นวัตกรรม – นโยบายระดับชาติและการดำเนินการของวิสาหกิจทางทะเล

เกิดจากวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ของชาติ

การประชุมใหญ่พรรคการเมืองแห่งชาติครั้งที่ 13 ถือเป็นเหตุการณ์ ทางการเมือง ที่สำคัญที่สุดของพรรคและประเทศชาติของเราในปี 2564

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เวียดนามได้ก้าวเข้าสู่การพัฒนาครั้งใหม่ โดยมีเป้าหมายที่จะพัฒนาอย่างก้าวกระโดดทั้งในด้านผลผลิต คุณภาพ และความสามารถในการแข่งขัน เอกสารการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 (2021) ระบุว่าวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรม เป็นนโยบายระดับชาติที่สำคัญที่สุด และเป็นแรงขับเคลื่อนหลักสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นแนวทางในระดับมหภาคเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งจำเป็นทางการเมืองและ เศรษฐกิจ สำหรับทุกภาคส่วน รวมถึงภาคการเดินเรือ ซึ่งเป็นภาคส่วนสำคัญที่เป็นหลักประกันให้กับการค้าของประเทศ

นโยบายสำคัญหลายประการได้วางรากฐานให้กับขบวนการนวัตกรรมระดับชาติ ในปี พ.ศ. 2559 นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการ 844 เพื่อสนับสนุนระบบนิเวศสตาร์ทอัพด้านนวัตกรรมจนถึงปี พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยปูทางไปสู่การสร้างเครือข่ายสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีหลายพันราย ในปี พ.ศ. 2562 รัฐบาลได้ตัดสินใจจัดตั้งศูนย์นวัตกรรมแห่งชาติ (NIC) ซึ่งเป็นหน่วยงานหลักที่มุ่งเน้นการสนับสนุนธุรกิจและเชื่อมโยงระบบนิเวศนวัตกรรมภายในประเทศกับ ระดับโลก

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ส่งข้อความถึงรัฐบาลเกี่ยวกับการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลแห่งชาติ (National Digital Transformation Program) ที่ออกภายใต้ข้อมติที่ 749/QD-TTg ในปี พ.ศ. 2563 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญทางประวัติศาสตร์ โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนคือ ภายในปี พ.ศ. 2568 เศรษฐกิจดิจิทัลจะมีสัดส่วน 20% ของ GDP และเวียดนามจะติดอันดับ 35 ประเทศที่มีนวัตกรรมสูงสุด โครงการนี้ถือเป็น "มือขวา" สำหรับภาคเศรษฐกิจและสังคมในการก้าวเข้าสู่ยุคดิจิทัล

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 นายกรัฐมนตรีได้ออกยุทธศาสตร์การพัฒนาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรม ถึงปี พ.ศ. 2573 (มติที่ 569/QD-TTg) เอกสารฉบับนี้เน้นย้ำถึงภารกิจในการพัฒนาขีดความสามารถด้านนวัตกรรมในองค์กรธุรกิจอย่างเข้มแข็ง โดยให้องค์กรธุรกิจเป็นศูนย์กลาง สถาบันและโรงเรียนเป็นรากฐานทางวิทยาศาสตร์ และรัฐเป็นผู้สร้าง ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567 โปลิตบูโรยังคงออกมติที่ 57-NQ/TW โดยระบุว่าการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติเป็นความก้าวหน้าสำคัญ นับเป็นครั้งแรกที่มีการจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการกลาง ซึ่งมีเลขาธิการเป็นประธานโดยตรง เพื่อรวมความเป็นผู้นำในด้านนี้เข้าด้วยกัน

ความสอดคล้องกันในนโยบายของพรรคและรัฐบาลได้สร้างสภาพแวดล้อมทางนโยบายที่เอื้ออำนวย ช่วยให้เวียดนามไต่อันดับขึ้นอย่างต่อเนื่องในดัชนีนวัตกรรมโลก (GII) ในปี พ.ศ. 2567 เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 44 จาก 133 ประเทศ โดยมีดัชนีองค์ประกอบหลายรายการอยู่ในกลุ่มประเทศชั้นนำของโลก นวัตกรรมไม่ได้เป็นเพียงคำขวัญอีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นมาตรฐานการพัฒนาใหม่

อุตสาหกรรมการเดินเรือในกระแสนวัตกรรมระดับโลก

อุตสาหกรรมการเดินเรือ ซึ่งถือเป็น “กระดูกสันหลัง” ของการค้าระหว่างประเทศ กำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในการคิดค้นนวัตกรรม การปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่สี่และความจำเป็นในการสร้างความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับห่วงโซ่อุปทานโลก กำลังบีบให้บริษัทเดินเรือต้องปรับโครงสร้างองค์กร

ท่าเรือสำคัญหลายแห่งทั่วโลกได้เปลี่ยนโฉมเป็นท่าเรืออัจฉริยะด้วย e-Port, AutoGate และ Digital Twin สิงคโปร์ รอตเตอร์ดัม และฮัมบูร์ก เป็นผู้นำในการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์และบิ๊กดาต้าเพื่อจัดการเรือ เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า และลดระยะเวลารอคอย บริษัทเดินเรือกำลังปรับใช้เรือไร้คนขับและเรือที่ใช้เชื้อเพลิงสะอาด เช่น ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เมทานอล และแอมโมเนีย เพื่อให้เป็นไปตามแผนงานลดการปล่อยมลพิษขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)

