Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

การวางแผนเขตเมืองหลวงช่วยให้เกิดการพัฒนาที่ครอบคลุมและยั่งยืน

Người Đưa TinNgười Đưa Tin23/05/2023


โครงการปรับปรุงแผนการก่อสร้างเขตนครหลวงฮานอยถึงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติภายใต้ข้อมติที่ 768/QD-TTg ลงวันที่ 6 พฤษภาคม 2016 เป็นโครงการวางแผนการก่อสร้างระดับภูมิภาค ต่อยอดจากโครงการปรับปรุงแผนการก่อสร้างเขตนครหลวงฮานอยถึงปี 2020 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (ข้อมติที่ 490/QD-TTg ลงวันที่ 5 พฤษภาคม 2008) โดยวิสัยทัศน์ยังคงเดิมจนถึงปี 2050 แต่มีการเปลี่ยนแปลงระยะเวลาและขอบเขตการวิจัย ครอบคลุมเขตแดนทั้งหมดของกรุงฮานอย (พร้อมขยายเขตการปกครอง) และจังหวัดโดยรอบ 9 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดหวิญฟุก จังหวัดบั๊กนิญ จังหวัดไห่เซือง จังหวัดหุ่งเอียน จังหวัดห่านาม จังหวัดฮว่าบิ่ญ จังหวัดฟู้เถาะ จังหวัดท้ายเงวียน และ จังหวัดบั๊กซาง พื้นที่ทั้งหมดของภูมิภาคนี้ประมาณ 24,314.7 ตารางกิโลเมตร

นายเหงวอย ดัว ติน (NDT) ได้สัมภาษณ์นายฮวง อันห์ กง รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการแรงบันดาลใจของประชาชน ผู้แทนจากคณะผู้แทนไทยเหงียน เกี่ยวกับความคาดหวังต่อการวางแผนการก่อสร้างเขตเมืองหลวง ฮานอย

นักลงทุน: แผนการก่อสร้างเขตเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติตามมติที่ 768 ผู้แทนคิดอย่างไรเกี่ยวกับแผนนี้?

รองผู้แทนรัฐสภา ฮวง อันห์ กง: ตามแผนดังกล่าว ภายในปี พ.ศ. 2593 เขตนครหลวงฮานอยจะมีบทบาททางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมทั้งประเทศและภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก เป็นภูมิภาคที่มีการพัฒนาอย่างมีพลวัต มีคุณภาพเมืองสูง มีสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เอื้ออำนวยและยั่งยืน เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ กรุงฮานอยเป็นเขตเมืองหลักพิเศษ เป็นศูนย์กลางทางการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม สังคม วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เศรษฐกิจ และธุรกรรมระหว่างประเทศของประเทศ เช่นเดียวกับผู้มีสิทธิเลือกตั้งจำนวนมาก ดิฉันคาดหวังว่าแผนเขตนครหลวงจะบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ สร้างความครอบคลุมและความยั่งยืน

นโยบาย - รองผู้แทนสภาแห่งชาติ ฮวง อันห์ กง: การวางแผนเขตเมืองหลวงช่วยให้มั่นใจถึงการพัฒนาที่ครอบคลุมและยั่งยืน

ผู้แทนรัฐสภา ฮวง อันห์ กง

นักลงทุน: การก่อสร้างระบบเส้นทางสายไหม (Belt Road) แบบประสานกัน (4 และ 5) จะส่งผลอย่างไร? โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต่อ แกนและเส้นทางเศรษฐกิจ (ลาวไก - ฮานอย - กว๋างนิญ; ฮานอย - ไฮฟอง - กว๋างนิญ, ลางเซิน - บั๊กซาง - ฮานอย; ฮานอย - ไทเหงียน )?

