ทางรถไฟสนามบินเบนถัน-ทูเทียม-ลองถัน ที่ THACO เสนอมีขนาดเท่าใด?

หลังจากเสร็จสิ้นการวิจัย หากไม่ได้รับการคัดเลือกเป็นนักลงทุน THACO จะมอบผลการวิจัยทั้งหมดให้กับนครโฮจิมินห์ และจะไม่มีการเรียกร้องคืนเงินใดๆ ทั้งสิ้น

สิ่งของต่างๆ ในสนามบินลองถั่นกำลังทยอยเสร็จสมบูรณ์ - ภาพโดย: VAN TRUNG

ในเอกสารที่ส่งถึงประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บริษัท Truong Hai Group Investment Joint Stock Company (THACO ) ระบุว่าบริษัทได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาอนุญาตให้กลุ่มบริษัทลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ข้อเสนอนี้สร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อมติ 68 ของ โปลิตบูโร ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชนและมติ 198 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง

THACO มุ่งมั่นสู่ประสิทธิภาพและมุ่งมั่นสู่ความก้าวหน้า

ตามรายงานของ THACO ระบุว่า คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกแผนการลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 355 กม. ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2578 ตามมติที่ 188 ของ รัฐสภา โดยระบุเส้นทางสำคัญ 2 เส้นทาง คือ รถไฟฟ้าสาย 2 (ช่วงทัมเลือง-เบ้นถัน; เบ้นถัน-ทูเทียม) และเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน

ในกระบวนการวางแผนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินและรถไฟฟ้ารางข้างต้น สถานีและศูนย์ซ่อมบำรุง จะถูกปรับให้บูรณาการเข้ากับรูปแบบการพัฒนาเมืองที่เน้นระบบขนส่งสาธารณะ (ตามรูปแบบ TOD) อย่างเต็มที่

พื้นที่ TOD จะได้รับการออกแบบในทิศทางหลายฟังก์ชั่นโดยผสมผสานระบบขนส่งสาธารณะ พื้นที่เชิงพาณิชย์ - บริการ สาธารณูปโภค สวนสาธารณะสีเขียว และพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่นได้อย่างลงตัว

จากการวางแผนเส้นทางรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินดังกล่าวข้างต้น THACO จึงเสนอให้พิจารณาอนุญาตให้มีการวิจัยการลงทุนในโครงการดังกล่าวข้างต้นในรูปแบบผู้รับเหมาทั่วไปแบบ EPC (ออกแบบ - จัดหาวัสดุ อุปกรณ์ - ก่อสร้าง) หรือการลงทุนโดยตรงตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุน

THACO ยังได้เสนอให้มีการอนุญาตให้มีการทำวิจัยแบบคู่ขนานได้ภายในเวลาไม่เกิน 3 เดือน (นับตั้งแต่เวลาที่นครโฮจิมินห์อนุมัติการมอบหมายงานวิจัย) เพื่อพัฒนาแผนที่ครอบคลุม รวมถึงการเลือกวิธีการลงทุนที่เหมาะสม (การลงทุนของภาครัฐหรือการลงทุนโดยตรง)

พร้อมกันนี้ ให้เสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุด เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุน โดยเฉพาะการใช้พื้นที่ใต้ดินสำหรับสาธารณูปโภค และการบูรณาการพื้นที่ TOD ที่สถานีและศูนย์ซ่อมบำรุง

คณะทำงานยืนยันว่ากระบวนการวิจัยทั้งหมดจะดำเนินการอย่างเร่งด่วนและจริงจัง และมุ่งมั่นที่จะไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการวางศิลาฤกษ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ในเดือนธันวาคม 2568 และทางรถไฟสาย Thu Thiem-Long Thanh ในไตรมาสที่ 4 ปี 2569 ตามแผนของนครโฮจิมินห์

หลังจากเสร็จสิ้นการวิจัยแล้ว หากไม่ได้รับการคัดเลือกเป็นนักลงทุน THACO จะมอบผลการวิจัยทั้งหมดให้กับทางเมืองและจะไม่มีการเรียกร้องคืนเงินใดๆ ทั้งสิ้น

จากข้อเสนอนี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก เพิ่งสรุปและสั่งการไป

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงชื่นชมข้อเสนอในการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟในเมืองจากใจกลางเมือง (เบิ่นถัน) ไปยังเขตเมืองทูเทียมอย่างพร้อมเพรียงกัน และขยายไปยังสนามบินนานาชาติลองถัน

การบูรณาการเส้นทางเหล่านี้ให้เป็นเส้นทางรวม (เบ๊นถัน - ทูเทียม - ลองถัน) เหมาะสมกับทิศทางเทคโนโลยีและการพัฒนาพื้นที่ในเมือง ช่วยส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน เพิ่มการเชื่อมต่อ และรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภาคตะวันออกของนครโฮจิมินห์

ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งรายงานถึงกระทรวงก่อสร้าง โดยเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานจัดการการลงทุนของโครงการ จากนั้นขอให้นักลงทุนดำเนินการค้นคว้าและเสนอเนื้อหาที่เกี่ยวข้องอย่างจริงจังเพื่อให้นครโฮจิมินห์สรุปและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาตามระเบียบ

แผนที่เส้นทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh - รูปภาพ: TEDI - TEDIS บริษัทร่วมทุนที่ปรึกษา

ขนาดของเส้นทางรถไฟในเมืองเบ๊นถั่น - Thu Thiem - สนามบิน Long Thanh

ภายใต้มาตรการพิเศษจากมติที่ 188 ของรัฐสภา ขณะนี้นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายซึ่งมีความยาว 355 กม. พร้อมกัน

ขณะเดียวกัน เมืองยังส่งเสริมการลงทุนในเส้นทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh และทางรถไฟที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับ Can Gio มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นสำหรับเส้นทางรถไฟและรถไฟใต้ดิน 9 เส้นทางอยู่ที่ 1,204,979 พันล้านดอง

ในความเป็นจริง เส้นทาง Thu Thiem - Long Thanh และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วง Ben Thanh - Thu Thiem กำลังถูกศึกษาแยกกันเป็นสองโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh มีความยาว 41.8 กม. (11.6 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ และ 30.2 กม. ผ่านจังหวัดด่งนาย) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 88,725 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่าประมาณ 3,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

โครงการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการเชื่อมโยงสนามบินนานาชาติ 2 แห่งคือ เตินเซินเญิ้ต-ลองถั่น และได้รับคำสั่งจากนายกรัฐมนตรีหลายครั้งให้เร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น

โครงการเบญจมฯ - ทูเทียม ระยะทาง 6 กม. เป็นโครงการส่วนประกอบของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (กู๋จี - ทางหลวงหมายเลข 22 - อันซวง - เบญจมฯ - ทูเทียม) ซึ่งมีความยาว 48 กม. โดยมีการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 152,855 พันล้านดอง โครงการเบญจมฯ - ทูเทียมจะอยู่ใต้พื้นดินทั้งหมดตามทิศทางของสถานีกลางเบญจมฯ - ถนนฮัมงกี - ถนนวองกุง - พระราชวังเด็ก - โรงพยาบาลนานาชาติ - บินห์คานห์ - ทูเทียม โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ดังนั้น หากการศึกษาบูรณาการเส้นทางทั้งสองเส้นทางให้เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างสนามบินเบนถัน-ทูเทียม-ลองถัน ระยะทางรวมทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 47.8 กม. การลงทุนทั้งหมดสำหรับเส้นทางบูรณาการนี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

นี่คือผลรวมของรายงานการวิจัยของทั้งสองโครงการ จำนวนเงินทุนที่แน่นอนจะถูกกำหนดในขั้นตอนต่อไป เมื่อหน่วยงานที่มีอำนาจดำเนินการวิจัยโดยละเอียด เลือกเทคโนโลยี ประเภทการลงทุน...

ดุกพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm