Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

เปลวไฟแห่งการสืบทอด : ต้นไม้มีราก คนมีความทะเยอทะยาน

ฉันเดินเข้าไปในพิพิธภัณฑ์เมืองและเห็นปืนดั้งเดิมที่ผลิตโดยชาวเวียดนามในช่วงสงครามต่อต้านจักรวรรดิที่ทรงอำนาจ

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ03/02/2025

นายเบอร์นาร์ด โฮ แด็ก

"...ผมชื่นชมและคิดถึงพ่อของผมมากที่เคยซ่อมเครื่องบินด้วยมืออันชำนาญและความมุ่งมั่น ผมเชื่อว่า ชาวเวียดนาม เป็นคนที่มีความคิดสร้างสรรค์ และเมื่อเผชิญกับความท้าทาย พวกเขาจะคิดหาวิธีเอาชนะมัน..."

ชายผมสีเงินและใบหน้าสง่างามกล่าวคำข้างต้นเป็นภาษาฝรั่งเศสด้วยอารมณ์ในระหว่างการแลกเปลี่ยนกับนักเรียนของสถาบันการบินนครโฮจิมินห์เมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

ปีนี้ คุณ เบอร์นาร์ด โฮ แด็ก วัย 67 ปี ผู้มีเชื้อสายเวียดนามและฝรั่งเศส ได้มาเยือนเวียดนามเป็นครั้งแรก เขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง ที่ได้ค้นพบ สิ่งที่น่าสนใจและแปลกประหลาดมากมายในบ้านเกิดของเขา ในทางกลับกัน ผู้ที่ได้พบเขากลับรู้สึกประหลาดใจเมื่อได้ยินเรื่องราวของครอบครัวชาวเวียดนามผู้หลงใหลในการประดิษฐ์คิดค้น หลงใหลในความคิดสร้างสรรค์ท่ามกลางความยากลำบากมากมาย...

เมื่อคุณเกิดมาคุณต้องมีความมุ่งมั่น มีความทะเยอทะยาน และเพียรพยายามในการแสวงหาสิ่งดี ๆ และสิ่งใหม่ ๆ...

นายโฮ ดาค กุง

นักศึกษาสถาบันการบินเข้าพบคุณเบอร์นาร์ด โฮ แด็ก เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2567

พวกเขาคิดผิด...

คุณเบอร์นาร์ดมีจมูกโด่งแบบชาวตะวันตก ดวงตาสดใส บุคลิกอ่อนโยน และมีความงามแบบเอเชียเล็กน้อย ต้นเดือนตุลาคม ตอนที่เราพบกันที่ร้านกาแฟในปารีสหลังจากหนังสือของฉันเกี่ยวกับอินโดจีนโบราณวางจำหน่าย เขาบอกฉันว่าเขากำลังจะไปเวียดนามและอยากเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับครอบครัวและบ้านเกิดของเขา

เขาเอารูปพ่อของเขาที่เสียชีวิตไปเมื่อ 40 ปีก่อนมาให้ฉันดู ในรูปเป็นชายหนุ่มชาวเวียดนามรูปร่างผอมบาง ยิ้มอย่างตื่นเต้น ถือใบพัดเครื่องบินขนาดใหญ่ไว้ในมือ...

ปีนั้น - พ.ศ. 2476 - ที่ไซ่ง่อน มีชายหนุ่มคนหนึ่งเริ่มทำให้ความฝันของเขาเป็นจริง นั่นคือการได้บินไปในอากาศของประเทศตัวเองด้วยเครื่องบินส่วนตัว ไม่ว่าตอนนั้นหรือตอนนี้ ความฝันนี้ยังคงเป็นความฝันที่เพ้อฝันและยากที่จะทำให้เป็นจริง

แท้จริงแล้ว ในเวลานั้น เวียดนามยังเป็นอาณานิคม ฝรั่งเศสได้นำฝูงบินกองทัพอากาศเข้ามาเพียงไม่กี่ฝูง แม้แต่ในยุโรปและอเมริกา การบินสมัครเล่นและการ "เล่นกับเครื่องบิน" ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น

ในทางกลับกัน การสร้างเครื่องบินจำเป็นต้องมีโรงงานที่แม่นยำและทรัพยากรบุคคลที่เหมาะสม กระนั้น โฮ แด็ก กุง ชายหนุ่มผู้เกิดในครอบครัวชาวนาในก๋าย เตี่ยนซาง ได้ศึกษาวิศวกรรมไฟฟ้าที่ฝรั่งเศส และกลับมาทำงานที่ไซ่ง่อน ก็ยังคงมุ่งมั่นที่จะทำสิ่งนี้

คุณโฮ ดั๊ค กิงห์ และคุณเบอร์นาร์ด โฮ ดั๊ค พร้อมด้วยผู้เขียนหน้ารูปปั้นของตรัน ฮุง เดา

อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้างโครงเครื่องบินเสร็จ คุณชุงก็หาเครื่องยนต์ในอินโดจีนไม่ได้ เขาจึงต้องสั่งซื้อเครื่องยนต์จากฝรั่งเศส แต่เงินของเขาไม่เพียงพอ ความจำเป็นคือแม่แห่งการประดิษฐ์ คุณชุงจึงกล้าขอร้องให้สื่อมวลชนระดมเงินบริจาคจากผู้ที่มีใจรักในสิ่งเดียวกัน

น่าเสียดายที่ในเวลานั้นยังไม่มีแนวคิดและวิธีการระดมทุนแบบคราวด์ฟันดิ้งเพื่อสนับสนุนสตาร์ทอัพและนักประดิษฐ์อย่างในปัจจุบัน สื่อมวลชนในขณะนั้นรายงานว่า คุณ Cung ระดมทุนได้เพียง 17 ไพแอสเตอร์อินโดจีนเท่านั้น

ด้วยความสิ้นหวัง เขาจึงเขียนจดหมายอย่างกล้าหาญเพื่อล็อบบี้ กษัตริย์เบ๋าได โดยตรง และได้รับเหรียญ 300 เหรียญจากกษัตริย์หนุ่มผู้ชื่นชอบ กีฬา และเทคโนโลยีสมัยใหม่ด้วยความขอบคุณ

ด้วยการสนับสนุนจากกษัตริย์ เงินจากเพื่อนฝูงและครอบครัว คุณชุงจึงซื้อเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ฮาร์เลย์-เดวิดสันมาติดตั้งในเครื่องบิน ต่อมา โฮ แด็ก ชุง ก็ได้ขับเครื่องบิน "แมลงบินฟ้า" ขึ้นบินในวันที่ 26 ตุลาคม ค.ศ. 1935 ท่ามกลางความเคลือบแคลงและคำเยาะเย้ยถากถางของผู้คนมากมาย

เที่ยวบินแรกของเครื่องบิน "เมดอินเวียดนาม" ประสบความสำเร็จที่สนามบิน เตินเซินเญิ้ต ซึ่งในขณะนั้นยังเป็นสนามบินธรรมดา และต่อมาเขาได้ทำการบินทดสอบที่อื่นๆ อีกหลายแห่งในภาคใต้ เขาถือเป็นนักบินพลเรือนผู้บุกเบิกในอินโดจีน

ในปี พ.ศ. 2479 ระหว่างเที่ยวบิน คุณชุงประสบอุบัติเหตุและต้องลงจอดฉุกเฉินในป่า อาจเป็นเพราะอุบัติเหตุครั้งนี้และเนื่องจากเขาไม่ได้รับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องในการผลิตและปรับปรุงเครื่องบิน เขาจึงหันไปสร้างบ้านพักอาศัย หลังจากนั้น เขาเดินทางไปฝรั่งเศสเพื่อเปิดบริษัทวิศวกรรมต่อ จากนั้นจึงเดินทางไปยังตูนิเซีย แอฟริกาเหนือ เพื่อเข้าร่วมโครงการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ

