ภาคการขนส่งของเมืองเสนอที่จะลงทุน 12,300 พันล้านดองเพื่อเปิดถนนและทางแยกหลายแห่งที่เชื่อมต่อทางหลวง 6 สายและถนนวงแหวน 3 และ 4 เพื่อเคลียร์ทางเข้าและเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน
เนื้อหาที่ระบุไว้ในเอกสารอย่างเป็นทางการเพิ่งได้รับการส่งโดยกรมการขนส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ หลังจากตรวจสอบสถานะปัจจุบันและความต้องการการเชื่อมต่อการจราจรกับทางด่วนและทางวงแหวนในพื้นที่
การวางแผนพื้นที่นครโฮจิมินห์ประกอบด้วยทางด่วน 6 สาย และเส้นทางสายหลักหมายเลข 3 และ 4 จำนวน 2 เส้นทาง มีความยาวรวมประมาณ 628 กิโลเมตร ขนาด 6-10 เลน โดยในจำนวนนี้ มีทางด่วน 2 สายที่เปิดใช้งานแล้ว ได้แก่ นครโฮจิมินห์ - ลองแถ่ง - เดาเจียย และนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง ส่วนเส้นทางเบ๊นหลุก - ลองแถ่ง และถนนสายหลักหมายเลข 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ส่วนโครงการอื่นๆ ที่เหลือยังไม่ได้รับการลงทุน
ทางด่วนเบินลุก-ลองถั่น และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ในเขตบิ่ญจันห์ ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่เสนอให้สร้างเสร็จเพื่อสร้างการเชื่อมต่อ เดือนมีนาคม 2566 ภาพ: ถั่น ตุง
เพื่อรองรับการขยายเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติม กรมการขนส่งทางบกประเมินว่ามีความจำเป็นต้องดำเนินโครงการ 8 โครงการในเร็วๆ นี้ วงเงิน 12,300 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางตะวันตก จะมีการเปิดทางแยก 2 สาย คือ เตินเต่า-เฌอเดม และ บิ่ญถ่วน -เฌอเดม ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง เป็น 8 ช่องจราจร และสร้างทางแยกให้สามารถใช้งานแบบซิงโครนัสได้
ในทิศทางตะวันออก ภาคคมนาคมของเมืองได้เสนอให้มีการเพิ่มทางเข้า-ออก เชื่อมต่อถนนลองเฟื้อก เมืองทูดึ๊ก ผ่านเส้นทางโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ควบคู่ไปกับแผนการขยายทางหลวงสายนี้ การเชื่อมต่อเส้นทางดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเขตเมืองสร้างสรรค์ทางตะวันออกของเมือง
สำหรับโครงการทางด่วนสายเบิ่นหลุก - ลองถั่น กรมการขนส่งทางบกได้เสนอให้ดำเนินการลงทุนบริเวณจุดตัดกับเส้นทางอื่นๆ ในพื้นที่ เช่น ทางหลวงหมายเลข 50, เหงียนวันเตา, รุ่งซาค ในเร็วๆ นี้ เพื่อเชื่อมโยงการจราจรและการลงทุนในโครงการทางด่วนให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3, จุดตัดระหว่างท่าเรือเฟื้อกเตียน, โกกง, กัตไหล - ฟู้ฮู, ถนนสายตะวันตกเฉียงเหนือสายใหม่ และส่วนต่อขยายเส้นทางหวอวันเกียต... ก็กำลังเสนอให้ดำเนินการเช่นกัน
นอกจากโครงการดังกล่าวข้างต้น กรมการขนส่งทางบกยังได้เสนอโครงการเชื่อมต่อทางวงแหวนรอบ 4 และทางด่วนที่กำลังจะลงทุนอีกจำนวนมาก เช่น นครโฮจิมินห์-หม็อกไบ๋ นครโฮจิมินห์-ชนถัน... ที่จะดำเนินการโครงการเร่งด่วนบางโครงการในเร็วๆ นี้ โดยในปี 2567 ความต้องการเงินทุนเพื่อจัดทำเอกสารเสนอนโยบายการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 500 ล้านดอง
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)