Indien investiert 9 Milliarden Dollar in den Bau des weltweit größten Superhafens

Indiens Informations- und Rundfunkminister Ashwini Vaishnaw erklärte, der Tiefseehafen werde in Vadhavan im westindischen Bundesstaat Maharashtra zu einem Kostenaufwand von rund neun Milliarden Dollar gebaut. Das Projekt gilt als integraler Bestandteil des Indien-Nahen Osten-Europa- Wirtschaftskorridors (IMEC), den der indische Premierminister Narendra Modi auf dem G20-Gipfel im September letzten Jahres angekündigt hatte, berichtete die South China Morning Post am 29. Juni.

Exportcontainer in einem Hafen im Bundesstaat Gujarat (Indien)

Der Hafen Vadhavan soll bis 2036 fertiggestellt sein und zu den zehn größten Häfen der Welt gehören, 1,2 Millionen Arbeitsplätze schaffen und zur Senkung der Fernfrachtkosten beitragen. Ziel des Projekts ist der Bau eines nahtlosen Logistikkorridors, der Indien über Häfen, Schienen und Straßen in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE), Saudi-Arabien, Jordanien und Israel mit Südeuropa verbindet.

Indien versucht seit langem, neue Handelskorridore nach Europa zu erschließen, um die Abhängigkeit von einem von China betriebenen Hafennetz in Südasien und dem Nahen Osten zu vermeiden.

„Sobald das IMEC gebaut ist, könnte der neue Megahafen in Vadhavan Indiens Handelstor nach Europa und in die Golfregion werden. Ich bin diesbezüglich sehr optimistisch, da Indiens Erfolgsbilanz bei der Umsetzung solcher Projekte immer besser wird“, sagte Sreeradha Dutta, Professorin für Internationale Beziehungen an der Jindal Global University in Indien.

Indien hat ein Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten und verhandelt derzeit ein weiteres mit der EU. Das südasiatische Land will seine jährlichen Exporte bis 2030 auf eine Billion US-Dollar steigern. Das IMEC-Projekt integriert Lieferketten, um die gemeinsame Fertigung, den Bau von Untersee-Datenkabeln und Wasserstoffpipelines als nachhaltige Kraftstoffalternative zu fördern. Dies steht im Einklang mit den Plänen der Golfstaaten zur wirtschaftlichen Diversifizierung.

US-Präsident Joe Biden (rechts) und der indische Premierminister Narendra Modi nehmen im September 2023 am G20-Gipfel in Neu-Delhi (Indien) teil

Analysten zufolge passt das IMEC-Projekt zu Indiens Bemühungen, globale Unternehmen wie Apple und Tesla anzuziehen, die nach Alternativen zum chinesischen Markt suchen. Da Indien derzeit über keine Tiefwasserhäfen verfügt, ist das Vadhavan-Projekt eine strategische Ergänzung dieser Investitionsziele.

Die Umsetzung von IMEC stieß jedoch auf eine Reihe geopolitischer Hindernisse, insbesondere die wachsenden Spannungen im Nahen Osten. Dies machte die Einberufung einer Konferenz aller Seiten nahezu unmöglich. Analysten schätzen, dass es ein bis zwei Jahre dauern wird, bis alle Partner bereit sind, über das Projekt zu diskutieren.

Der wahre Test werde sein, ob Schlüsselländer wie die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien entlang des von Indien vorgeschlagenen Korridors eine Schieneninfrastruktur entwickeln, sagte Manoj Joshi von der Observer Research Foundation.

Quelle: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm