จะจ้างที่ปรึกษาต่างประเทศเพื่อวางแผนปรับปรุงสนามบินกงเดา

การคัดเลือกที่ปรึกษาต่างประเทศที่มีความสามารถและประสบการณ์ในการวางแผนการอัพเกรดท่าอากาศยานกงเต่า มีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความเป็นไปได้ของแผนดังกล่าว

ปัจจุบันท่าอากาศยานกงเดามีรันเวย์ที่สามารถรองรับเครื่องบินขนาดเล็กได้เท่านั้น - ภาพ: ดงฮา

กระทรวงก่อสร้าง กล่าวเช่นนั้นในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับการวางแผนสร้างสนามบินกงเดา

ตามที่กระทรวงก่อสร้างได้ดำเนินการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในเดือนมกราคม 2025 กระทรวงก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บ่าเสียะ-หวุงเต่า (ปัจจุบันคือคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์) ศึกษาและให้ความเห็นเกี่ยวกับการสนับสนุนผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นเอกสารการวางแผนสนามบินกงเดาในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อตอบสนองความต้องการการพัฒนาของจังหวัด

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ได้แสดงความเห็นว่า ไม่สามารถสนับสนุนผลิตภัณฑ์ของกระทรวงก่อสร้างได้

เนื่องด้วยมีขั้นตอนที่ใช้เวลานานในการจัดสรรเงินทุนงบประมาณแผ่นดินและการคัดเลือกที่ปรึกษาการวางแผน โดยอิงตามข้อเสนอของบริษัท Sun Group Joint Stock Company กระทรวงการก่อสร้างจึงตกลงที่จะรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการสนับสนุน ซึ่งก็คือเอกสารการวางแผนสำหรับสนามบินกงเดาในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามให้คำแนะนำผู้สนับสนุนในการจัดเตรียมเอกสารการวางแผนตามระเบียบข้อบังคับ

เนื่องจากความซับซ้อนทางเทคนิคในการวางแผนสร้างรันเวย์ที่ขยายออกไปสู่ทะเลตามที่จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเสนอไว้ก่อนหน้านี้ กระทรวงการก่อสร้างจึงได้ขอให้ผู้สนับสนุนศึกษาทางเลือกในการเลือกที่ปรึกษาต่างประเทศที่มีความสามารถและประสบการณ์ในการวางแผนสร้างสนามบินบนเกาะเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความเป็นไปได้ของแผนดังกล่าว

ซันกรุ๊ปได้จัดสรรที่ปรึกษาการวางแผนร่วมกับที่ปรึกษาระดับนานาชาติ

ตามที่กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า ความปรารถนาเดิมของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า คือ การขยายและปรับปรุงท่าอากาศยานกงเดาให้สามารถรองรับเครื่องบินลำตัวกว้างขนาดใหญ่ เช่น แอร์บัส A350 และโบอิ้ง 787 นอกจากนี้ ผู้ให้การสนับสนุนการวางแผนยังเสนอให้ปรับขนาดท่าอากาศยานกงเดาจากระดับ 4C เป็น 4E อีกด้วย

เพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว จำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึง พ.ศ. 2593 ส่งผลให้ความคืบหน้าในการวางแผนพัฒนาท่าอากาศยานกงเดาล่าช้าออกไป

ด้วยความคืบหน้าที่คาดว่าจะเสร็จสิ้นเอกสารการวางแผนของสนามบินกงด๋าวในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 ตามที่ผู้สนับสนุนเสนอ กระทรวงการก่อสร้างจึงได้ขอให้ Sun Group สั่งการให้หน่วยที่ปรึกษาเร่งพัฒนาและเสร็จสิ้นเอกสารการวางแผน พร้อมทั้งจัดเตรียมเอกสารและเอกสารที่เกี่ยวข้อง และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เพื่อประเมินความจำเป็นในการปรับขนาดของสนามบินกงด๋าว เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการเสริมและเสร็จสิ้นเอกสารเพื่อปรับการวางแผนระบบสนามบิน

ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงการก่อสร้างจะสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ให้การสนับสนุน เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการปรับแผนระบบสนามบินและจัดทำเอกสารแผนสนามบินกงเดาให้เสร็จสมบูรณ์พร้อมๆ กัน โดยรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/se-thue-tu-van-quoc-te-lap-quy-hoach-nang-cap-san-bay-con-dao-20250725092456812.htm