แม้จะได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความขัดแย้ง ทางการเมือง ระดับโลก แต่เวียดนามยังคงมีศักยภาพอย่างมากในการปรับปรุงต้นทุนด้านโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมพัฒนาต่อไป
เมื่อบริษัท FDI เข้ามาตั้งโรงงานในเวียดนาม นอกจากนโยบายดึงดูดการลงทุนของแต่ละท้องถิ่นแล้ว ทำเลที่ตั้งยังเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจลงทุนอีกด้วย เนื่องจากนักลงทุนจำเป็นต้องปรับต้นทุนและเวลาขนส่งให้เหมาะสม เมื่อระบบการจราจรทางถนนของประเทศเรายังจำกัดและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังสูงอยู่มาก
ตัวอย่างเช่น ในกรณีของ Aboitiz Foods (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Aboitiz Group) เมื่อเร็วๆ นี้ได้ลงทุนในโรงงานแห่งที่ 6 ในเวียดนาม (โรงงาน 2 แห่งในภาคเหนือและ 4 แห่งในภาคใต้) แต่ Aboitiz Foods มุ่งเน้นเฉพาะการสร้างโรงงานในภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น และไม่ได้ลงทุนในภาคกลาง
การประชุมด้านโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 ปี 2024 ภายใต้หัวข้อ "การเปลี่ยนแปลงเพื่อความก้าวหน้า" จัดโดยหนังสือพิมพ์ Dau Tu ภายใต้การอุปถัมภ์ของ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน จะจัดขึ้นในวันที่ 31 ตุลาคม 2024 ที่โรงแรม JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung เขต 1 นครโฮจิมินห์)
โดยมีผู้เข้าร่วมกว่า 300 รายทั้งในและต่างประเทศ การประชุมจะวิเคราะห์และหารือในเชิงลึกถึงปัญหาเร่งด่วนที่สุดของอุตสาหกรรม เช่น ความท้าทายและแนวโน้มใหม่ๆ การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน การส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการพัฒนาโมเดลธุรกิจโลจิสติกส์ใหม่ๆ
ข้อมูลเกี่ยวกับการประชุมจะได้รับการรายงานทางออนไลน์บนแพลตฟอร์มออนไลน์ของหนังสือพิมพ์การลงทุน (Investment Newspaper) และเผยแพร่ผ่านสื่อมวลชน ข้อมูลเกี่ยวกับการประชุมจะได้รับการอัปเดตเป็นประจำที่: https://logsummit.vir.com.vn
คุณห่า วัน มิญ ผู้อำนวยการบริษัทโกลด์คอยน์ เวียดนาม (บริษัทในเครืออะโบอิติซ ฟู้ดส์) อธิบายถึงเหตุผลในการลงทุนเพียงสองภูมิภาคว่า “ภาคกลางมักได้รับผลกระทบจากพายุและน้ำท่วม ดังนั้นในช่วงระยะเวลาการพัฒนา 10 ปี เราจึงมุ่งเน้นการสร้างโรงงานในภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น นอกจากนี้ การก่อสร้างโรงงานแห่งที่ 6 ในลองอานยังอยู่ใกล้กับนครโฮจิมินห์ ใกล้กับท่าเรือฟู้หมี่ และตั้งอยู่ในจังหวัดปศุสัตว์ที่สำคัญของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การขนส่งไปยังจังหวัดเตี่ยนซางและ เบ๊นแจ จะสะดวกสบาย ช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก และช่วยเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันของบริษัท”
Aboitiz Foods เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งในบรรดาบริษัท FDI จำนวนมาก เมื่อเลือกลงทุนในการสร้างโรงงานในเวียดนาม พวกเขามักให้ความสำคัญกับทำเลที่ตั้งใกล้แม่น้ำ ซึ่งสะดวกต่อการขนส่งทางน้ำมากกว่าทางถนน นอกจากนี้ยังสร้างโรงงานที่จุดเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่บริโภคและหลีกเลี่ยงผลกระทบจากสภาพอากาศ ซึ่งช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และราคา เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์เมื่อถึงมือผู้บริโภคปลายทาง
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้เงื่อนไขการผลิตของธุรกิจต่างๆ เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก เมื่อพายุยางิพัดขึ้นฝั่งทางตอนเหนือเมื่อเร็วๆ นี้ ส่งผลให้พื้นที่ต่างๆ เสียหายเป็นจำนวนมาก
จะเห็นได้ว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังคงเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับวิสาหกิจ FDI โดยทั่วไปและอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยเฉพาะ เมื่อขนาดของการทำลายล้างที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีมากขึ้นเรื่อยๆ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบก็กว้างขึ้น เกินกว่าที่วิสาหกิจจะคาดการณ์ได้เมื่อลงทุนและสร้างโรงงาน
อีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมด้านโลจิสติกส์คือความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง สงครามรัสเซีย-ยูเครนที่กำลังดำเนินอยู่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มขึ้นของลัทธิกีดกันทางการค้าในภูมิภาค ปัจจัยเหล่านี้ล้วนสามารถผลักดันให้ราคาน้ำมันและอัตราค่าขนส่งปรับตัวสูงขึ้นได้
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญและนักลงทุนเชื่อว่าเวียดนามยังคงมีศักยภาพในการพัฒนาโลจิสติกส์อีกมาก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้เร่งรัดการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เชื่อมต่อเส้นทางระหว่างภูมิภาคต่างๆ อย่างต่อเนื่อง และริเริ่มโครงการทางด่วนหลายสาย ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จคาดว่าจะช่วยปรับปรุงต้นทุนโลจิสติกส์ได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค
ในปี 2566 ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก (WB) ดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ (LPI) ของเวียดนามอยู่อันดับที่ 43 จากทั้งหมด 139 เศรษฐกิจที่ได้รับการจัดอันดับ ซึ่งถือว่าพัฒนาขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับอันดับที่ 53 ในปี 2553 ในภูมิภาคนี้ เวียดนามอยู่ในอันดับ 5 แรก เท่ากับฟิลิปปินส์ รองจากสิงคโปร์ มาเลเซีย และไทย
จากการคำนวณของสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามเฉลี่ยอยู่ที่ 16.8-17% ของ GDP ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลกที่ 10.6% อย่างมาก ดังนั้น เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและดึงดูดเงินลงทุนเข้าสู่เวียดนามมากขึ้น การหาแนวทางลดต้นทุนโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่องจะช่วยเพิ่มศักยภาพทางเศรษฐกิจของเวียดนาม
เวียดนามได้ลงนามและบังคับใช้ความตกลงการค้าเสรี (FTA) แล้ว 16 ฉบับ และอยู่ระหว่างการเจรจาอีก 3 ฉบับ ส่งผลให้เวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่มีเศรษฐกิจเปิดกว้างที่สุด และมีความสัมพันธ์ทางการค้าในเขตการค้าเสรีกับประเทศต่างๆ มากกว่า 60 ประเทศ เวียดนามยังเป็นประเทศเดียวที่ได้ลงนาม FTA กับคู่ค้าทางเศรษฐกิจหลักๆ ทั่วโลก เช่น สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร รัสเซีย เป็นต้น ซึ่งถือเป็นปัจจัยพื้นฐานที่เอื้อต่อการพัฒนาที่แข็งแกร่งของภาคโลจิสติกส์
ที่มา: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html
การแสดงความคิดเห็น (0)