การฟื้นตัวและการขยายตัวที่แข็งแกร่ง
ในปี 2024 และต้นปี 2025 สายการบิน Vietnam Airlines ได้ฟื้นตัวจากเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศได้อย่างแข็งแกร่ง ทั้งในแง่ของจำนวนเส้นทางบินและผลการดำเนินงาน สายการบินได้เปิดเส้นทางบินใหม่ 13 เส้นทาง ทำให้จำนวนเส้นทางบินระหว่างประเทศทั้งหมดเป็น 69 เส้นทาง เดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง 37 แห่งใน 21 ประเทศ ซึ่งถือเป็นการขยายเครือข่ายอย่างรวดเร็วที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดโรคระบาด
ล่าสุดเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม Vietnam Airlines และ Saudia ได้ลงนามในข้อตกลงการใช้รหัสร่วมกันอย่างเป็นทางการเพื่อเพิ่มความเชื่อมต่อให้กับผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างเวียดนามและซาอุดีอาระเบีย รวมไปถึงผลประโยชน์จากโปรแกรมสะสมไมล์ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพบริการและคุณค่าของประสบการณ์การบิน
ภายใต้ข้อตกลง เที่ยวบินของ Vietnam Airlines ที่ร่วมมือกับ Saudia จะแสดงหมายเลขเที่ยวบินของ Saudia (รหัส SV) และในทางกลับกัน เที่ยวบินที่ให้บริการโดย Saudia ก็จะแสดงหมายเลขเที่ยวบินของ Vietnam Airlines (รหัส VN) ด้วยเช่นกัน
ผู้โดยสารจากเวียดนามสามารถเดินทางจากฮานอยหรือโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังเจดดาห์และริยาดได้อย่างง่ายดายด้วยการจองและเช็คอินเพียงครั้งเดียว ซึ่งเปิดโอกาส ให้สำรวจ ตะวันออกกลางได้สะดวกยิ่งขึ้นกว่าที่เคย สมาชิก Golden Lotus Plus ของสายการบิน Vietnam Airlines สามารถสะสมไมล์เที่ยวบินและใช้ไมล์โบนัสเพื่อแลกรับตั๋วรางวัลเมื่อบินกับสายการบินอื่นในกลุ่มพันธมิตร SkyTeam
ในปี 2024 จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางระหว่างเวียดนามและซาอุดีอาระเบียจะสูงถึง 20,000 คน เพิ่มขึ้น 64% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แสดงให้เห็นถึงศักยภาพการเติบโตที่แข็งแกร่งในภาคการบินและ การท่องเที่ยว นอกจากนี้ นโยบายวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับพลเมืองเวียดนามเพื่อการท่องเที่ยว การประชุม และการเยี่ยมเยียนครอบครัวได้รับการปรับให้เรียบง่ายและได้รับการอนุมัติอย่างรวดเร็ว ช่วยลดขั้นตอนและเวลาในการเตรียมตัวเดินทาง นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์วิสัยทัศน์ซาอุดีอาระเบีย 2030 ที่มุ่งเน้นส่งเสริมการท่องเที่ยวและการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตลาดที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เช่น เวียดนาม
นายเหงียน กวาง จุง หัวหน้าแผนกวางแผนและพัฒนาสายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ กล่าวว่า “ข้อตกลงกับซาอุเดียถือเป็นก้าวสำคัญทางยุทธศาสตร์ในการขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศของสายการบินเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นตลาดที่มีศักยภาพและมีการเติบโตที่น่าประทับใจในด้านการท่องเที่ยวและการบิน”
ก่อนหน้านี้ เส้นทางฮานอย-มิลาน (อิตาลี) ก็ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมีเที่ยวบิน 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ มิลานเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของอิตาลี และเป็นประตูสู่ภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงใต้ที่สำคัญ เมืองนี้จะทำหน้าที่เป็นประตูสู่ยุทธศาสตร์ในเครือข่ายการบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ช่วยให้ผู้โดยสารเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ทั่วยุโรปได้อย่างสะดวก
เส้นทางใหม่นี้จะช่วยส่งเสริมการเดินทางสองทางระหว่างเวียดนามและอิตาลีโดยเฉพาะ ขณะเดียวกันก็ช่วยเสริมส่วนแบ่งการตลาดของ Vietnam Airlines ในเส้นทางระหว่างเวียดนามและประเทศในยุโรปด้วย จากข้อมูลของสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนาม อิตาลีเป็นประเทศที่ติดอันดับ 10 ตลาดที่มีการเติบโตสูงสุดในปี 2024 โดยมีจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น 155% เมื่อเทียบกับปี 2023 การไม่มีการขนส่งไปยังประเทศที่สามจะช่วยยกระดับประสบการณ์การเดินทาง ขณะเดียวกันก็สร้างแรงผลักดันให้จำนวนนักท่องเที่ยวจากอิตาลีไปยังเวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีต่อๆ ไป
ดังนั้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 สายการบินจึงได้เปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่ 6 เส้นทางสู่ปักกิ่ง กรุงเทพฯ เบงกาลูรู ไฮเดอราบาด ปูซาน และบาหลี และได้เปิดเส้นทางบินสำคัญ 3 เส้นทางสู่มอสโกว์ กัวลาลัมเปอร์ และฮ่องกง โดยเส้นทางบินหลัก 2 เส้นทางสู่มิลานและโคเปนเฮเกนจะเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคมและธันวาคมของปีนี้ ตามลำดับ
ในฐานะสายการบินที่มีส่วนแบ่งทางการตลาดในประเทศมากกว่า 50% สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้กำหนดทิศทางในการก้าวขึ้นเป็นสายการบินระดับ 2 อันดับแรกของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในด้านขนาด โดยเข้าสู่ 10 สายการบินยอดนิยมของเอเชีย รักษามาตรฐานการบริการระดับ 4 ดาว และตั้งเป้าที่จะบรรลุมาตรฐานระดับ 5 ดาวในระดับสากล ดังนั้น การขยายเส้นทางบินระหว่างประเทศ การเพิ่มขนาดของฝูงบิน... จึงได้รับการเตรียมพร้อมโดยเฉพาะเพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้
ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ระหว่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ
ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นเมื่อปลายเดือนมิถุนายน ผู้บริหารสายการบิน Vietnam Airlines กล่าวว่าในบางเส้นทาง ปริมาณผู้โดยสารและอัตราการใช้ที่นั่งยังมีช่องว่างให้ปรับปรุง สาเหตุหลักมาจากการแข่งขันด้านราคาตั๋ว การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางหลังการระบาดใหญ่ และช่วงนอกฤดูกาลที่ยาวนานขึ้นในบางตลาด อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าใจกฎนี้แล้ว สายการบินจึงได้นำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้หลายประการ:
เพิ่มยอดขายผู้โดยสารต่อเครื่อง (แฟรนไชส์ 6) : ปริมาณผู้โดยสารต่อเครื่องในปี 2567 เพิ่มขึ้น 13% รายได้เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปี 2566 ยืดหยุ่นในนโยบายราคา เปิดการขายตามกลุ่มตลาดอย่างเชิงรุก ปรับราคาตามฤดูกาล ส่งเสริมการขายชดเชยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอัตราการใช้ที่นั่ง โดยเฉพาะในช่วงโลว์ซีซั่น
ในทางกลับกัน สายการบินกำลังเร่งส่งเสริมการตลาดด้วยการรวมโปรแกรมแนะนำผลิตภัณฑ์ แรงจูงใจทางการค้า และราคาที่นั่งแบบยืดหยุ่น ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเส้นทางการบินแต่ละเส้นทาง ขณะเดียวกัน การขยายความร่วมมือด้านการขายระหว่างประเทศ: Vietnam Airlines ได้ร่วมมือกับพันธมิตรระดับโลกมากมาย เช่น Expedia, Trip.com, American Express... และจะขยายต่อไปกับบริษัทชื่อดัง เช่น Agoda, Traveloka, BCD ในปี 2025 เพื่อเพิ่มการครอบคลุมและการขาย
สายการบินเวียดนามและซาอุเดียร่วมมือกันอย่างเป็นทางการในการใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกัน
โซลูชันเหล่านี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ได้อย่างชัดเจน ซึ่งจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนเวียดนามในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2568 เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยมากกว่า 6% ในช่วงเวลาเดียวกัน
เมื่อเผชิญกับแรงกดดันด้านการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นจากสายการบินหลักในประเทศและต่างประเทศในเส้นทางบินระหว่างประเทศ Vietnam Airlines ตัดสินใจว่ามีเพียงโซลูชันที่มีความยืดหยุ่นสูง การป้องกันความเสี่ยงที่เข้มงวด การปรับปรุงประสิทธิภาพของฝูงบิน และผลิตภัณฑ์ใหม่เท่านั้นที่จะสามารถเพิ่มสถานะที่มั่นคงในตลาดการบินระหว่างประเทศได้ และเข้าใกล้ตำแหน่ง 2 อันดับแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตามที่คาดไว้
ที่มา: https://thesaigontimes.vn/mo-rong-mang-bay-toan-cau-va-ky-vong-so-2-dong-nam-a-cua-vietnam-airlines/
การแสดงความคิดเห็น (0)