ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

พวกเขาคือผู้ที่ใช้เวลาหลายปีในการค้นหาชิ้นส่วนประวัติศาสตร์เกี่ยวกับท่าอากาศยานหลี่บี เกี่ยวกับตัวตนของผู้พลีชีพที่เสียชีวิตที่นี่ในช่วงสงครามต่อต้านอเมริกาเพื่อช่วยประเทศชาติ เพื่อที่เราจะได้เข้าใจซากศพจากสงครามใต้ทะเลสาบเคอโก (Cam Xuyen, Ha Tinh ) ได้ดียิ่งขึ้น

พวกเขาคือผู้ที่ใช้เวลาหลายปีในการค้นหาชิ้นส่วนประวัติศาสตร์เกี่ยวกับท่าอากาศยานหลี่บี เกี่ยวกับตัวตนของผู้พลีชีพที่เสียชีวิตที่นี่ระหว่างสงครามต่อต้านอเมริกาเพื่อช่วยประเทศชาติ เพื่อที่เราจะได้เข้าใจซากศพจากสงครามใต้ทะเลสาบเคอโก (Cam Xuyen, Ha Tinh) ได้ดียิ่งขึ้น

ฉันได้พบกับคุณเหงียน พี กง (เกิดเมื่อปี 1964 จากชุมชน Cam My, Cam Xuyen) รองผู้อำนวยการคณะกรรมการจัดการเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Ke Go ขณะที่เรากำลังนั่งเรือไปจุดธูปที่วัดวีรบุรุษและวีรชนที่ทะเลสาบ Ke Go เขาเล่าเรื่องราวการเดินทางกว่า 10 ปีของเขาในการค้นหาชิ้นส่วนทางประวัติศาสตร์ หลักฐานใต้ทะเลสาบ Ke Go และตัวตนของวีรชนที่เสียชีวิตที่นี่ให้เราฟัง

นายเหงียน พี กง เล่าว่า “การจู่โจมเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 เกิดขึ้นในตอนกลางคืน ตอนที่ผมอายุเพียง 9 ขวบ มันเป็นความทรงจำที่น่าสยดสยองที่หลอกหลอนผมมาเป็นเวลานาน พ่อของผมเป็นเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการประจำการรบของตำบล และต้องยืมโลงศพจากชาวบ้านเพื่อฝังศพผู้พลีชีพ พวกเขาถูกฝังในสุสานในทะเลสาบเคอโก สุสานดาบั๊ก (ตำบลกามมี) และต่อมาก็รวมตัวกันที่สุสานผู้พลีชีพในเขตกามเซวียน”

นาย Nguyen Phi Cong ยังคงมีความทรงจำอันเจ็บปวดจากการทิ้งระเบิดทำลายล้างครั้งนั้น และปรารถนาที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบ Ke Go อยู่เสมอ

นายเหงียน พี กง (สวมเสื้อเชิ้ตสีน้ำเงิน) คือผู้ที่ค้นพบชื่อและตัวตนของผู้เสียชีวิตจากเหตุระเบิดทำลายล้างที่เมืองเคอโก เมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ.2516

วิดีโอ : คุณ Nguyen Phi Cong แบ่งปันขั้นตอนการค้นหาตัวตนของผู้พลีชีพ

หลังจากกลับจากกองทัพแล้ว นาย Cong ได้ศึกษาที่วิทยาลัยป่าไม้ ( ฮานอย ) ในปี 2003 เขาได้รับการยอมรับให้ทำงานที่คณะกรรมการจัดการเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Ke Go เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2011 ขณะที่นำคณะจาริกแสวงบุญจากนครโฮจิมินห์ไปเยี่ยมชม Ke Go นาย Cong ได้เล่าถึงความทรงจำของเขาเกี่ยวกับการเสียสละของทหารที่สนามบิน Libi เรื่องราวนี้ทำให้กลุ่มผู้เยี่ยมชมรู้สึกประทับใจ และพวกเขาได้บริจาคเงิน 24 ล้านดองเพื่อสร้างวัดเพื่อบูชาผู้พลีชีพที่เสียสละที่นี่

