เมื่อเช้าวันที่ 26 พฤศจิกายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการเพื่อปฏิบัติตามมติ 98/2023 ของ สมัชชาแห่งชาติ (มีผลใช้บังคับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2023) เกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์
ในการประชุมครั้งนี้ นายกรัฐมนตรี ได้ประเมินว่าในช่วง 4 เดือนของการปฏิบัติตามมติ 98/2023 กระทรวง หน่วยงาน และนครโฮจิมินห์มีแนวคิด การรับรู้ และแนวทางที่ดีขึ้น มติฉบับใหม่ได้สร้างเครื่องมือ แรงบันดาลใจ และความเชื่อมั่นในการส่งเสริมการพัฒนานครโฮจิมินห์ไปในทิศทางที่ถูกต้อง
ความสำเร็จด้านการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของนครโฮจิมินห์ในช่วง 10 เดือนแรกของปีพ.ศ. 2566 โดยทั่วไปแล้วจะเติบโตสูงกว่าในไตรมาสถัดไปเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากแรงผลักดันของมติ 98
อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรียอมรับว่า กระทรวงและภาคส่วนต่างๆ ยังไม่มีแนวคิดที่ชัดเจน ระมัดระวังในการดำเนินการ และใช้แนวทางที่ถูกต้องและแม่นยำ ดังนั้น ในอนาคต จำเป็นต้องดำเนินนโยบายด้วยจิตวิญญาณเชิงรุกที่เข้มแข็งและประสานงานกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้น
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม
เมื่อพิจารณาถึงประเด็นเฉพาะ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เห็นด้วยกับการพัฒนาแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์ โดยยึดหลักระดมแหล่งเงินทุนจำนวนมากเพื่อพัฒนาให้แล้วเสร็จ แทนที่จะดำเนินโครงการเล็กๆ แบบแยกส่วน
เนื่องจากตามคำอธิบาย โครงการโดยรวมจะช่วยลดขั้นตอน ลดการสูญเสียเวลาและขั้นตอนการบริหาร นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในการประชุมกับประธานธนาคารโลกเมื่อเร็วๆ นี้ ทั้งสองฝ่ายได้ตกลงกันถึงวิธีการนี้เพื่อพลิกสถานการณ์ “เช่นเดียวกับทางรถไฟในเมือง 200 กม. ของนครโฮจิมินห์ หากทำเป็นส่วนๆ เส้นทางนี้ไม่เพียงแต่จะเสียเวลาในการดำเนินการทางการบริหารเท่านั้น แต่ยังขาดแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุมและสอดคล้องกันอีกด้วย” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ
ตามแผน นครโฮจิมินห์มีเส้นทางรถไฟในเมือง 8 เส้นทาง และรถรางหรือโมโนเรล 3 เส้นทาง มีความยาวรวมประมาณ 220 กม. โดยมีเงินลงทุนรวมมากกว่า 25,000 ล้านเหรียญสหรัฐ อย่างไรก็ตาม ณ ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์มีเพียงเส้นทางที่ 1 (เบิ่นถัน-ซ่วยเตียน) ความยาว 19.7 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 2566 และเส้นทางที่ 2 (เบิ่นถัน-ถัมเลือง) ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2575 ส่วนเส้นทางอื่นๆ ยังอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการลงทุนและขอรับการลงทุน
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถัน-เสวี่ยเตี๊ยน) คาดว่าจะเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567
ในขณะเดียวกัน ข้อสรุปที่ 49 ของโปลิตบูโรในปี 2023 ได้กำหนดเป้าหมายในการสร้างระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ให้เสร็จสิ้นภายในปี 2035 คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ประเมินว่าการสร้างระบบรถไฟในเมืองระยะทาง 200 กม. ให้เสร็จสิ้นภายใน 12 ปีข้างหน้าเป็นเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่มาก และหากเรายังทำแบบเดิมเหมือนในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ก็จะไม่สามารถเกิดขึ้นได้
ดังนั้น คณะกรรมการพรรคการเมืองประชาชนนครโฮจิมินห์ จึงใคร่ขอความเห็นจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ และคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง เพื่อกำหนดเป้าหมายตามมติที่ 49/2566 ของโปลิตบูโร
โครงการท่าเรือขนส่งกานโจ้แล้วเสร็จภายในต้นปี 2567
เกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกา 2 ฉบับที่ร่างโดยกระทรวงการคลังและกระทรวงมหาดไทย นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้เร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เรียบง่าย และยื่นให้รัฐบาลประกาศใช้ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 เป็นอย่างช้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการคลังจะจัดทำเอกสารเกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกาที่ควบคุมดอกเบี้ยเงินกู้ กำไรที่เหมาะสม วิธีการชำระเงิน และการชำระเงินค่าดำเนินการโครงการโดยใช้สัญญา BT (สร้าง-โอน) ให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้ นอกจากนี้ กระทรวงมหาดไทยจะจัดทำเอกสารเกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกาที่ควบคุมการเลือกตั้ง การสรรหา การจัดการ และการใช้ข้าราชการที่ทำงานในตำบล เมือง และเจ้าหน้าที่เขตในนครโฮจิมินห์ให้เสร็จสิ้นด้วย
สำหรับพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาของหน่วยงานราชการ ในเดือนธันวาคม 2566 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะออกกฎเกณฑ์ทั่วไปสำหรับทั้งประเทศ นายกรัฐมนตรีรับทราบว่าการพัฒนาพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคามีความจำเป็นอย่างยิ่ง ทั้งการส่งเสริมทรัพยากรทางสังคมและหน่วยงานภาครัฐในการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน การประหยัด และการติดตามแนวโน้ม
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ร้องขอให้โครงการพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2567
ส่วนโครงการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่านโยบายดังกล่าวมีอยู่แล้ว โดยกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องจัดทำและวางแผนให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2567
“ความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งใหม่ๆ มักแตกต่างกันเสมอ นครโฮจิมินห์ ร่วมกับกระทรวงคมนาคม และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้ประเมินประเด็นการปกป้องป่าชายเลนและประเด็นการแข่งขันกับก๊ายเม็ป-ทิวายอย่างรอบคอบ จากข้อมูลการวิเคราะห์ พบว่ายังมีช่องทางให้พัฒนา ไม่ใช่การแข่งขัน” นายกรัฐมนตรีกล่าวในมุมมองของเขา โดยเน้นย้ำหลักการในการปกป้องผลประโยชน์ของชาติและอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ
ส่วนข้อเสนอให้ใช้เส้นแบ่งความยากจนขั้นสูงของนครโฮจิมินห์นั้น นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงแรงงาน ผู้ทุพพลภาพ และสวัสดิการสังคม เป็นประธานและประสานงานกับนครโฮจิมินห์ เพื่อทำการศึกษาวิจัยอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับจังหวัดที่มีเส้นแบ่งความยากจนสูงกว่าทั้งประเทศ โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 ธันวาคม
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่านี่เป็นปัญหาเชิงปฏิบัติ นครโฮจิมินห์มีมาตรฐานการครองชีพและรายได้ต่อหัวที่สูงกว่า ดังนั้นเส้นแบ่งความยากจนจึงต้องสูงกว่าด้วย อย่างไรก็ตาม เส้นแบ่งความยากจนที่สูงขึ้นจะต้องได้รับการพิจารณาในบริบทโดยรวมด้วย ไม่ใช่การเสียสละความยุติธรรมและความก้าวหน้าทางสังคมเพื่อการเติบโตเพียงอย่างเดียว
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังเห็นด้วยกับข้อเสนอหลายข้อของนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับโครงการศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศ การเพิ่มระดับการมีส่วนร่วมด้านงบประมาณในโครงการ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โครงการ BT การใช้ประโยชน์จากแม่น้ำไซง่อน... และมอบหมายให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ประสานงานกับนครโฮจิมินห์เพื่อแก้ไขปัญหาหากเกินอำนาจหน้าที่ ให้รายงานต่อนายกรัฐมนตรี
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)