ในเวียดนาม มีความคืบหน้าเบื้องต้นเกิดขึ้น ท่าเรือไฮฟองเป็นผู้บุกเบิกการนำระบบ Smart Gate มาใช้ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์จาก 2.3 นาทีเหลือเพียง 22 วินาที ท่าเรือดานังกลายเป็นหนึ่งในท่าเรือออนไลน์ที่ทันสมัยด้วยการประยุกต์ใช้ e-Port และ AutoGate ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นการพัฒนาทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นการเปลี่ยนแปลงแนวคิดการบริหารจัดการ โดยการนำเทคโนโลยีมาเป็นรากฐานเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

การพัฒนานี้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้: หากไม่มีนวัตกรรม ธุรกิจการเดินเรือก็จะถูกทิ้งไว้ข้างหลังท่ามกลางการแข่งขันระดับโลกที่ดุเดือดมากขึ้นเรื่อยๆ

VIMC และการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมเพื่อนวัตกรรม

ในบริบทนั้น Vietnam National Shipping Lines (VIMC) ซึ่งเป็นบริษัทหลักของอุตสาหกรรม ได้ดำเนินการเชิงกลยุทธ์อย่างจริงจังในการสร้างสรรค์นวัตกรรม

ประการแรก VIMC กำลังดำเนินการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลอย่างครอบคลุม กำลังสร้างระบบนิเวศดิจิทัลที่เชื่อมโยงท่าเรือ การขนส่งทางทะเล และโลจิสติกส์บนแพลตฟอร์มเดียวกัน กระบวนการทางธุรกิจมากมายถูกแปลงเป็นดิจิทัลแล้ว ตั้งแต่ e-Port, AutoGate ที่ท่าเรือ ไปจนถึงแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์จัดการกองเรือ เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางขนส่งเพื่อประหยัดน้ำมัน การเชื่อมต่อออนไลน์กับศุลกากร ลูกค้า และสายการเดินเรือ ไม่เพียงแต่ช่วยลดความยุ่งยากของขั้นตอนต่างๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยยกระดับประสบการณ์และความไว้วางใจของพันธมิตรอีกด้วย

VIMC มุ่งสู่การเชี่ยวชาญเทคโนโลยีดิจิทัล - Vietnam National Shipping Lines-VIMC

ประการที่สอง VIMC ส่งเสริมการเคลื่อนไหวด้านนวัตกรรม (ไคเซ็น) ในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 ระบบทั้งหมดมีโครงการริเริ่ม 2,500 โครงการ สร้างผลกำไรมากกว่า 150,000 ล้านดอง โครงการริเริ่มที่สำคัญ ได้แก่ โครงการประตูอัจฉริยะ (Smart Gate) ที่ท่าเรือไฮฟอง การปรับปรุงการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือดานัง หรือการเปลี่ยนโครงสร้างฐานรากในโครงการท่าเรือลาชเฮวียนเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายได้ 82,700 ล้านดอง ตัวเลขเหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่านวัตกรรมได้แทรกซึมอยู่ในทุกแผนก ตั้งแต่ฝ่ายบริหารโครงการไปจนถึงทีมงานและวิศวกร

ประการที่สาม VIMC มุ่งเน้นการปรับปรุงสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ บริษัท Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) ได้รับเรือ Supramax ใหม่หลายลำ รวมถึง Vosco Jubilant ซึ่งเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและอายุน้อยที่สุดในกองเรือในปัจจุบัน นับเป็นก้าวสำคัญในการฟื้นฟูกองเรือ ปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่ง และลดการปล่อยมลพิษให้สอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลก

ในที่สุด VIMC ได้สร้างวัฒนธรรมแห่งนวัตกรรม โครงการต่างๆ เช่น เทศกาลนวัตกรรมเยาวชน และการแข่งขันโครงการริเริ่ม VIMC 2025 ได้สร้างเวทีให้เจ้าหน้าที่ พนักงาน และลูกเรือทุกคนได้ร่วมเสนอไอเดีย จิตวิญญาณของ “สร้างสรรค์เพื่อนำ สร้างสรรค์เพื่อไปให้ถึง” ได้กลายเป็นคุณค่าร่วมกันที่เชื่อมโยงผู้คน 10,000 คนในระบบนิเวศ VIMC

นวัตกรรมในเวียดนามไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่โดดเดี่ยว แต่เป็นผลมาจากวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ที่สอดคล้องกันของพรรคและรัฐบาล ในกระบวนการนี้ อุตสาหกรรมการเดินเรือและ VIMC ได้แสดงให้เห็นถึงการบูรณาการเชิงรุก ผลักดันนโยบายให้กลายเป็นการปฏิบัติที่เป็นรูปธรรม

โครงการริเริ่ม โครงการ และการเคลื่อนไหวต่างๆ ภายใน VIMC ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจเท่านั้น แต่ยังตอกย้ำสถานะขององค์กรผู้บุกเบิกอีกด้วย ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น สิ่งเหล่านี้ยังช่วยให้เวียดนามบรรลุปณิธานอันแน่วแน่ นั่นคือการสร้างเวียดนามให้เป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจสร้างสรรค์ การบูรณาการอย่างลึกซึ้ง และสถานะที่มั่นคงบนแผนที่ทางทะเลระดับโลก

ที่มา: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/