ก่อนเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2527 คุณซุงมักเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับบ้านเกิด บรรพบุรุษ และอาชีพการงานให้ลูกชายทั้งสองฟังอยู่เสมอ ท่านสอนพวกเขาว่าเมื่อออกไปสู่โลกกว้าง พวกเขาต้องมีความมุ่งมั่น ทะเยอทะยาน และแสวงหาสิ่งที่ดีและสิ่งใหม่ๆ

เขามักจะแนะนำลูกชายเสมอว่าอย่าท้อแท้ หากมีใครวิพากษ์วิจารณ์สิ่งที่เขาทำ เขาควรถือโอกาสทบทวนผลงานของเขา และพิสูจน์ให้เห็นว่าเขาทำถูกต้องและสามารถทำได้ คุณเบอร์นาร์ดยังคงจำคำพูดของพ่อได้เสมอว่า มีคนฝรั่งเศสที่มีแนวคิดแบบอาณานิคม เคยเลือกปฏิบัติต่อชนพื้นเมือง

พวกเขาเรียกเครื่องบินของนายกุงว่า "เหล็ก" เพราะรูปทรงของมัน และยืนยันว่ามันวิ่งได้เฉพาะบนรันเวย์เท่านั้น ไม่สามารถขึ้นบินได้ อย่างไรก็ตาม ด้วยการบินเครื่องบินที่เขาประดิษฐ์ขึ้นสู่ท้องฟ้า เขาพิสูจน์ให้พวกเขาเห็นว่าพวกเขาคิดผิด และชาวเวียดนามไม่ควรถูกมองข้าม!

พี่น้องตระกูลเบอร์นาร์ดเยือนวัดทูเทียม เคารพบรรพบุรุษ

ชาวเวียดนามเป็นนักประดิษฐ์และนักสร้างสรรค์มาโดยตลอดในประวัติศาสตร์ สายเลือดนี้ยังคงสืบทอดกันมาหลายชั่วอายุคน และจำเป็นต้องได้รับการปลูกฝังและปลุกพลังให้เติบโตแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

นายเบอร์นาร์ด โฮ แดค

เลือดของผู้กล้าหาญและมีเมตตา

คุณเบอร์นาร์ดได้นำภาพแท่นบูชาของคุณปู่คุณย่ามาให้ฉันดู ซึ่งคุณพ่อของเขาได้จัดวางอย่างเคารพนับถือที่บ้าน คุณกุงอาศัยอยู่ในฝรั่งเศสมานานหลายทศวรรษ และยังคงสืบทอดขนบธรรมเนียมและวัฒนธรรมของบรรพบุรุษให้แก่ลูกหลานของเขาทุกวันทุกเวลา

เขาแนะนำว่า “เราเป็นชาวเวียดนาม เราต้องไม่ยอมรับคำว่า อันนาไมต์ ที่พวกอาณานิคมใช้” ถึงแม้ว่าทั้งสองจะมีพ่อเดียวกันแต่แม่ต่างกัน แต่เบอร์นาร์ดและพี่ชายก็สนิทสนมและช่วยเหลือกัน ปัจจุบัน วิศวกรโฮ แด็ก กิญ พี่ชายของเบอร์นาร์ด อายุ 93 ปี หลังจากจากบ้านเกิดมา 75 ปี เขาไม่กลัวที่จะตามน้องชายกลับไปเวียดนามเมื่อแก่เฒ่า

วันที่ 16 ตุลาคม สองพี่น้อง ซึ่งเป็นบุตรชายของนายโฮ แด๊ก กุง ได้เดินทางมาเยือนไซ่ง่อน พร้อมกับหวนรำลึกถึงความทรงจำเกี่ยวกับบิดา เมื่อเห็นทั้งสองเดินเคียงคู่กัน ฉันเห็นนายเบอร์นาร์ดจับมือพี่ชายอย่างระมัดระวังทุกครั้งที่เดินขึ้นบันไดเตี้ยๆ หรือในที่เสี่ยงอันตรายที่อาจล้มได้ง่าย

หนึ่งในสถานที่แรกๆ ในเมืองที่ชายสองคนอยากไปคืออู่ซ่อมรถชาร์เนอร์ ซึ่งเป็นอู่ซ่อมรถยนต์ชื่อดังในยุคฝรั่งเศส ที่นั่นเป็นสถานที่ที่คุณแด็ก กิงห์ ได้รับมอบหมายจากพ่อให้ไปเรียนซ่อมรถยนต์ตั้งแต่อายุเพียง 10 ขวบ

คุณกิญถามว่าห้างสรรพสินค้าชาร์เนอร์อยู่ที่ไหน เพราะเขาจำได้เลือนลางว่าโรงจอดรถชาร์เนอร์อยู่ติดกับห้าง เสียดายที่ตอนนี้ห้างนั้นกลายเป็นแค่พื้นที่ว่างเปล่า และอาคารโรงจอดรถก็ยังคงอยู่ที่นั่น แต่ถูกดัดแปลงเป็นร้านอาหารของโรงแรมคิมโดบนถนนเหงียนเว้ เมื่อพาพวกเขาไปที่นั่น ชายทั้งสองก็ต้องประหลาดใจกับภาพที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง

แต่บังเอิญราวกับมีใครสักคนจากเบื้องบนมาอวยพรเขา เพื่อนผู้จัดการคนหนึ่งเล่าว่าพ่อของเขาเคยเป็นช่างซ่อมรถที่อู่ Charner และยืนยันว่าพวกเขาทั้งสองมาถูกทางแล้ว เมื่อได้ยินเช่นนั้น คุณ Dac Kinh ก็รู้สึกดีใจมาก นึกว่าตัวเองได้เจอกับเงาของพ่อและตัวเขาเองมานานแล้ว

เวลาผมมาเยือนเมืองนี้ คุณเบอร์นาร์ดมักจะถามผมเสมอ ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับ "เทพนิยาย" ของพ่อเขาเท่านั้น แต่ยังสนใจประเด็นทางประวัติศาสตร์มากมาย ทั้งในอดีตและปัจจุบัน เมื่อมาถึงท่าเรือบั๊กดัง มองดูรูปปั้นของเจิ่นฮุงเดา และได้ยินเรื่องราวความสำเร็จในการเอาชนะกองทัพหยวนมองโกลถึงสามครั้ง เขาอุทานว่า "คนเวียดนามนี่แข็งแกร่งจริงๆ"

หนังสือพิมพ์กงหลวนรายงานว่า นายโฮ ดั๊ค กุง เป็นชาวเวียดนามคนแรกที่ทดลองกระโดดร่มจากเครื่องบินที่ระดับความสูง 600 เมตร (หนังสือพิมพ์กงหลวน ไซง่อน 28 กันยายน พ.ศ. 2479)

เมื่อไปเยือนวัดทูเทียม ท่านรู้สึกประหลาดใจที่พบว่ายังมีแท่นบูชาของนักบุญตรันอยู่ด้วย ท่านและพี่ชายขออนุญาตจุดธูปและกราบไหว้บรรพบุรุษผู้กล้าหาญ ทั้งสองได้สอบถามผมเกี่ยวกับรายละเอียดทางประวัติศาสตร์เฉพาะเจาะจงหลายอย่างที่ศึกษาค้นคว้ามานานระหว่างการเยือนพิพิธภัณฑ์วิจิตรศิลป์และพิพิธภัณฑ์ประจำเมือง ซึ่งเดิมเป็นพระราชวังเจียหลง

นายเบอร์นาร์ดกล่าวว่าตั้งแต่ยังเด็ก เขาได้ยินและเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการรบที่ เดียนเบียนฟู และนายพลหวอเหงียนซ้าป ผู้คนมากมายในฝรั่งเศสยังคงจดจำการรบอันรุ่งโรจน์และบุคคลผู้มีความสามารถท่านนี้ไว้เสมอ!

เบอร์นาร์ดและพี่ชายใช้เวลาสามวันเยี่ยมบ้านของพ่อที่หมู่บ้านบาดัว ตำบลลองจุง อำเภอไก๋ลาย และเที่ยวชมเมืองกานโธ แม้จะเหนื่อยล้า แต่ทั้งคู่ก็ตื่นเต้นมากที่ได้เห็นและเข้าใจเกี่ยวกับบ้านเกิดและประวัติศาสตร์ครอบครัวของพวกเขามากขึ้น

คุณเบอร์นาร์ดได้นำภาพถ่ายของเพื่อนบ้าน โบสถ์ประจำตระกูล ลำดับวงศ์ตระกูล สุสาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ดินที่พ่อของเขาเกิดมาให้ฉันดู น่าสนใจอย่างยิ่งที่บรรพบุรุษของตระกูลโฮดักเดินทางมาจากภาคกลางเพื่อทวงคืนและตั้งรกรากที่ดินผืนใหม่ในศตวรรษที่ 18 และชาวบ้านยังคงรำลึกและเคารพบูชามาจนถึงทุกวันนี้

คุณโฮ แด๊ก กุง เคยเล่าให้ลูกชายฟังถึงคำแนะนำของคุณทวดที่ว่า ครอบครัวควรแบ่งกำไรส่วนใหญ่ให้กับชาวนาผู้เช่าที่ดินทำกิน เป็นไปได้ไหมว่านิสัยชอบบุกเบิกและความรักที่บรรพบุรุษมีร่วมกัน ได้หล่อหลอมให้ผู้คนหลงใหลในการประดิษฐ์คิดค้นและรักชาติอย่างคุณโฮ แด๊ก กุง

ในนครโฮจิมินห์ พี่น้องตระกูลเบอร์นาดยังได้จัดการประชุมกับนักศึกษาจากภาควิชาวิศวกรรมการบิน มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิค และนักศึกษาสาขาวิชาต่างๆ มากมายของสถาบันการบินอีกด้วย

ทุกท่านแสดงความสนใจที่จะฟังเรื่องราวของชาวเวียดนามคนแรกที่สร้างเครื่องบินเมื่อเกือบร้อยปีก่อน และถามคำถามมากมายเกี่ยวกับเทคโนโลยีและอนาคตของอุตสาหกรรมการบิน

แม้ว่าจะทำงานเพียงในด้านการก่อสร้าง แต่ด้วยความรู้ที่กว้างขวางเกี่ยวกับโลกและเทคโนโลยีขั้นสูง คุณเบอร์นาดก็ได้แบ่งปันความรู้ที่มีประโยชน์มากมายกับคุณอย่างจริงใจ

เขาเป็นนักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียงด้านการใช้เทคโนโลยีไวแสงเพื่อประเมินอายุการใช้งานของสะพาน ทางรถไฟ และอาคารสูง ปัจจุบันเขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปของ OMOS Group และประธานสหพันธ์สิ่งประดิษฐ์และสิทธิบัตรฝรั่งเศส (SYNNOV)

คุณเบอร์นาร์ดกล่าวอย่างสนิทสนมว่า ถึงแม้เขาจะอาศัยอยู่ในฝรั่งเศส แต่เขาก็คิดถึงเวียดนามอยู่เสมอ เขามีความสุขเมื่อชาวต่างชาติประหลาดใจ และบางครั้งถึงกับอิจฉาในความสามารถและความมุ่งมั่นของชาวเวียดนาม

คุณเบอร์นาร์ดกล่าวว่า ชาวเวียดนามเป็นผู้ริเริ่มนวัตกรรมตลอดประวัติศาสตร์ สายเลือดนี้ยังคงสืบทอดกันมาในยุคปัจจุบัน และจำเป็นต้องได้รับการปลูกฝังและปลุกเร้าให้ตื่นรู้ เพื่อให้มันเติบโตได้ตลอดไป!

เมื่อได้ฟังคุณเบอร์นาร์ดพูดอย่างเปิดเผยกับนักศึกษา ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมี "ผู้สืบทอด" ที่สร้างสรรค์มากขึ้นของชาวเวียดนามที่จะมาช่วยเสริมกำลัง สร้างกระแสที่แข็งแกร่ง เชื่อมโยงรุ่นต่อรุ่น ร่วมกันสร้างเวียดนามที่สงบสุข และก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดมากกว่าที่เคยในศตวรรษที่ 21 เอาชนะความเจ็บปวดและการสูญเสียที่คนทั้งชาติต้องเผชิญในศตวรรษก่อน

หนังสือพิมพ์กงหลวนรายงานว่า นายโฮ ดั๊ค กุง เป็นชาวเวียดนามคนแรกที่ทดลองกระโดดร่มจากเครื่องบินที่ระดับความสูง 600 เมตร (หนังสือพิมพ์กงหลวน ไซง่อน 28 กันยายน พ.ศ. 2479)

คุณเบอร์นาดแสดงภาพและรายงานข่าวเกี่ยวกับคุณกุงที่สร้างเครื่องบินไม้ซึ่งจำลองแบบมาจาก Pou du Ciel - Sky Beetle โดยวิศวกร Henri Mignet ให้ฉันดู

เมื่อลองค้นหาใน Google เราจะพบว่าคุณ Mignet เดิมทีเป็นวิศวกรวิทยุชาวฝรั่งเศส แต่เป็นนักประดิษฐ์เครื่องบินที่มีชื่อเสียงระดับโลก เขาเรียนรู้ด้วยตนเองและทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการสร้างเครื่องบินขนาดเล็กให้กับผู้คนมากมายที่มีงานอดิเรกเดียวกันคือการพิชิตท้องฟ้า

ในปี 1931 คุณมิญเนต์ได้ตีพิมพ์ภาพวาดของเครื่องบินลงในหนังสือที่ตีพิมพ์ในปารีส แน่นอนว่าจาก "ความลับ" นั้น คุณชุงได้ไอเดียที่จะลองสร้างเครื่องบินรุ่นนี้ขึ้นมา พี่ชายของคุณเบอร์นาร์ดยังคงจำได้ว่าสมัยเด็ก เขาเห็นพ่อทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อขัดใบพัดและชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องบิน

หนังสือพิมพ์ตรังอัน ฉบับที่ 75 ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2478 รายงานว่า “มีข่าวจากไซ่ง่อนว่า เครื่องบินเล็กของนายโฮ แด็ก กุง ชื่อ “รัน ตรอย” ได้บินไปพร้อมกับเขาที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตในบ่ายวันหนึ่งเมื่อเร็วๆ นี้ เครื่องบินลำดังกล่าวบินสูงมาก ทั้งขึ้นและลงตามแผนที่วางไว้



กว่าจะมาถึงจุดนี้ได้ต้องซ่อมหลายครั้ง ครั้งแรก คุณกุงได้ลองบินที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต ใบพัดหมุนแต่ขึ้นบินไม่ได้เพราะเชือกที่ยึดปีกสั่น ครั้งที่สอง วันที่ 26 ตุลาคม เครื่องบินขึ้นบิน แต่ระหว่างไต่ระดับขึ้น จู่ๆ ก็ดิ่งหัวลง เกือบทำให้คุณกุงเสียชีวิต

ครั้งที่สามเขาบินได้สำเร็จ ดูเหมือนว่าเขาจะบินไปเว้ได้


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์