รถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์สาย 2 ลงทุนอย่างเป็นทางการในเมืองหลวง ODA เลือกแผนงบประมาณ

(NLDO) - นครโฮจิมินห์ตัดสินใจใช้เงินลงทุนภาครัฐกว่า 48,000 พันล้านดองในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 แทนที่จะให้เงินกู้ ODA เพื่อเร่งความคืบหน้า

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์เพิ่งสรุปแผนการดำเนินการรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน - ถัมเลือง) โดยเห็นชอบนโยบายการถ่ายโอนเงินทุนทั้งหมดจากเงินกู้ ODA ไปสู่การใช้ทุนงบประมาณแผ่นดินเพื่อดำเนินโครงการต่อไป

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 กำลังเร่งดำเนินการ โดยจะเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างให้เสร็จภายในสิ้นปีนี้ ภาพโดย: CHI NGUYEN

นอกจากนี้ โครงการจะมีการขยายขนาดเพิ่มเติม รวมถึงการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสระหว่างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และสาย 2 ที่สถานีกลางเบนถันเพื่อให้แน่ใจว่าระบบจะเชื่อมต่อกันได้

คณะกรรมการพรรคการเมืองได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคการเมืองและผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองสั่งการให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินโครงการตามกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมติที่ 188 ของ รัฐสภา และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 47,890 พันล้านดอง โดยเริ่มดำเนินการด้วยเงินกู้ ODA อย่างไรก็ตาม ในจำนวนเงินกู้ที่ลงนาม 5 ฉบับ เงินกู้ 3 ฉบับจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) และธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB) ได้หมดอายุลงแล้ว ขณะที่เงินกู้ 2 ฉบับจากธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) ต้องได้รับการขยายระยะเวลาเพื่อดำเนินการต่อไป

จนถึงปัจจุบัน จากโครงการก่อสร้างหลักทั้งหมด 7 โครงการ มีเพียงโครงการ CP1 ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างอาคารสำนักงานคลังน้ำมันถ้ำหลวงเท่านั้นที่เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2560

แม้ว่าโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 จะได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในปี 2553 แต่การดำเนินการยังคงประสบปัญหาหลายประการ โดยในการปรับปรุงครั้งล่าสุด คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2573 และอยู่ในการรับประกันถึงปี 2575

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 สมัชชาแห่งชาติได้ออกมติที่ 188 พร้อมกลไกพิเศษเพื่อสร้างเงื่อนไขให้นครโฮจิมินห์และ ฮานอย สามารถพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินได้สำเร็จ โดยนครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะลงทุนและสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายที่มีความยาวรวม 355 กม. ให้เสร็จภายใน 10 ปี นับจากนี้ไปจนถึงปี 2035

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ได้รับเลือกเป็นโครงการนำร่องโครงการแรกที่จะนำกลไกและนโยบายใหม่มาใช้ตามมติที่ 188 คาดว่านครโฮจิมินห์จะจัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาในเดือนตุลาคม 2568 และเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 โดยมีเป้าหมายว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2573

ภายใต้แผนการแปลงแหล่งเงินทุนมาเป็นการลงทุนของภาครัฐ นครโฮจิมินห์หวังว่าจะดำเนินการโครงการอย่างเป็นเชิงรุกมากขึ้น พร้อมทั้งเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างเมื่อเทียบกับแผนการใช้เงินทุน ODA ซึ่งคาดว่าจะเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

พื้นที่เขตเมือง TOD ขนานกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2

รถไฟฟ้าสาย 2 มีความยาวรวม 11 กม. ผ่าน 6 เขตของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ เขต 1 เขต 3 เขต 10 เขต 12 เตินบิ่ญ และเตินฟู ปัจจุบันการดำเนินการรถไฟฟ้าสายนี้อยู่ในเกณฑ์ดีมาก เมื่องานเคลียร์พื้นที่ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยอยู่ที่ 99.83% คาดว่าการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคนิคจะแล้วเสร็จในไตรมาส 3 ปี 2568

พร้อมกันนี้ ท้องที่ที่มีรถไฟฟ้าสาย 2 ผ่าน ก็ได้มีการวางแผนพัฒนาเมืองตามโมเดล TOD รอบสถานีอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนอำเภอเตินฟู ได้พิจารณาและคัดเลือกแปลงที่ดิน I/82A แขวงเตยถัน เพื่อดำเนินการ พื้นที่ดังกล่าวมีเนื้อที่กว่า 26 ไร่ ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกติดกับถนนสายหลัก 2 สาย คือ เตยถัน และจวงจิญ

ที่มา: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm