โดยทั่วไป โครงการสำคัญที่มีลักษณะเชิงยุทธศาสตร์และระยะยาวจะเป็นแรงผลักดันการพัฒนาในท้องถิ่น เช่น ถนนเลียบชายฝั่ง ความยาวรวม 66 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,000 พันล้านดอง ถนนพัฒนาเชื่อมต่อเขต เศรษฐกิจ ทางทะเลของจังหวัดนามดิ่ญกับทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ความยาวรวม 46 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 5,500 พันล้านดอง ถนนเชื่อมต่อเมืองนามดิ่ญกับถนนเลียบชายฝั่ง ความยาวรวม 33 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9,000 พันล้านดอง รวมถึงสะพาน Thien Truong มูลค่า 1,200 พันล้านดอง ถนนแกนใต้ของเมืองนามดิ่ญ 1,500 พันล้านดอง ถนนใหม่ Nam Dinh - Lac Quan - ถนนเลียบชายฝั่ง 6,000 พันล้านดอง...
จังหวัดกำลังดำเนินการโครงการสำคัญหลายโครงการอย่างเร่งด่วน เช่น โครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ - ไฮฟอง ที่ผ่านจังหวัดนามดิ่ญ โครงการก่อสร้างทางด่วนสาย ฮานาม - นามดิ่ญ ระยะที่ 1 จากเมืองฟูลี จังหวัดนามดิ่ญ ไปยังเมืองนามดิ่ญ โครงการถนน Landscape Axis ที่เชื่อมต่อสายนัมดิ่ญ - ฮวาลู
ในช่วงปี 2564-2568 คาดว่า GDP เฉลี่ยจะอยู่ที่ 9.55% ต่อปี ซึ่งสูงกว่าเป้าหมายของมติสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 20 (อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปีอยู่ในระดับสูงที่สุดในประเทศและในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ซึ่งอยู่ที่ 10.19% ในปี 2566, 10.01% ในปี 2567 และคาดการณ์ไว้ที่ 10.93% ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568) โครงสร้างเศรษฐกิจมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น โดยสัดส่วนของภาคเกษตรกรรม ป่าไม้ และประมงลดลงเหลือ 10.5% อุตสาหกรรม การก่อสร้าง และบริการคิดเป็น 89.5% (เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปี 2563)
ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ต่อหัวเพิ่มขึ้น 1.6 เท่า รายได้จริงต่อหัวเพิ่มขึ้น 2 เท่า มูลค่าการส่งออกรวมเพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่า ทุนการลงทุนทางสังคมรวมเพิ่มขึ้น 1.9 เท่า รายได้งบประมาณแผ่นดินในปี 2568 ประมาณการอยู่ที่ 15,500 พันล้านดอง สูงกว่าปี 2563 ถึง 2.6 เท่า เกินกว่าเป้าหมายของมติสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดครั้งที่ 20 ถึง 55%
ภาพลักษณ์ของชนบทกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างต่อเนื่อง ระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมในชนบทได้รับการปรับปรุง การลงทุนเป็นไปอย่างสอดประสานกันตามแผนงาน ชนบทกำลังพัฒนาไปในทิศทางที่ทันสมัย นายกรัฐมนตรีได้รับรองเขตต่างๆ ของจังหวัดว่าได้มาตรฐานชนบทใหม่ขั้นสูง ทั่วทั้งจังหวัดมี 143/146 ตำบลที่ผ่านมาตรฐานชนบทใหม่ขั้นสูง (97.95%) และ 54/146 ตำบลที่ผ่านมาตรฐานชนบทใหม่ต้นแบบ (37%)
เพื่อพัฒนาเมืองนามดิ่ญให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางการพัฒนาที่สำคัญของจังหวัดใหม่หลังจากการควบรวมกิจการและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงตอนใต้ ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ นาย Pham Dinh Nghi กล่าว ทุกระดับและภาคส่วนต้องทบทวนการวางแผนของจังหวัด เตรียมเงื่อนไขเพื่อสร้างแผนหลังการควบรวมกิจการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่และการส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของจังหวัดนามดิ่ญในพื้นที่พัฒนาใหม่ เร่งความเร็วในการขยายตัวของเมือง มุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการสำคัญที่เชื่อมโยงพื้นที่เมืองศูนย์กลางที่มีอยู่ของจังหวัดนามดิ่ญ - ฮวาลู - ฟูลี และก่อให้เกิดพื้นที่เมืองศูนย์กลางในอนาคต
พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัย โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยมุ่งเน้นการลงทุนก่อสร้างโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการที่มีการเชื่อมโยงและผลกระทบที่ล้นเกิน สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ เช่น ทางด่วนสายนิญบิ่ญ - นามดิ่ญ - ไท่บิ่ญ - ไฮฟอง ที่ผ่านจังหวัดนามดิ่ญและไท่บิ่ญ (CT.08); ทางด่วนสายฮานาม - นามดิ่ญ (CT.11) ระยะที่ 1; เส้นทางแกนภูมิประเทศที่เชื่อมต่อนามดิ่ญ - ฮวาลู ด้วยหน้าตัด 200 ม....; ศึกษาและเสนอการลงทุนในทางรถไฟสายนามดิ่ญ - ไท่บิ่ญ - ไฮฟอง - กวางนิ่ญ
มุ่งสร้างและพัฒนาเขตเศรษฐกิจนิงห์โกให้เป็นเขตเศรษฐกิจพหุอุตสาหกรรมและพหุหน้าที่ ซึ่งเป็นจุดเน้นการพัฒนาที่ก้าวล้ำ เป็นเสาหลักสำคัญและศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศที่เชื่อมโยงกับการพัฒนาเมือง อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว พาณิชยกรรม และท่าเรือขนาดใหญ่ของจังหวัดและเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงตอนใต้ มุ่งเน้นการดึงดูดวิสาหกิจขนาดใหญ่และบริษัทข้ามชาติด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สร้างมูลค่าเพิ่มสูง เพื่อเป็นหัวเรือสำคัญในการพัฒนา ดึงดูดการลงทุนเพื่อดำเนินโครงการตามแผนเพื่อสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจ เช่น คลังก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) โรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ท่าเรือ โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านพาณิชยกรรม บริการ การท่องเที่ยว ศูนย์โลจิสติกส์ ฯลฯ
นอกจากนี้ ท้องถิ่นยังมีความสนใจในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจทางทะเลให้เป็นเขตเศรษฐกิจที่เป็นกลไกขับเคลื่อนการเติบโต โดยระดมทรัพยากรโดยเฉพาะทรัพยากรสังคมให้ได้สูงสุด เพื่อลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยในพื้นที่ทางทะเล เน้นพัฒนาอุตสาหกรรมที่มีจุดแข็ง อาทิ ท่าเรือ การผลิตเหล็ก อุตสาหกรรมต่อเรือ อุตสาหกรรมสิ่งทอ อุตสาหกรรมเกษตรและแปรรูปอาหาร การผลิตยา พลังงานลม พลังงานก๊าซ การแปรรูปก๊าซ เป็นต้น โดยเน้นลงทุนสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า ตามแผน ส่งเสริมการพัฒนาระบบท่าเรือ บริการขนส่งทางทะเล การสร้างห่วงโซ่อุปทานการขนส่งทางทะเล คลังเก็บสินค้า และการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อกับท่าเรือให้เสร็จสมบูรณ์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญได้อนุมัตินโยบายการลงทุนและอนุมัติผู้ลงทุนโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศเหงียหุ่ง (ตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจนิงโกขนาดเกือบ 14,000 เฮกตาร์ ซึ่งเพิ่งจัดตั้งขึ้นโดยนายกรัฐมนตรี) ด้วยเงินลงทุนรวม 3,401 พันล้านดอง โดยกำลังการผลิตรวมของท่าเรือน้ำภายในประเทศเหงียหุ่งอยู่ที่ประมาณ 10.15 ล้านตันต่อปี
ด้วยผลงานอันโดดเด่นของจังหวัดนามดิ่ญในช่วงปี พ.ศ. 2564-2569 ร่วมกับจังหวัดนิญบิ่ญ จังหวัดห่านามได้นำเกณฑ์การพัฒนาใหม่มาซึ่งต้องการพื้นที่เปิดโล่งมากขึ้นเพื่อให้มีการปลดบล็อกและปลดปล่อยทรัพยากร ส่งเสริมศักยภาพ ข้อได้เปรียบ และคุณค่าดั้งเดิมของดินแดนแห่งวัฒนธรรมและวีรบุรุษอย่างเต็มที่ เอาชนะข้อจำกัดของหน่วยการบริหาร-อาณาเขตที่เชื่อมโยงกับรูปแบบการปกครองส่วนท้องถิ่นสองระดับ ซึ่งดำเนินการผ่านนโยบายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการปฏิวัติการปรับปรุงกลไก การจัดเตรียมหน่วยการบริหาร เปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ในยุคการพัฒนาประเทศ
ที่มา: https://baoninhbinh.org.vn/nam-dinh-ra-soat-chuan-bi-dieu-kien-xay-dung-quy-hoach-sau-844531.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)