มุ่งสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568

ในการประชุมกำหนดภารกิจของภาคส่วนก่อสร้างในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2568 รองปลัดกระทรวง Nguyen Danh Huy กล่าวว่าภารกิจสำคัญประการหนึ่งของภาคส่วนนี้ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี คือ การสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้สำเร็จตามเป้าหมายที่รัฐบาลกำหนดไว้

ตามที่รองปลัดกระทรวง Nguyen Danh Huy กล่าวว่า กระทรวงก่อสร้าง ได้ดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างจริงจังและแน่วแน่ โดยได้รวบรวมเนื้อหาทั้งหมด ติดตามอย่างใกล้ชิด ชี้ให้เห็นถึงปัญหาและอุปสรรค และได้เข้าร่วมอย่างเต็มที่ในคณะตรวจสอบ 7 คณะ เพื่อทบทวนและขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการขนส่งสำคัญที่นำโดยผู้นำรัฐบาล

นอกจากนี้ กระทรวงฯ ได้ดำเนินการอย่างเต็มที่หลังการตรวจสอบและดำเนินงานร่วมกับหน่วยงาน นักลงทุน ผู้รับเหมา... และขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่ง ระบุปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่ให้ชัดเจน และเสนอแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิผลเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคเหล่านั้น โดยยึดหลักการ “คนชัดเจน งานชัดเจน ความก้าวหน้าชัดเจน ผลลัพธ์ชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน” เพื่อบรรลุเป้าหมายทางด่วน 3,000 กม. ในปี 2568

กระทรวงก่อสร้างตั้งเป้าสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี กระทรวงการก่อสร้างได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนแล้ว ได้แก่ การเริ่มก่อสร้าง 6 โครงการ การเปิดตัวและดำเนินการ 3 โครงการ การเปิดอย่างเป็นทางการ 3 โครงการ และการปิดสะพานขนาดใหญ่ 1 แห่ง

ที่น่าสังเกตคือ กระทรวงการก่อสร้างได้เริ่มโครงการถนน 5 โครงการ ได้แก่ การยกระดับและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 การขยายทางด่วนช่วง Cao Bo - Mai Son การลงทุนในเส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วน Noi Bai - Lao Cai กับทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho ทางหลวงแผ่นดิน (QL) 46 ช่วง Vinh City - เมือง Nam Dan การขยายทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ช่วง La Son - Hoa Lien พร้อมกันนั้นก็ดำเนินการและดำเนินโครงการปรับปรุงสะพานที่อ่อนแอและเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินอีก 2 โครงการ ระยะทาง 70/83 กม. ของช่วง Van Phong - Nha Trang โดยใช้เส้นทางหลัก 3 โครงการ ได้แก่ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh และการปิดสะพาน Rach Mieu 2 เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ

ในส่วนของโครงการทางรถไฟ กระทรวงฯ ได้เริ่มดำเนินโครงการสะพานรถไฟ Cam Ly ที่กิโลเมตรที่ 24+134 ของเส้นทางรถไฟสาย Kep-Ha Long ดำเนินการแก้ไขขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการทางรถไฟสาย Lao Cai- Ha Noi -Hai Phong และโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เช่น การอนุมัติค่าใช้จ่ายที่ปรึกษาการจัดการโครงการ ค่าใช้จ่ายการแปลเอกสาร เป็นต้น

ในส่วนของโครงการการบิน จนถึงปัจจุบัน โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 - ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี แห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ ส่วนโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง (ระยะที่ 1) ดำเนินไปตามแผนที่รัฐบาลอนุมัติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการทางน้ำทางทะเลและภายในประเทศ กระทรวงได้ติดตามและเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการปรับปรุงและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon สำหรับเรือบรรทุกน้ำหนักบรรทุก 50,000 DWT โครงการปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Cai Mep - Thi Vai จากทุ่นหมายเลข "0" ไปยังพื้นที่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Cai Mep โครงการเพิ่มระยะห่างของสะพานถนนที่ข้ามช่องทางเดินเรือภายในประเทศ... โครงการทั้งหมดเป็นไปตามกำหนดเวลา โดยมั่นใจว่าแผนจะแล้วเสร็จและนำไปใช้ได้ในปี 2568

เพื่อให้มั่นใจว่าอัตราการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐในปี 2568 จะบรรลุเป้าหมายมากกว่า 100% ของแผนงบประมาณ 87,794 พันล้านดองที่นายกรัฐมนตรีกำหนดไว้ กระทรวงก่อสร้างจึงได้ดำเนินการอย่างแข็งขันด้วยความมุ่งมั่นอย่างสูงตั้งแต่ต้นปี 2568 เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเบิกจ่ายแผนงบประมาณการลงทุนของรัฐ โดยจัดสรรแผนงบประมาณทั้งหมดที่จัดสรรให้แก่นักลงทุนให้แล้วเสร็จ ผลการเบิกจ่ายคาดว่าจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม 2568 โดยกระทรวงฯ ได้เบิกจ่ายไปแล้วประมาณ 17,613 พันล้านดอง (คิดเป็นประมาณ 21.18% ของแผนงบประมาณที่นายกรัฐมนตรีกำหนดไว้)

ตามข้อมูลจาก baotintuc.vn

ที่มา: https://baolaocai.vn/tap-trung-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-trong-nam-2025-post403550.html