ชี้แจงทิศทางเส้นทางและสถานีรถไฟในพื้นที่สำคัญในนครโฮจิมินห์

ชี้แจงทิศทางเส้นทางและสถานีรถไฟในพื้นที่สำคัญในนครโฮจิมินห์

กระทรวงคมนาคม (MOT) ขอให้การรถไฟเวียดนามรายงานเอกสารการวางแผนสำหรับเส้นทางรถไฟและสถานีรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2567

มุมมองโครงการรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ผ่านสี่แยก An Phu (เมือง Thu Duc) ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

นี้คือเนื้อหาหนึ่งในประกาศฉบับที่ 95/TB – BGTVT ข้อสรุปของรองรัฐมนตรี Nguyen Danh Huy ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ว่าด้วยการวางแผนเส้นทางรถไฟและสถานีรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์

ตามที่ผู้นำ กระทรวงคมนาคม ได้กล่าวไว้ โดยหลักการแล้ว การวางแผนทางรถไฟแห่งชาติจะต้องวางไว้ในความสัมพันธ์โดยรวมกับเส้นทางรถไฟในเมืองและรูปแบบการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ พร้อมทั้งต้องให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสกับรถไฟในเมืองเพื่อรองรับการรวบรวมและการเคลียร์ผู้โดยสารสำหรับรถไฟแห่งชาติ รวมไปถึงการสนับสนุนการแก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่งในนครโฮจิมินห์

เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความคืบหน้าของการวางแผน ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมได้ขอให้การรถไฟเวียดนามและที่ปรึกษาดำเนินการสืบสวนและสำรวจต่อไปเพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงรับฟังความคิดเห็นของหน่วยงานและหน่วยงานที่เข้าร่วมการประชุมอย่างครบถ้วนเพื่อให้โครงการวางแผนเสร็จสมบูรณ์ โดยควรมีการจดบันทึกเนื้อหาบางส่วนไว้ด้วย

ประการแรก จัดระเบียบการขนส่งสินค้าที่ไม่ผ่านพื้นที่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ โดยขนส่งสินค้าจากเตินเกี๋ยนไปยังอันบิ่ญโดยทางรถไฟสายหลัก ทางรถไฟสายหลักมีหน้าที่จัดระเบียบการขนส่งผู้โดยสาร

ประการที่สอง องค์กรขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟแห่งชาติคาดว่าจะดำเนินการผ่านสองเส้นทาง คือ เส้นทางอันบิ่ญ-บิ่ญเตรียว-ฮว่าหุ่ง-เตินเกียน และเส้นทางทูเทียม-เตินเกียน

รองปลัดกระทรวง Nguyen Danh Huy ได้ขอให้ที่ปรึกษาการวางผังเมือง (TEDI SOUTH – CCTDI Consulting Joint Venture) ศึกษาและวิเคราะห์แผนที่เกี่ยวข้อง แผนการจัดการขนส่งอย่างรอบคอบ ตรวจสอบสำรองเส้นทางปัจจุบันอย่างรอบคอบ เพื่อให้สามารถตอบสนองแผนเส้นทางและตัวชี้วัดทางเทคนิค (ความลาดชันตามยาว รัศมีโค้งแนวนอน ความสูงเหนือระดับ ฯลฯ) สถานีต่างๆ จะถูกจัดเตรียมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบรถไฟแห่งชาติจะทำหน้าที่ได้ครบถ้วน และส่วนหนึ่งของหน้าที่ในเมือง จะรับประกันการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสและเชื่อมต่อกันในเครือข่ายรถไฟของพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์

ผู้นำกระทรวงคมนาคมมอบหมายให้การรถไฟเวียดนามทำงานร่วมกับกรมวางแผนและสถาปัตยกรรมและกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์โดยเฉพาะ เพื่อตกลงแผนงานและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของนครโฮจิมินห์เพื่อขอความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินนานาชาติลองถั่น

