VCCI แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างรายงานเกี่ยวกับแผนการลดและปรับลดกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางธุรกิจภายใต้การบริหารของรัฐของ กระทรวงคมนาคม ในปี 2023 (ครั้งที่ 2) โดยประเมินว่าร่างรายงานดังกล่าวเสนอแผนงานจำนวนมากเพื่อกระจายอำนาจในการจัดการขั้นตอนการบริหารจากสำนักงานบริหารถนนของเวียดนามไปยังกรมคมนาคม ข้อเสนอเหล่านี้มีความสมเหตุสมผลและช่วยให้ผู้ที่เกี่ยวข้องได้รับความสะดวกมากขึ้นในการดำเนินการขั้นตอนการบริหาร
รัฐบาล ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการส่งเสริมการดำเนินการตามโครงการลดและปรับกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางธุรกิจให้เรียบง่ายขึ้นในช่วงปี 2563 - 2568 ต่อไป
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของผลประโยชน์ของการลดและการทำให้เรียบง่ายของต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่คำนวณไว้ VCCI กล่าวว่า "ดูเหมือนจะไม่ชัดเจนนัก"
โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีขั้นตอนการบริหาร เช่น การออก/ออกใหม่ใบรับรองครูฝึกขับรถ การออก/ออกใหม่ใบอนุญาตขับรถโดยใช้ยานพาหนะฝึกขับรถ หลังจากกระจายอำนาจในการจัดการขั้นตอนการบริหารไปยังท้องถิ่นเพื่อนำไปปฏิบัติ ต้นทุนการปฏิบัติตามหลังจากลด ลดความซับซ้อน และประหยัดต้นทุนอยู่ที่ 0 บาท/ปี อัตราการลดต้นทุนอยู่ที่ 0%
อย่างไรก็ตาม ยังมีขั้นตอนการบริหารจัดการ เช่น การออกใบอนุญาตอบรมขับรถใหม่ การออกใบรับรองศูนย์ทดสอบขับรถประเภท 1 และประเภท 2 ซึ่งหลังจากกระจายอำนาจในการจัดการไปยังท้องถิ่นเพื่อดำเนินการแล้ว พบว่าอัตราการลดลงค่อนข้างสูง คือ มากกว่า 90 - 100%
นอกจากนี้ แม้ว่าขั้นตอนการบริหารสำหรับใบอนุญาตประเภทหนึ่งจะกระจายอำนาจ แต่อัตราการลดต้นทุนนั้นแตกต่างกันมาก ตัวอย่างเช่น ขั้นตอนการอนุมัติใบอนุญาตฝึกอบรมการขับขี่ สำหรับขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่ อัตราการลดต้นทุนอยู่ที่ 0% ในขณะที่ขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่ อัตราการลดต้นทุนอยู่ที่ 100% ขั้นตอนการอนุมัติใบรับรองความเหมาะสมในการดำเนินการศูนย์ทดสอบการขับขี่ประเภท 1 หรือประเภท 2 สำหรับขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่ อัตราการลดต้นทุนอยู่ที่ 83% ในขณะที่ขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่ อัตราการลดต้นทุนอยู่ที่ 98%
“ดังนั้นขั้นตอนเดียวกันนี้จึงเกี่ยวข้องกับใบอนุญาต แต่ขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่เมื่ออำนาจในการจัดการขั้นตอนการบริหารกระจายอำนาจจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ด้านต้นทุนใดๆ อัตราการลดลงคือ 0% ในขณะที่ขั้นตอนการออกใบอนุญาตใหม่ อัตราการลดลงคือ 100% ในขณะเดียวกัน การกระจายอำนาจในการจัดการขั้นตอนการบริหารในกระบวนการออกใบรับรองของศูนย์ทดสอบการขับขี่ประเภท 1 และประเภท 2 ที่มีคุณสมบัติในการดำเนินการ ทั้งกิจกรรมการออกใบอนุญาตใหม่และการออกใบอนุญาตใหม่ มีอัตราการลดลงค่อนข้างสูง กล่าวโดยย่อ ไม่ชัดเจนว่าทั้งสองกิจกรรมเป็นกิจกรรมการกระจายอำนาจในการจัดการขั้นตอนการบริหาร ทำไมอัตราการลดต้นทุนจึงมีความแตกต่างกันมากเช่นนี้” - VCCI ได้หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาและขอให้กระทรวงคมนาคมอธิบายวิธีการคำนวณต้นทุนการปฏิบัติตามของตัวเลือกการลดและการทำให้เรียบง่ายข้างต้น จากนั้นเท่านั้น เราจึงจะสามารถรับรองความถูกต้องและกำหนดผลประโยชน์ที่แท้จริงของการลดได้
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 18 กันยายน VCCI ยังได้ออก Official Dispatch ฉบับที่ 1857 ซึ่งให้ข้อคิดเห็นเกี่ยวกับร่างแรกของกระทรวงคมนาคม แต่ข้อคิดเห็นบางส่วนของ VCCI ไม่ได้รับการยอมรับ และ VCCI ยังไม่ได้รับคำอธิบายสำหรับการไม่ยอมรับนี้
เมื่อวันที่ 21 เมษายน กระทรวงคมนาคมได้ออกมติที่ 484 เกี่ยวกับแผนลดและปรับลดข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางธุรกิจ โดยมีเป้าหมายที่จะลดและลดความซับซ้อนของข้อบังคับอย่างน้อย 20% และลดค่าใช้จ่ายด้านการปฏิบัติตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางธุรกิจอย่างน้อย 20% ในเวลาเดียวกัน จำนวนเอกสารปัจจุบันที่อยู่ภายใต้การอนุมัติของรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรี และรัฐบาลก็จะลดลง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)