ผู้แทนรัฐสภา ฮวง อันห์ กง กล่าวว่า ฮานอยในฐานะเขตเมืองศูนย์กลาง จำเป็นต้องมีระบบคมนาคมที่สะดวกสบายเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการพัฒนาเขตเมืองอื่นๆ ในภูมิภาคด้วย

การลงทุนในการสร้างเส้นทางจราจรทางถนนโดยเฉพาะ เช่น เส้นทางวงแหวนรอบนอก และทางหลวง มีส่วนสนับสนุนการเชื่อมโยงการจราจร ตลอดจนส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมสำหรับระเบียงเศรษฐกิจสำคัญ 4 แห่งในภาคเหนือ ซึ่งฮานอยเป็นศูนย์กลาง

เหล่านี้คือทางเดิน: หล่าวกาย - ฮานอย - กว๋างนิงห์; ฮานอย - ไฮฟอง - กว๋างนิงห์; ลางเซิน - บัคซาง - ฮานอย; ฮานอย - ไทยเหงียน

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 รัฐสภาได้มีมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 ในเขตนครหลวง คาดว่าถนนวงแหวนรอบที่ 4 จะช่วยลดภาระการจราจรในตัวเมืองและถนนที่มีอยู่เดิม

ในปี 2565 คณะกรรมการพรรคฮานอยยังได้ออกแผนปฏิบัติการเพื่อนำมติของโปลิตบูโรเกี่ยวกับทิศทางและภารกิจในการพัฒนาเมืองหลวงจนถึงปี 2573 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 มาใช้

เพื่อพัฒนาระบบการจราจรทางถนน ฮานอยตั้งเป้าที่จะก่อสร้างทางหลวงแผ่นดิน ทางด่วน และทางวงแหวนรอบนอกให้แล้วเสร็จ (การลงทุนในโครงการทางวงแหวนรอบนอก 7 โครงการ ได้แก่ 1, 2, 2.5, 3, 3.5, 4 และ 5)

นโยบาย - รองผู้แทนรัฐสภา ฮวง อันห์ กง: การวางแผนเขตเมืองหลวงช่วยให้มั่นใจถึงการพัฒนาที่ครอบคลุมและยั่งยืน (รูปที่ 2)

การสร้างระบบเส้นทางสายไหมใหม่ (Belt Road) (4 และ 5) พร้อมกันจะช่วยส่งเสริมการค้าระหว่างท้องถิ่น ลดปัญหาการจราจรคับคั่ง และพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค

ตามแผนผังรายละเอียดที่ได้รับการอนุมัติในปี 2014 ถนนวงแหวนหมายเลข 5 มีความยาวประมาณ 331 กม. (ไม่รวม 41 กม. ที่วิ่งบนทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง ฮานอย-ท้ายเงวียน ทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3) ผ่าน 36 อำเภอ ตำบล และเมืองต่างๆ ของฮานอย ฮว่าบิ่ญ ฮานาม ท้ายบิ่ญ ไหเซือง บั๊กซาง ท้ายเงวียน และหวิงฟุก

ในความคิดของฉัน ด้วยการก่อสร้างและพัฒนาระบบขนส่งแบบซิงโครนัส เราจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติที่ 15 ของโปลิตบูโรว่าด้วยทิศทางและภารกิจในการพัฒนาเมืองหลวงฮานอยภายในปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ว่า “ภายในปี 2030 เมืองหลวงจะเป็นเมืองที่ “มีอารยธรรม - มีวัฒนธรรม - ทันสมัย” กลายเป็นศูนย์กลางและพลังขับเคลื่อนในการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นภูมิภาคเศรษฐกิจหลักของภาคเหนือและทั้งประเทศ บูรณาการอย่างลึกซึ้งในระดับนานาชาติ มีความสามารถในการแข่งขันสูงกับภูมิภาคและโลก มุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้ทัดเทียมกับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วในภูมิภาค…”