ทั้งสองฝ่ายตกลงกันว่าในอนาคตจะมีการจัดระเบียบรถไฟเพื่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างสองสนามบินโดยใช้เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 6 (อยู่ระหว่างการศึกษาและเสริมในโครงการปรับแผนแม่บทนครโฮจิมินห์) และเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน โดยจุดเชื่อมต่อทางรถไฟที่วางแผนไว้คือบริเวณทางแยกฟู้หู

ภายหลังจากการลงทุนแล้ว กระทรวงคมนาคมจะรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อส่งมอบเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถันให้กับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อบริหารจัดการและดำเนินการให้สอดประสานกับเส้นทางรถไฟในเมืองอื่นๆ ในพื้นที่นครโฮจิมินห์ และให้บริการขนส่งผู้โดยสารจากนครโฮจิมินห์ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน

สำหรับเส้นทางข้ามเมืองที่ให้บริการในจังหวัด Tây Ninh และอำเภอ Hoc Mon ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามและที่ปรึกษารับความเห็นของรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Bui Xuan Cuong เพื่อศึกษา วิเคราะห์ และประเมินความเหมาะสมขององค์กรขนส่ง (เชื่อมโยงรถไฟแห่งชาติ รวบรวมและเคลียร์ผู้โดยสาร...) เพื่อให้การดำเนินงานของรถไฟแห่งชาติและรถไฟในเมืองเป็นไปอย่างราบรื่น

เกี่ยวกับผลงานการวางแผน ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมได้ขอให้ทางการรถไฟเวียดนามหารือเกี่ยวกับการจัดทำฐานข้อมูลเกี่ยวกับการวางแผน (รวมถึงการวางแผนการทำงานของสถานีปลายทางแต่ละแห่ง) แผนที่และแผนผังตามข้อกำหนดทั่วไปของระบบสารสนเทศและฐานข้อมูลระดับชาติเกี่ยวกับการวางแผน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีต่างๆ จะต้องกำหนดพื้นที่และรูปร่างที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการเดินรถไฟ มีการสำรองในอนาคตเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับข้อตกลงในท้องถิ่น กำหนดขอบเขตและการเชื่อมต่อการจราจร จัดเตรียมพื้นที่ใช้งานให้สอดคล้องกับความจุ ความต้องการขององค์กรปฏิบัติการ และมีการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเหมาะสม ตรวจสอบแผนการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟในเมืองและในภูมิภาคกับสถานีรถไฟแห่งชาติ โดยเฉพาะสถานีโดยสารและขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เส้นทางต่างๆ จะต้องมีโปรไฟล์ตามยาวที่ระบุส่วนที่สูง ส่วนที่ต่ำ และส่วนที่ใต้ดินโดยเฉพาะ

หลังจากที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติการวางแผนแล้ว แผนกการวางแผนและการลงทุนและหน่วยงานการรถไฟเวียดนามจะประสานงานเพื่อกำหนดแหล่งเงินทุนเพื่อดำเนินการจัดเตรียมเอกสารและกำหนดสถานที่สำคัญเพื่อส่งมอบให้หน่วยงานท้องถิ่นบริหารจัดการ

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ขอให้ทางการรถไฟเวียดนามเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามความคืบหน้า ให้มั่นใจว่ามีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ กฎหมายที่สมบูรณ์ และมีการประสานกันของการวางแผนที่เกี่ยวข้อง เสริมสร้างงานตรวจสอบและกำกับดูแล จัดเตรียมการทบทวนคุณภาพของเอกสารการวางแผนที่จัดทำโดย TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามเนื้อหาภารกิจการวางแผนที่ได้รับอนุมัติ และรับผิดชอบต่อกระทรวงคมนาคมสำหรับข้อมูลที่รายงาน

“เอกสารการวางแผนเส้นทางรถไฟและสถานีรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์กำหนดให้หน่วยงานการรถไฟเวียดนามต้องรายงานต่อกระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 12 พฤษภาคม 2567” ประกาศหมายเลข 95 ระบุ

ที่มา: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html