto] Die Führer der Provinz Gia Lai legen zusammen mit den ethnischen Gruppen des zentralen Hochlands Blumen am Denkmal von Onkel Ho nieder](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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