จากแหล่งสนับสนุนนี้ คณะกรรมการประชาชนของเขต Cam Xuyen ได้เข้าร่วมและระดมทุนได้มากกว่า 130 ล้านดองเพื่อสร้างวัด ในปี 2011 วัดขนาดเล็กที่ตั้งอยู่ลึกลงไปในทะเลสาบ Ke Go ได้สร้างเสร็จเรียบร้อย และในปี 2014 ก็ได้ใบรับรองการรับรองเป็นโบราณสถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมประจำจังหวัด

นายเหงียน พี กง ไม่หยุดแค่นั้น หลังจากสร้างวัดเสร็จแล้ว เขาก็ยังต้องการค้นหาประวัติศาสตร์ของสงครามและตัวตนของผู้เสียชีวิตบนถนนหมายเลข 22 และสนามบินหลี่บี เนื่องจากไม่มีหนังสือประวัติศาสตร์ที่บันทึกตัวตนของผู้เสียชีวิต ดังนั้นการค้นหาของเขาจึงเริ่มต้นจากศูนย์ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและกองบัญชาการทหารของจังหวัดห่าติ๋ญยังจัดการประชุมหลายครั้ง แต่ไม่มีหลักฐานเพียงพอที่จะจัดทำรายชื่อผู้เสียชีวิตจากการโจมตีที่สนามบินหลี่บี

นายกงได้เดินไปยังสุสานทหารผ่านศึกหลายแห่งเพื่อค้นหาตัวตนของผู้เสียชีวิตจากการโจมตีสนามบินลิเบียเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2516

ในปี 2019 ขณะที่กำลังทำความสะอาดวัด เขาก็พบว่าลานวัดทรุดโทรมและจำเป็นต้องซ่อมแซม ดังนั้นนาย Cong จึงได้ยืมเงิน 50 ล้านดองจากคณะกรรมการบริหารของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Ke Go เพื่อซ่อมแซม เมื่อสร้างเสร็จ ในระหว่างการเดินทางโดยเรือกลับพร้อมทีมงาน นาย Cong ได้พบกับครอบครัวของนาง Ha Thi Cu (อดีตชาวหมู่บ้าน Da Bac ซึ่งเป็นพื้นที่ที่สร้างสนามบิน Libi) ซึ่งมีเพื่อนที่เสียชีวิตจากเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973

จากการประชุมครั้งนี้ ประวัติศาสตร์ของสงครามใต้ทะเลสาปเค่อโกก็ถูกเปิดเผยทีละน้อย ผ่านข้อมูลที่นางคูให้ นายกงได้พบกับนางเล ทิ กิม เญิน (ในเมืองห่าติ๋น) ซึ่งเป็นพยานที่ยังมีชีวิตอยู่ซึ่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการป้องกันประเทศ 723 (หรือที่เรียกว่าสนามบินหลี่บี) ด้วยเหตุนี้ นายกงจึงได้เรียนรู้ว่าผู้คนที่เสียชีวิตจากเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 ล้วนเป็นคนงานที่ระดมมาเพื่อสร้างสนามบินหลี่บี

วัดวีรชนผู้เสียสละที่ทะเลสาบเคอโกเมื่อมองจากด้านบน

รายชื่อผู้เสียชีวิตที่เมืองเคอโกจำนวน 62 รายได้รับการยืนยันโดยนายเหงียน พี กง และชื่อของพวกเขาถูกจารึกไว้บนแท่นศิลาที่วัดวีรชนผู้พลีชีพแห่งทะเลสาบเคอโกแล้ว

จากข้อมูลที่พยานให้มา นายเหงียน พี กง ได้เดินทางไปหลายที่ พบปะพยานหลายคน เพื่อค้นหาและรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม... เขาเดินสำรวจสุสานหลายร้อยแห่งทั่วทั้งจังหวัดเพื่อค้นหาผู้เสียชีวิตในเหตุการณ์บุกโจมตีเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2516 และไปที่บ้านญาติของผู้พลีชีพเพื่อตรวจสอบ

ตลอดระยะเวลากว่า 10 ปีที่ผ่านมา เขาได้ใช้เงินส่วนตัวค้นหาและยืนยันตัวตนของบรรดาผู้พลีชีพ โดยผู้พลีชีพบางคนใช้เวลากว่า 4 ปี ได้พบพยานหลายสิบคน และได้ไปเยี่ยมชมสถานที่ต่างๆ มากมายเพื่อยืนยันตัวตน หลังจากค้นหาและพบปะกันมานานหลายปี จวบจนถึงปัจจุบัน นาย Cong ได้ระบุตัวตนและรวบรวมรายชื่อผู้พลีชีพ 62 คนที่เสียชีวิตในบริเวณทะเลสาบ Ke Go ไว้ชั่วคราว รวมถึงผู้พลีชีพ 32 คนที่เสียชีวิตที่สนามบิน Libi เมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973

จากกระดาษแผ่นหนึ่งซึ่งมีชื่อของคนงานที่โรงงานอิฐและกระเบื้อง Cau Ho นาย Cong ค้นหาตัวตนของผู้พลีชีพ

“ระหว่างการเดินทางค้นหาตัวตนของผู้เสียชีวิตจากการโจมตีสนามบินหลี่บีเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 ผมพบผู้พลีชีพเหงียนฮู่ถุกในตำบลเซินเตียน อำเภอเฮืองเซิน แต่เมื่อผมไปที่บ้านของเขา ผมพบว่าผู้พลีชีพผู้นี้ยังไม่มีใบรับรองคุณธรรมจากปิตุภูมิ และญาติของเขาไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ใดๆ ผมหวังว่าในเวลาข้างหน้า รัฐบาลท้องถิ่นจะให้ความสนใจและตรวจสอบระบอบการปกครองเกี่ยวกับญาติของผู้พลีชีพเหงียนฮู่ถุก มีพยานคนหนึ่งแจ้งว่าหมายเลข 34 แทนที่จะเป็น 32 ผู้พลีชีพที่เสียชีวิตที่สนามบินหลี่บีระหว่างการโจมตี ผมจึงยังคงสงสัยอยู่ ในรายชื่อผู้พลีชีพ 32 คนนั้น ยังมีผู้พลีชีพชื่อบิ่ญ ซึ่งนามสกุล วันเดือนปีเกิด และบ้านเกิดยังไม่พบ ปัจจุบันยังคงมีข้อมูลว่าผู้พลีชีพหลายร้อยคนนอนอยู่ที่ก้นทะเลสาบเคอโก ดังนั้น ผมจึงต้องการเดินหน้าค้นหาต่อไป” นายหลี่กล่าว Nguyen Phi Cong แบ่งปัน

ในระหว่างการเดินทางเพื่อค้นหาตัวตนของผู้พลีชีพ นายเหงียน พี กง ยังได้ชี้แจงข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของทางหลวงหมายเลข 21, 22 และสนามบินลี่บีอีกด้วย

นายเหงียน พี กง กล่าวว่า “เมื่อเราเริ่มค้นหาครั้งแรก เราพบเพียงข้อมูลคร่าวๆ เกี่ยวกับสนามบินลิบีในหนังสือประวัติศาสตร์การขนส่งของห่าติ๋ญเท่านั้น ส่วนที่เหลือเป็นเพียงการได้ยินจากคำบอกเล่าของพยานเกี่ยวกับเหตุระเบิดรุนแรงบนเส้นทาง 22 ที่ทำให้อาสาสมัครเยาวชน เจ้าหน้าที่แนวหน้า และทหารเสียชีวิตหลายร้อยคน แต่หลังจากค้นหาประวัติศาสตร์ในสถานที่ต่างๆ มานานหลายปี ฉันได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสนามบินสนามลิบีและเส้นทางยุทธศาสตร์ 21 และ 22 ได้มากขึ้น”

