การปรับปรุงถนนด้วยเทคโนโลยีรีไซเคิลร้อนที่สนามบินโหน่ยบ่าย
เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh เป็นประธานการประชุมเพื่อกำกับดูแลหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ในการจัดภารกิจเร่งด่วนในภาคการก่อสร้าง โดยเน้นที่การปฏิบัติตามมติ 57 ของกรมการเมืองว่าด้วยความก้าวหน้าในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติ และคำสั่งที่ 20 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับภารกิจเร่งด่วนหลายประการในการแก้ไขปัญหามลพิษทางสิ่งแวดล้อมอย่างมีประสิทธิผล
โครงการบำรุงรักษาทางหลวงทุกโครงการใช้เทคโนโลยีการขูดและรีไซเคิล
ในส่วนของแนวทางแก้ไขปัญหาที่ก้าวล้ำสำหรับการก่อสร้างเมืองอัจฉริยะ รัฐมนตรี Tran Hong Minh ได้ขอให้แผนกจัดการเฉพาะทางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำการวิจัยและพัฒนามาตรฐานและกฎระเบียบสำหรับการวางแผนแบบซิงโครนัสของระบบใต้ดิน ระบบระบายน้ำสำหรับบำบัดน้ำเสีย สายไฟฟ้า ทางเท้า วิจัยการใช้วัสดุใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการขูดและรีไซเคิลพื้นผิวถนนในเขตเมืองและบนทางหลวงแผ่นดิน
“มาตรฐานและข้อกำหนดการออกแบบต้องได้รับการศึกษาอย่างละเอียดตั้งแต่รายละเอียดการก่อสร้างเล็กๆ น้อยๆ เช่น ระบบท่อระบายน้ำบนถนน ข้อกำหนดการก่อสร้าง ระยะห่างที่เหมาะสมกับปริมาณน้ำฝนในแต่ละพื้นที่... เพื่อช่วยแก้ปัญหา “ฝนตกทุกครั้งทำให้เกิดน้ำท่วม” ในเมืองใหญ่ ขณะเดียวกัน การก่อสร้างงานใต้ดินต้องสอดคล้องกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ไม่ให้มีการขุดถนนเพื่อซ่อมแซมงานอื่นๆ ทันทีหลังจากสร้างเสร็จ” รัฐมนตรีกล่าว
รัฐมนตรี Tran Hong Minh เป็นประธานการประชุมเพื่อกำกับดูแลหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ในการจัดภารกิจเร่งด่วนในภาคการก่อสร้าง โดยมุ่งเน้นที่การปฏิบัติตามมติ 57 ของ กรมการเมือง อย่างมีประสิทธิภาพ - ภาพ: Ta Hai
รายงานต่อรัฐมนตรี นาย Bui Quang Thai ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันโครงการบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติทั้งหมดได้นำเทคโนโลยีการขูดและรีไซเคิลมาใช้ ซึ่งการรีไซเคิลแบบร้อนมีมาตรฐานการรีไซเคิลอยู่ที่ 50% (ใช้ส่วนผสมทั้งหมด 50%)
เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบบร้อน (Hot Recycling Technology) คือวิธีการฟื้นฟูสภาพพื้นผิวถนนเก่าโดยใช้ความร้อนเพื่อทำให้ชั้นแอสฟัลต์อ่อนตัวลงและรีไซเคิล จากนั้นนำไปผสมกับวัสดุใหม่แล้วเกลี่ยให้ทั่วพื้นผิวถนนอีกครั้ง เทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการซ่อมแซม ปรับปรุง และบำรุงรักษางานจราจร โดยเฉพาะเส้นทางที่มีปริมาณการจราจรสูงและใช้งานอยู่
ข้อดีของเทคโนโลยีนี้ ได้แก่ การประหยัดวัสดุและต้นทุนเมื่อเทียบกับการก่อสร้างใหม่ทั้งหมด ลดขยะจากการก่อสร้าง สามารถนำวัสดุเก่าที่มีปริมาณสูงกลับมาใช้ใหม่ ลดการใช้วัสดุใหม่ การก่อสร้างรวดเร็ว เปิดใช้งานได้รวดเร็ว และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
ปัจจุบันประเทศญี่ปุ่นได้นำเทคโนโลยีการรีไซเคิลมาประยุกต์ใช้ถึง 95% และมีข้อกำหนดกำหนดให้งานก่อสร้างถนน (ยกเว้นทางหลวง) และงานซ่อมแซมที่มีพื้นที่มากกว่า 500 ตร.ม. ต้องนำเทคโนโลยีการรีไซเคิลมาใช้
ในปีนี้ กรมทางหลวงเวียดนามจะขอให้กรม วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี สิ่งแวดล้อม และวัสดุก่อสร้าง ร่วมมือกับพันธมิตรญี่ปุ่น เพื่อศึกษาและเพิ่มอัตราการรีไซเคิลเป็น 75% สำหรับเวียดนาม จำเป็นต้องเพิ่มเติมกฎระเบียบเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้ในการก่อสร้างและซ่อมแซมงานจราจร เพื่อให้เกิดความยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นายไทยเสนอ
ในส่วนของการพัฒนาแอปพลิเคชันการจราจรอัจฉริยะ รัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การบริหารจัดการด้านปฏิบัติการ ในอนาคต อุตสาหกรรมก่อสร้างจะจัดทำระบบฐานข้อมูล เชื่อมต่อ และประสานงานกับท้องถิ่นอย่างมีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานตามแผน
กรมพัฒนาเมือง ประสานงานกับศูนย์สารสนเทศและการสื่อสาร ศึกษาและพัฒนาเกณฑ์เมืองอัจฉริยะ ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 ส.ค. นี้ เพื่อนำเสนอผู้บังคับบัญชากระทรวงฯ พิจารณา และรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ออกพระราชกำหนดเมืองอัจฉริยะต่อไป
เพื่อดำเนินการตามมติ 57 รัฐมนตรีได้สั่งการให้หน่วยงานและภาคส่วนต่างๆ จัดทำแผนรายละเอียดสำหรับการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรมควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และให้เสร็จสิ้นแผนเบื้องต้นก่อนวันที่ 16 กรกฎาคม
การเร่งรัดขั้นตอนการลงทุนในสถานีเก็บค่าผ่านทางพิเศษ
ในการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเจิ่น ฮ่อง มินห์ ได้ขอให้หน่วยงานเฉพาะทางและคณะกรรมการบริหารโครงการให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับความคืบหน้าการลงทุนในโครงการ/งานสำคัญๆ ของโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะแล้วเสร็จในปีนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการจำเป็นต้องเร่งรัดขั้นตอนการลงทุนในการก่อสร้างจุดพักรถ ระบบขนส่งมวลชนอัตโนมัติ (ITS) สถานีเก็บค่าผ่านทาง และสถานีชั่งน้ำหนักรถ เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่น
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ กล่าวถึงโครงการอุโมงค์ทางถนนว่า ขณะนี้มีการอนุมัติโครงการอุโมงค์แล้ว 5 โครงการ และต้องดำเนินการประกวดราคาโดยเร่งด่วน ได้แก่ อุโมงค์เดโอบุตบนทางด่วนหวุงอัง-บึง อุโมงค์หมายเลข 1 หมายเลข 2 และหมายเลข 3 บนทางด่วนกวางงาย-โหยเญิน อุโมงค์ทุยอันบนทางด่วนจีถัน-วันฟอง
โครงการอุโมงค์ 3 โครงการ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการและนำเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัตินโยบายการลงทุนโดยเร็ว ได้แก่ อุโมงค์ Than Vu บนทางหลวงช่วง Dien Chau - Bai Vot อุโมงค์ Nui Vung บนทางหลวงช่วง Cam Lam - Vinh Hao และอุโมงค์ Cu Mong
มติที่ 57-NQ/TW ลงวันที่ 22 ธันวาคม 2567 ของโปลิตบูโร ระบุว่าวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการยกระดับสถานะของประเทศ
ตามมติที่ 57-NQ/TW ในมติที่ 03/NQ-CP ลงวันที่ 9 มกราคม 2568 รัฐบาลได้ออกแผนปฏิบัติการเฉพาะเพื่อสร้างเป้าหมายและแนวทางแก้ไขให้เป็นระบบ และในเวลาเดียวกันก็ได้มอบหมายงานให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการไปด้วย
ในการปฏิบัติตามมติที่ 57-NQ/TW และมติที่ 03/NQ-CP กระทรวงการก่อสร้างได้เสนอเนื้อหาหลักชุดหนึ่ง ได้แก่ การมุ่งเน้นที่การสร้างความตระหนักรู้ การสร้างความก้าวหน้าในการคิดสร้างสรรค์ การกำหนดความมุ่งมั่นทางการเมืองที่เข้มแข็ง การเป็นผู้นำและกำกับดูแลอย่างแน่วแน่ การสร้างแรงผลักดันใหม่ แรงผลักดันใหม่ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างทั้งหมดในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การพัฒนาสถาบันให้สมบูรณ์แบบ การสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน การเพิ่มการลงทุน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล
พร้อมกันนี้ กระทรวงฯ พัฒนาและใช้ทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรมในการปฏิบัติงานของหน่วยงานและหน่วยงานภายใต้กระทรวง ปรับปรุงประสิทธิผลของการกำกับดูแลอุตสาหกรรมและภาคส่วน และประสิทธิผลของการบริหารจัดการของรัฐในทุกสาขา
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/su-dung-75-vat-lieu-tai-che-trong-bao-tri-quoc-lo-tren-toan-quoc-102250714174213914.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)