นายกฯ อนุมัติแผนสร้างสนามบิน 30 แห่งภายในปี 2573

ภายในปี 2573 นอกเหนือจากสนามบินที่วางแผนไว้ 28 แห่ง รัฐบาลยังตัดสินใจที่จะเพิ่มสนามบินอีกสองแห่ง ได้แก่ สนามบิน Thanh Son ( Ninh Thuan ) และสนามบิน Bien Hoa (Dong Nai)

ตามมติอนุมัติของนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน ระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 วางแผนตามรูปแบบฮับสโป๊ก โดยมีฮับหลัก 2 แห่งใน ฮานอย และโฮจิมินห์

ภายในปี 2573 ประเทศจะรักษาท่าเรือระหว่างประเทศ 14 แห่งในปัจจุบัน ได้แก่ Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho และ Phu Quoc

ท่าเรือในประเทศ 16 แห่ง ได้แก่ Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son และ Bien Hoa โดยสนามบิน Thanh Son และ Bien Hoa ได้รับการวางแผนสำหรับการใช้งานแบบ 2 ทาง ทั้งทางทหารและพลเรือน

นายกรัฐมนตรีจึงได้ตัดสินใจเพิ่มสนามบิน Thanh Son และ Bien Hoa เป็นท่าเรือภายในประเทศ โดยประเทศไทยจะมีสนามบินภายในประเทศ 16 แห่ง แทนที่จะเป็น 14 แห่งตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอไว้ก่อนหน้านี้

ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายเป็นสนามบินนานาชาติแห่งเดียวในเขตเมืองหลวง ภาพโดย: Giang Huy — ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายเป็นสนามบินนานาชาติแห่งเดียวในเขตเมืองหลวง ภาพโดย: *Giang Huy*

ภายในปี 2050 เวียดนามจะมีสนามบิน 33 แห่ง จากสนามบินนานาชาติ 14 แห่ง ณ เวลานี้ สนามบินนานาชาติ Cat Bi จะไม่มีอยู่อีกต่อไป แต่จะถูกแทนที่ด้วยท่าเรือ Hai Phong ที่ตั้งอยู่ในเขต Tien Lang จากท่าเรือในประเทศ 19 แห่ง จะมีท่าเรือใหม่ 3 แห่ง ได้แก่ Cat Bi, Cao Bang และท่าเรือแห่งที่สองในเขตเมืองหลวง

รัฐบาลมีมติวางแผนสร้างสนามบินแห่งที่ 2 ในเขตเมืองหลวงให้เป็นสนามบินสำหรับขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศ แทนที่จะเป็นท่าเรือระหว่างประเทศตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอ

เพิ่มสนามบินท้องถิ่นให้มีสิทธิ์

รัฐบาลได้ระบุว่าจะศึกษาและประเมินศักยภาพในการวางแผนสำหรับท่าเรือหลายแห่งที่ใช้สำหรับการป้องกันประเทศและความมั่นคง สถานที่สำคัญหลายแห่งในกรณีฉุกเฉิน และมีศักยภาพในการพัฒนาด้านการท่องเที่ยวและบริการ โดยจะพิจารณาเพิ่มการวางแผนสนามบินเมื่อตรงตามเงื่อนไข ซึ่งรวมถึงการประเมินความต้องการ ข้อกำหนดทางเทคนิค แหล่งลงทุน และผลกระทบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดถี่ถ้วน