ซากสงครามที่สนามบินหลี่บีและทางหลวงหมายเลข 22 ถูกเปิดเผยขณะทะเลสาบเคอโกลดน้อยลง

กระทรวงคมนาคมได้สร้างเส้นทางยุทธศาสตร์หมายเลข 22 ขึ้นในช่วงปลายปี 2509 เพื่อสนับสนุนสนามรบทางตอนใต้ เส้นทางยาว 65 กม. จากทางแยกติงติง (ปัจจุบันคือตำบลนามเดียน อำเภอทาชฮา) ทอดผ่านบริเวณทะเลสาบเกอโก (ตำบลกามมี อำเภอกามเซวียน) ทอดผ่านตำบลหลายแห่งในเขตกีอันห์ และสิ้นสุดที่อำเภอเตวียนฮัว จังหวัดกวางบิ่ญ

กองกำลังที่เข้าร่วมในการเปิดเส้นทาง 22 ประกอบด้วยทีมอาสาสมัครเยาวชน 4 ทีม รวมกว่า 6,000 คน เมื่อปลายปี 2513 ถึงต้นปี 2514 เส้นทางยุทธศาสตร์ 22 ก็เสร็จสมบูรณ์

หลุมระเบิดใต้ทะเลสาบเคอโก

ในระหว่างกระบวนการเปิดถนนหมายเลข 22 กองกำลังป้องกันประเทศได้เลือกพื้นที่ดาบัคเพื่อสร้างโครงการป้องกันประเทศหมายเลข 723 (หรือที่เรียกว่าสนามบินสนามลิบี - ตั้งชื่อตามลำธารในหมู่บ้านดาบัค ตำบลกามมี)

เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2515 คนงานสถาปนิก 92 คนและพนักงานโรงงานอิฐ Cam Thanh จำนวน 36 คน นำโดยนาย Dinh Truong Don ผู้อำนวยการโรงงานปูนขาว Do Diem ในตำแหน่งกัปตัน (ผู้บังคับบัญชาบริษัท) ได้ถูกส่งตัวไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อสร้างสนามบิน

สนามบินภาคสนามลิบีซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 22 ได้รับการระบุว่าเป็นสนามบินที่ใกล้ที่สุดสำหรับภาคเหนือเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้ ในช่วงปลายปี 1972 ถึงต้นปี 1973 สนามบินแห่งนี้สร้างเสร็จเกือบหมดแล้ว แต่ถูกพวกจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ ค้นพบ ศัตรูใช้เครื่องบิน B52 โจมตีและ "กำจัด" สนามบินภาคสนามแห่งนี้อย่างรุนแรง เดิมทีโครงการนี้ได้รับการออกแบบให้มีช่องบิน 2 ช่อง โดยส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเครื่องบินเจ็ท แต่ก่อนที่จะทำการบินได้ สนามบินแห่งนี้ก็ถูกทำลายด้วยระเบิดหลายร้อยตัน

พบชิ้นส่วนระเบิดอยู่ใต้ทะเลสาบเคอโก

ความสงบสุขกลับคืนมาในปี 1976 รัฐบาลเริ่มสร้างทะเลสาบเคอโกเพื่อส่งเสริมการพัฒนาการเกษตร เมื่อทะเลสาบเคอโกสร้างเสร็จและเริ่มมีน้ำสะสม แนวหน้าเก่าก็ค่อยๆ จมลงไปในทะเลสาบ

ในระหว่างพิธีเปิดวัดวีรชนที่ทะเลสาบเค่อโก (ปลายเดือนสิงหาคม 2023) เราได้พบกับญาติของผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าญาติของพวกเขาเสียชีวิตระหว่างการสร้างสนามบินหลี่บี เนื่องจากชื่อของโครงการคือ National Defense 723 และหลังจากที่ทะเลสาบเค่อโกเต็มไปด้วยน้ำ อนุสรณ์สถานแห่งสงครามนี้ก็ไม่ได้รับการกล่าวถึงมากนัก หลังจากที่คุณกงค้นหาประวัติศาสตร์ จึงได้ระบุหน่วยก่อสร้าง กองกำลังที่เข้าร่วม และตัวตนของวีรชนได้ชัดเจนขึ้น

จดหมายที่เขียนโดยวีรชนเหงียน วัน เลือง บิดาของนายเหงียน วัน ฮวง ในโอกาสเข้าร่วมการก่อสร้างโครงการป้องกันประเทศ 723 (หรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่าสนามบินภาคสนามลิเบีย)

นายเหงียน วัน ฮวง (ในเมืองดีอัน จังหวัดบิ่ญเซือง บ้านเกิดในเมืองหงลิงห์ จังหวัดห่าติ๋ง) เล่าว่า “แม่ของผมยังเก็บจดหมายที่พ่อเขียนไว้ขณะที่เขากำลังสร้างโครงการป้องกันประเทศ 723 ไว้ เราไม่รู้ว่านั่นคือสนามบินหลี่บี จนกระทั่งนายเหงียน พี กง มาที่บ้านของเรา ต่อมาผมทราบว่าตอนที่เขาเสียชีวิต พ่อของผมถูกฝังในสุสานในทะเลสาบเคอโก จากนั้นจึงขุดศพขึ้นมาและรวมตัวกันที่สุสานผู้พลีชีพในเขตกามเซวียน ในปี 1976 ครอบครัวของผมพาพ่อของผมไปที่สุสานประจำตำบลดึ๊กแลป เขตดึ๊กเทอ เมื่อเราได้รู้ว่าพ่อของเราเสียชีวิตที่ไหน เราก็รู้สึกเศร้าใจ”

ระหว่างการเดินทางเพื่อค้นหาหลักฐานของสงครามใต้ทะเลสาบเกอโก มีผู้คนมากมายที่ทุ่มเททั้งแรงกายและแรงใจเพื่อแสดงความอาลัยต่อผู้เสียชีวิต หนึ่งในนั้นคือนายฮวง อันห์ มินห์ บรรณาธิการบริหารนิตยสาร VietnamFinance ซึ่งเป็นชาวฮาติญห์

ผู้นำและหน่วยงานส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นตัดริบบิ้นเปิดวัดมรณสักขีที่ทะเลสาบเค่อโกในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566

เมื่อปี 2010 ในระหว่างที่มีโอกาสไปเยือนทะเลสาบเคอโก คุณฮวง อันห์ มินห์ ได้ยินเรื่องราวของสนามบินสนามลี่บี รวมถึงความสูญเสียและการเสียสละที่ถูกลืมเลือนใต้ทะเลสาบแห่งนี้

ทุกปี คุณมินห์จะจุดธูปรำลึกถึงวีรชน จากความห่วงใยและความทุกข์ทรมานในอดีต ในปี 2019 คุณมินห์จึงระดมทรัพยากรเพื่อสร้างวัดวีรชนผู้กล้าหาญที่ทะเลสาบเกอโก

บรรณาธิการบริหาร VietnamFinance แบ่งปันกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับกระบวนการระดมทรัพยากรเพื่อสร้างวัด

นายฮวง อันห์ มินห์ เล่าว่า “ในช่วงแรก ผมได้สร้างเว็บไซต์ Hokego.vn ขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของสนามบินหลี่บีเป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนมากขึ้น หลักฐานของสงคราม ความสูญเสีย และความเจ็บปวดที่ถูกลืมเลือนใต้ทะเลสาบแห่งนี้จำเป็นต้องได้รับการเปิดเผยเพื่อเป็นการแสดงความอาลัยต่อผู้เสียชีวิต ยิ่งผมเข้าใจประวัติศาสตร์มากขึ้นเท่าใด ผมก็ยิ่งมีความตั้งใจที่จะระดมทรัพยากรเพื่อสร้างวัดมากขึ้นเท่านั้น โชคดีที่เมื่อผมเริ่มต้นแนวคิดนี้ ผมได้รับความช่วยเหลือและการสนับสนุนมากมายจากผู้มีอุปการคุณ”

บริษัทขนาดใหญ่ เช่น Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... และบุคคลใจดีอีกมากมายได้ร่วมมือกันสนับสนุนทรัพยากรเพื่อสร้างวัด หลังจากระดมเงินจากแหล่งทุนทางสังคมได้มากกว่า 6,000 ล้านดองแล้ว นาย Hoang Anh Minh ได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Ke Go เพื่อเริ่มการก่อสร้างวัด โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 ล้านดอง

ล่าสุด กระทรวงกลาโหมได้ตัดสินใจสนับสนุนเงิน 5 พันล้านดองเพื่อสร้างโครงการดังกล่าว โดยได้รับความร่วมมือจากผู้นำจังหวัดห่าติ๋ญ

“การก่อสร้างในทะเลสาบนั้นต้องใช้การขนส่งวัสดุทั้งหมดทางน้ำ ซึ่งยากมาก ราวกับมีพระเจ้าเข้ามาช่วยเหลือ ปัญหาทั้งหมดก็ค่อยๆ คลี่คลายลง เมื่อผมทำสำเร็จขั้นตอนหนึ่ง ผมก็พบวิธีที่จะทำได้ ขั้นตอนต่อไปคือขั้นตอนต่อไป ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่น” นายฮวง อันห์ มินห์ กล่าว

ปัจจุบันโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นฐานเสร็จเรียบร้อยแล้ว และมีพิธีตัดริบบิ้นฉลองในเดือนสิงหาคม 2566 ในอนาคต นายฮวง อันห์ มินห์ จะประสานงานกับคณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโกเพื่อนำสิ่งของที่จับต้องไม่ได้ไปวางไว้ในวัดต่อไป

ขณะนี้ที่ระดับน้ำของทะเลสาบเคอโกลดลง กลางทะเลสาบจะมองเห็นสนามบิน Libi และทางหลวงหมายเลข 22 พร้อมด้วยหลุมระเบิดจำนวนมาก ซึ่งยิ่งตอกย้ำเรื่องราวประวัติศาสตร์อันน่าเศร้าสลดใต้ทะเลสาบแห่งนี้

ผู้นำส่วนกลางและท้องถิ่นร่วมจุดธูปเทียนที่วัดมรณสักขี ณ ทะเลสาบเคอโก

ในเวลานี้ที่ระดับน้ำของทะเลสาบเค่อโกลดต่ำลง สนามบิน Libi และทางหลวงหมายเลข 22 ปรากฏให้เห็นอยู่กลางทะเลสาบพร้อมกับหลุมระเบิดจำนวนมาก ซึ่งยิ่งตอกย้ำประวัติศาสตร์อันน่าเศร้าสลดใต้ทะเลสาบแห่งนี้ ด้วยความช่วยเหลืออย่างเงียบๆ ของผู้คนอย่างนายเหงียน พี กง และนายฮวง อันห์ มินห์ ประวัติศาสตร์ค่อยๆ ชัดเจนขึ้น เพื่อที่สนามบินสนาม Libi และทางหลวงสายยุทธศาสตร์หมายเลข 21 และ 22 จะไม่มีวันถูกลืมเลือน และเหล่าผู้พลีชีพ อาสาสมัครเยาวชน เจ้าหน้าที่ป้องกันประเทศ... ที่เสียสละเพื่อแนวหน้าจะรู้สึกขอบคุณตลอดไป

บทความ รูปภาพ วิดีโอ: Phan Tram - Duong Chien

การออกแบบและเทคนิค: Thanh NAM - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

แหล่งที่มา: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm