จากพื้นดินที่เฉื่อยชา...
ปลายเดือนตุลาคม 2567 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือ กระทรวงก่อสร้าง ) อนุมัติระบบจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก จากลางซอน ถึงก่าเมา รวม 36 สถานี
เมื่อเดือนมีนาคม ปีนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ได้ขอให้สถานีทั้งหมดต้องดำเนินการบริการสาธารณะให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 ธันวาคม 2568 เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้ทางด่วนเป็นไปอย่างสอดคล้องกัน
อย่างไรก็ตาม ตามรายงานความคืบหน้าล่าสุดของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VRA) ความคืบหน้าในการดำเนินการสร้างจุดพักรถบางแห่งยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจุดพักรถ 8 แห่งที่ลงนามสัญญาตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2567 มีเพียง 2 แห่งเท่านั้นที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะสร้างได้ 3 แห่งในเดือนนี้ และอีก 3 แห่งไม่สามารถสร้างได้เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน
 |
จุดพักรถบนทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ล่าช้ากว่ากำหนด |
สำหรับจุดพักรถ 10 แห่งที่เซ็นสัญญารายเดือนในเดือน มี.ค.-เม.ย. ปีนี้ มี 6 แห่งที่เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 3 แห่ง ส่งมอบพื้นที่บางส่วนแล้ว และอีก 1 แห่งยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ นอกจากนี้ จุดพักรถอีก 3 แห่ง จะต้องยื่นประมูลใหม่เพื่อเซ็นสัญญาภายในสิ้นเดือนนี้หรือก.ค.ปีหน้า
ในหนังสือแจ้งฉบับที่ 235 ลงวันที่ 17 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ 8 จังหวัด ได้แก่ กวางตรี กวางงาย บิ่ญดิ่ญ คั๊ญฮวา นิญถ่วน บิ่ญถ่วน ด่ง นาย และเกียนซาง ส่งมอบที่ดินเพื่อใช้เป็นที่พักระหว่างทางก่อนวันที่ 20 พฤษภาคม อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ 8 จังหวัดเหล่านี้ยังไม่แล้วเสร็จงานเคลียร์พื้นที่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินการ โดยเฉพาะในบางสถานีที่นักลงทุนไม่สามารถเข้าถึงเพื่อสำรวจและจัดตั้งโครงการได้
... สู่กลไก
ผู้บริหารฝ่ายบริหารถนนเวียดนามกล่าวถึงสาเหตุที่โครงการจุดพักรถหยุดชะงักว่า รัฐบาล เป็นผู้กำหนดการลงทุนในโครงการจุดพักรถในรูปแบบของการปรึกษาหารือ แต่กฎหมายว่าด้วยการปรึกษาหารือนั้นมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาและยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น จึงมีช่วงเวลาหนึ่งที่วันประมูลสถานีใกล้จะมาถึง แต่ "การประกาศประมูลและการคัดเลือกนักลงทุนยังคงถูกยกเลิก" เนื่องจากกฎหมายมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้น จนถึงขณะนี้ งานลงนามสัญญาก่อสร้างจุดพักรถ 18 จุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกจึงเพิ่งจะเสร็จสมบูรณ์
ก่อนหน้านี้จุดพักรถส่วนใหญ่ได้รับมอบที่ดินบางส่วนที่มีขนาดไม่กี่เฮกตาร์พร้อมทางด่วนในการดำเนินการลงทุนและก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ในมติที่ 938 ลงวันที่ 31 กรกฎาคม 2566 ของกระทรวงคมนาคม เรื่อง อนุมัติโครงข่ายจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ได้ขยายขนาดจุดพักรถจากด้านละ 3-5 เฮกตาร์ ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการและท้องถิ่นจะต้องดำเนินการขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมตั้งแต่ต้นตามขนาดของสถานีใหม่ ซึ่งใช้เวลานานโดยเฉพาะในช่วงที่มีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่ดินมากมาย (พ.ร.บ.ที่ดิน พ.ศ. 2567 จะต้องปรับผังเมืองและการใช้ที่ดินในระดับอำเภอให้เข้าข่ายการชดเชยและขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่)
 |
จุดพักรถชั่วคราวตั้งอยู่ขนานกับทางหลวงสายเหนือ-ใต้ จากห่าติ๋ญไปยังนิญบิ่ญ |
ในทางกลับกัน การเปลี่ยนแปลงในกฎระเบียบคุ้มครองสิ่งแวดล้อมยังส่งผลต่อความคืบหน้าของจุดพักรถบางส่วนด้วย
ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการจุดพักผ่อนตามสัญญา ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามจะเสริมสร้างการจัดการการตรวจสอบ ทำงานร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่และคณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุน เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรค ตลอดจนสรุปและรายงานต่อผู้นำกระทรวงก่อสร้าง เพื่อพบปะและทำงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเกี่ยวกับงานเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง
สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเรียกร้องให้นักลงทุนปรับปรุงคุณภาพการให้บริการบริเวณจุดพักรถชั่วคราวบนทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีคของปีนี้
ที่มา: https://tienphong.vn/vi-sao-cac-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-lam-mai-khong-xong-post1754405.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)