ทุ่มงบกว่า 128 ล้านล้านดอง สร้างถนนวงแหวนรอบ 4
ดังนั้น ถนน วงแหวนรอบที่ 4 นคร โฮจิมินห์ มี ความยาวทั้งหมดประมาณ 207 กิโลเมตร แบ่งเป็น จังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า 18.23 กิโลเมตร จังหวัดด่งนาย 45.54 กิโลเมตร จังหวัดบิ่ญเซือง 47.45 กิโลเมตร จังหวัดโฮจิมินห์ 17.3 กิโลเมตร และจังหวัดลองอาน 78.3 กิโลเมตร (ระยะทางในจังหวัดลองอาน 74.5 กิโลเมตร และระยะทางในนคร โฮจิมิน ห์ 3.8 กิโลเมตร)
มุมมองถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์
สำหรับขนาดการลงทุนในระยะที่ 1 โครงการจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ 1 ครั้ง ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ
มาตราส่วนหน้าตัดของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 มีช่องจราจรทางด่วนครบ 4 ช่อง พร้อมช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่อง (กว้าง 3.0 เมตร)
เส้นทางทั้งหมดมีทางแยกเชื่อมต่อกัน 23 แห่ง โดยนครโฮจิมินห์มี 4 ทางแยก จังหวัดลองอันมี 6 ทางแยก จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่ามี 3 ทางแยก จังหวัดด่งนายมี 6 ทางแยก และจังหวัด บิ่ญเซือง มี 4 ทางแยก
โครงการจะลงทุนสร้างถนนคู่ขนานและถนนที่อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งเส้นทางให้เหมาะสมกับสภาพการจราจรในแต่ละช่วงและแต่ละท้องที่ (ช่วงที่ผ่านเขตเมือง ช่วงที่ผ่านเขตที่อยู่อาศัย ฯลฯ)
เงินลงทุนรวมของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ประมาณการไว้ที่ 128,063 พันล้านดอง (งบประมาณแผ่นดินประมาณการไว้ที่ 39,827 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่นประมาณการไว้ที่ 30,882 พันล้านดอง)
โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านเมืองเบนแคท ภาพ: MH
โดยเฉพาะช่วงถนนวงแหวนหมายเลข 4 ซึ่งมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ มีระดับการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 14,089 พันล้านดอง ช่วงที่ผ่านจังหวัด ลอง อันอยู่ที่ประมาณ 67,024 พันล้านดอง ช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าอยู่ที่ประมาณ 7,972 พันล้านดอง ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนายอยู่ที่ประมาณ 19,151 พันล้านดอง และช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองอยู่ที่ประมาณ 19,827 พันล้านดอง
คาดว่าจะใช้งบประมาณลงทุนประมาณ 15,843 พันล้านดอง ในช่วงปี 2564-2568 และในปี 2569-2573 จะใช้งบประมาณลงทุนประมาณ 54,867 พันล้านดอง
เสนอต่อรัฐสภาในเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗
ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดต่างๆ ได้ตกลงกันในประกาศฉบับที่ 69 โดยมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์รับบทบาทผู้นำในการดำเนินโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์
ภารกิจของนครโฮจิมินห์ประกอบด้วยการสรุปและตกลงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการคัดเลือกหน่วยที่ปรึกษาทั่วไปเพื่อทบทวนและจัดทำรายงานการประเมิน ขณะเดียวกันก็ศึกษากลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับเส้นทางนี้ทั้งหมด
แผนที่เส้นทางทั่วไป ถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์
จนถึงขณะนี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและนโยบายที่เกี่ยวข้องเสร็จสิ้นแล้ว
เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 4588 เพื่อรายงานและเสนอแนะต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะที่จำเป็น ต่อมาในวันที่ 22 สิงหาคม นครโฮจิมินห์ได้เสนอให้มีการประชุมหารือร่วมกับผู้นำกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอาน เพื่อหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ
ในการประชุมเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม ซึ่งมีกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธาน หน่วยงานท้องถิ่นได้ประเมินความคืบหน้าและปัญหาที่โครงการกำลังเผชิญอยู่ ที่ประชุมยังเห็นพ้องต้องกันถึงความจำเป็นในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และเสนอกลไกเฉพาะเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น
เพื่อนำมติจากการประชุมไปปฏิบัติ เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมติเลขที่ 3589 เพื่อจัดตั้งคณะทำงานเพื่อจัดทำเอกสารโครงการ นครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญกับการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และนำเสนอต่อกระทรวงการวางแผนและการลงทุนก่อนวันที่ 10 กันยายน
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 (โครงการโดยรวมที่ผ่านนครโฮจิมินห์ จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า จังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดลองอัน) และศึกษาและเสนอแนวทางกลไกและนโยบายเฉพาะที่สามารถนำไปใช้ได้กับเส้นทางถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ทั้งหมด
พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้นครโฮจิมินห์เป็นผู้นำในการประสานงานกับท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้าและจัดทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์ ส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อประเมินผล และส่งให้รัฐสภาเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในสมัยประชุมเดือนตุลาคม 2567
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะเป็นผู้นำในการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการจัดทำรายงานการประเมินความเหมาะสมเบื้องต้นตามระเบียบข้อบังคับ พร้อมกันนี้ กระทรวงฯ จะรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับยอดคงเหลือและการจัดสรรงบประมาณกลางของโครงการ และรายงานต่อคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อลงทะเบียนแผนงานในการประชุมเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567
นครโฮจิมินห์ประเมินว่า ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 มีความสำคัญอย่างยิ่งในการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ และมีการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างภูมิภาคที่สำคัญอย่างยิ่งในการแก้ปัญหาการหมุนเวียนสินค้าและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์
มติที่ 24 ของกรมการเมืองว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ กำหนดว่าภายในปี 2573 เราจะมุ่งมั่นที่จะสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ให้สำเร็จ
นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2567 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติที่ 483 เพิ่มโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 เข้าไปในรายชื่อโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bao-cao-thu-tuong-ke-hoach-xay-dung-duong-vanh-dai-4-192240831153439047.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)