นักลงทุน: ตามที่ผู้แทนได้กล่าวไว้ การเชื่อมโยงระดับภูมิภาคจะสร้างจุดเปลี่ยนและความได้เปรียบในการพัฒนาฮานอยโดยเฉพาะและจังหวัดใกล้เคียงโดยทั่วไป รวมถึงไทเหงียนได้อย่างไร

นายหว่าง อันห์ กง รองผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ: เห็นได้ชัดว่า เมื่อระบบคมนาคมขนส่งได้รับการพัฒนาแบบซิงโครนัส การเชื่อมโยงการค้าและการเดินทางจะสะดวกยิ่งขึ้น ก่อให้เกิดแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในจังหวัดนี้โดยเฉพาะ และระหว่างจังหวัดใกล้เคียงโดยรวม ขณะเดียวกันก็จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ...

นักลงทุน: ในฐานะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดไทเหงียน คุณมีความคาดหวังอย่างไรในการปรับปรุงนโยบายเพื่อช่วยให้ไทยเหงียนพัฒนาได้อย่างยั่งยืนและเหมาะสมมากขึ้น?  

ผู้แทนรัฐสภา Hoang Anh Cong: ในมติที่ 222/QD-TTg ลงวันที่ 14 มีนาคม 2023 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับการวางแผนจังหวัด Thai Nguyen สำหรับระยะเวลา 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ระบุว่าภายในปี 2025 จังหวัด Thai Nguyen จะเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจอุตสาหกรรมที่ทันสมัยและชาญฉลาดของภูมิภาค Northern Midlands และ Mountains และภูมิภาคเมืองหลวงฮานอย

ฉันยังมีความคาดหวังสูงว่าในกระบวนการดำเนินการตามแผนของจังหวัดไทเหงียน จังหวัดจะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การสร้างรัฐบาลดิจิทัล การพัฒนาเศรษฐกิจดิจิทัล สังคมดิจิทัล และการส่งเสริมกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจไปสู่การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัล การสร้างวิสาหกิจเทคโนโลยีดิจิทัลที่สามารถแข่งขันได้ในตลาด

พัฒนาศักยภาพและประสิทธิภาพของระบบบริหารทุกระดับ ส่งเสริมการปฏิรูประบบบริหาร มุ่งสร้างความพึงพอใจแก่ประชาชนและธุรกิจ ให้ความสำคัญกับการพัฒนาบุคลากรท้องถิ่น ดึงดูดบุคลากรที่มีคุณภาพ... เพื่อให้คนไทยเหงียนสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืนและสมดุลยิ่งขึ้น

นักลงทุน: ขอบคุณผู้แทนทุกท่าน!

ส่งเสริมการเชื่อมโยงและเผยแพร่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

เมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2566 ในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 2 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ลงมติเห็นชอบมติแผนแม่บทแห่งชาติในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593

มติมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบของแต่ละภูมิภาคเศรษฐกิจและสังคม มุ่งเน้นการพัฒนาภูมิภาคที่มีพลวัตสองแห่งของภาคเหนือและภาคใต้ที่เกี่ยวข้องกับขั้วการเติบโตสองขั้วของเมืองหลวงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ระเบียงเศรษฐกิจลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ระเบียงม็อกไบ-นครโฮจิมินห์-เบียนฮวา-หวุงเต่า ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่สอดประสานกันและทันสมัย อัตราการเติบโตที่สูง ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาโดยรวมของประเทศ...

มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมืองแบบซิงโครนัสและทันสมัย รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยง ซึ่งรวมถึงเส้นทางจากฮานอยที่เชื่อมต่อกับเมืองใหญ่ๆ ในภูมิภาค เส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 และ 5 ของกรุงฮานอย และทางรถไฟในเมือง เส้นทางวงแหวนตะวันออกของกรุงฮานอย เพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อและกระจายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมทั่วทั้งภาคเหนือ จัดตั้งเขตอุตสาหกรรม เมือง และบริการตามแนวเส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 และ 5 ของกรุง ฮานอย



แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์