รายการที่เสนอนี้ประกอบด้วยสนามบิน 12 แห่ง ได้แก่ Ha Giang (ในชุมชน Tan Quang เขต Bac Quang); เยนไป๋ (วอร์ดน้ำเกือง เมืองเอียนไป่); Tuyen Quang (ชุมชนนางคา อำเภอนาหาง); สนามบินทหาร Gia Lam (เขต Long Bien, ฮานอย); Bac Ninh (ชุมชน Xuan Lai, เขต Gia Binh); ฮาตินห์ (ชุมชนกัมนาม เขตกัมเซวียน); คอนตุม (เมืองมั่งเด่น อำเภอคอนปล้อง); กว๋างหงาย (ชุมชนอันไห่ เขตลีเซิน); บินห์ถ่วน (ชุมชนงูพุง เขตฟูกวี); Khanh Hoa (ชุมชน Van Thang, เขต Van Ninh); Dak Nong (ชุมชน Quang Khe เขต Dak Glong) และ Tay Ninh (ชุมชน Phuoc Ninh เขต Duong Minh Chau)

ต้องใช้เงิน 420,000 ล้านดองในการดำเนินการตามแผน

การตัดสินใจของนายกรัฐมนตรีระบุอย่างชัดเจนว่าจะให้ความสำคัญกับการลงทุนในการก่อสร้างหรือขยายท่าเรือระหว่างประเทศที่สำคัญ เช่น ท่าเรือลองทานห์ ท่าเรือเตินเซินเญิ้ต ท่าเรือโนยบ่าย ท่าเรือดานัง ท่าเรือกามรานห์ และท่าเรือฟูก๊วก รัฐบาลจะค่อยๆ ปรับปรุงและใช้ประโยชน์จากท่าเรือที่มีอยู่ให้มีประสิทธิภาพ ลงทุนในท่าเรือใหม่ และพยายามให้ประชากรมากกว่า 95% สามารถเข้าถึงสนามบินในรัศมี 100 กม.

เป้าหมายในปี 2573 คือ ปริมาณผู้โดยสารรวมผ่านท่าเรือจะอยู่ที่ประมาณ 275 ล้านคน (คิดเป็น 1.5-2% ของส่วนแบ่งตลาดขนส่ง และ 3-4% ของปริมาณผู้โดยสารข้ามจังหวัดทั้งหมด) ปริมาณสินค้ารวมผ่านท่าเรือจะอยู่ที่ประมาณ 4.1 ล้านตัน (คิดเป็น 0.05-0.1% ของส่วนแบ่งตลาดขนส่ง)

นอกจากสนามบินแล้ว แผนดังกล่าวยังรวมถึงศูนย์โลจิสติกส์ที่ท่าเรือที่มีความต้องการขนส่งมากกว่า 250,000 ตันต่อปี ศูนย์โลจิสติกส์เหล่านี้เชื่อมโยงการจราจรเพื่อขนส่งสินค้าที่ท่าเรือ Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho และท่าเรืออีกหลายแห่ง ท่าอากาศยาน Chu Lai จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ความต้องการการลงทุนด้านทุนสำหรับระบบสนามบินภายในปี 2030 อยู่ที่ประมาณ 420,000 พันล้านดอง ซึ่งระดมมาจากงบประมาณแผ่นดิน แหล่งนอกงบประมาณ และแหล่งกฎหมายอื่นๆ ท่าเรือใหม่จะระดมการลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

สนามบินเป็นแผนสุดท้ายที่กระทรวงคมนาคมพัฒนามาตลอด 2 ปีที่ผ่านมาและได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล หลังจากมีแผนเฉพาะ 4 แผน ได้แก่ ถนน ทางทะเล ทางรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศ

ตามร่างเริ่มต้นของกระทรวงคมนาคมในปี 2021 คาดว่าประเทศจะมีสนามบิน 28 แห่งภายในปี 2030 และ 31 แห่งภายในปี 2050 จากนั้นท้องถิ่นหลายแห่งเสนอให้สร้างสนามบินเพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางของประชาชน พัฒนาการท่องเที่ยว และรับรองความมั่นคงและการป้องกันประเทศ เมื่อปลายปี 2022 สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามและหน่วยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบและทำงานร่วมกับแต่ละท้องถิ่นเพื่อประเมินความสามารถในการวางแผนและความต้องการด้านการขนส่ง