รถยนต์ไฟฟ้าจีนรุ่นนี้ถูกมองว่า “ไม่เป็นที่นิยม” แต่ยังคงขายดีกว่า Kia Morning

(แดน ตรี) - ยอดขาย Wuling Mini EV ในประเทศเราไม่ถึงขั้นระเบิด ไม่ได้สร้างกระแส "ฮือฮา" แต่ยังคงมีผู้ใช้งานจำนวนหนึ่งและดึงดูดลูกค้าได้มากกว่ารถยนต์ A-class ชื่อดังบางรุ่นเสียอีก

นับตั้งแต่เปิดตัวในเวียดนามเมื่อกลางปี ​​2566 Wuling Mini EV ยังไม่มีการประกาศยอดขายรายเดือนจาก TMT Motors เลย ดังนั้น การวิเคราะห์และประเมินความน่าสนใจของรถยนต์จีนรุ่นนี้จึงไม่ใช่เรื่องง่าย

เมื่อพิจารณาจากปฏิกิริยาของผู้ใช้ พบว่าลูกค้าบางส่วนยังไม่ไว้วางใจ Mini EV เนื่องจาก Wuling ยังคงเป็นแบรนด์ใหม่ อีกเหตุผลหนึ่งคือมีต้นกำเนิดในประเทศจีน (มีการร่วมทุนกับ GM แบรนด์สัญชาติอเมริกัน) อีกทั้ง TMT Motors ยังเป็น "น้องใหม่" ในตลาดรถยนต์ด้วย

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลภายในแสดงให้เห็นว่า Wuling Mini EV ไม่ได้ "ขายไม่ออก" อย่างที่ข่าวลือบางกระแสคาดการณ์ไว้

Wuling Mini EV ประกอบในเวียดนาม โดยมีราคา 239-279 ล้านดองเมื่อเปิดตัวครั้งแรก ถือเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในประเทศของเราในขณะนั้น (ภาพถ่าย: Nguyen Lam)

ตามรายงานของผู้สื่อข่าว Dan Tri ระบุว่า Wuling Mini EV มียอดขายรวม 731 คันในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2024 ตัวเลขนี้ไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ "ยอดนิยม" ในตลาดได้ แต่ยังคงขายได้ดีกว่ารถยนต์ A-class "รุ่นเก่า" อย่าง Kia Morning (551 คัน)

ใน 3 ไตรมาสแรกของปี Mini EV มียอดขาย 293, 256 และ 182 คันตามลำดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงต้นเดือนสิงหาคม Wuling Mini EV ลดราคาลง 48-58 ล้านดอง ทำให้ราคา LV2 ทั้งสองรุ่นอยู่ที่ 197 และ 231 ล้านดอง (LV1 รุ่นมาตรฐานสองรุ่นหมดสต็อก)

Wuling Mini EV ไม่มีหน้าจอกลาง ผู้ใช้เพียงแค่ฟังเพลงผ่านวิทยุหรือการเชื่อมต่อบลูทูธเท่านั้น ในรุ่นมาตรฐาน รถมีลำโพงเพียงตัวเดียว (ภาพ: เหงียน แลม)

ดังนั้นจะเห็นได้ว่า Wuling Mini EV ยังคงมีฐานลูกค้าที่ค่อนข้างมั่นคง ด้วยขนาดกะทัดรัดและระยะทางสูงสุด 120-170 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับรุ่น ทำให้รุ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและการเดินทางระยะสั้น ข้อเสียคือห้องโดยสารไม่กว้างขวางและการออกแบบแบบ 2 ประตูทำให้มีข้อเสียบางประการ

นอกจากนี้ TMT Motors ยังไม่ได้พัฒนาระบบสถานีชาร์จของตัวเอง ดังนั้นผู้ใช้ Wuling Mini EV จะต้องพึ่งพาการชาร์จรถยนต์ที่บ้านเท่านั้น รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ของจีนไม่มีฟีเจอร์รองรับการชาร์จเร็ว

เมื่อเสียบปลั๊กที่บ้าน Wuling Mini EV จะใช้เวลาชาร์จจนเต็ม 7-9 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันแบตเตอรี่ (ภาพถ่าย: Nguyen Lam)

ในอนาคตอันใกล้ แบรนด์ Wuling จะมีผลิตภัณฑ์ใหม่ในเวียดนาม นั่นคือ Bingo รถยนต์รุ่นนี้มีขนาดเท่ากับรถยนต์คลาส A ที่มีดีไซน์ 4 ประตู อุปกรณ์ภายในรถก็ครบครันกว่า "น้องเล็ก" แต่ราคาจะไม่ถูกเท่า Mini EV คาดว่ารุ่นมาตรฐานจะอยู่ที่ประมาณ 400-500 ล้านดอง

Wuling Bingo ถือเป็นคู่แข่งโดยตรงของรถยนต์ไฟฟ้าคลาส A ควบคู่ไปกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินขนาดเดียวกัน เช่น Hyundai Grand i10, Toyota Wigo หรือ Kia Morning (Ho Sy Quang)

แหล่งข่าวจากหนังสือพิมพ์ Dan Tri เผยว่า Wuling Bingo จะมีเวอร์ชันเชิงพาณิชย์อย่างน้อย 2 เวอร์ชันในเวียดนาม โดยทั้งสองเวอร์ชันติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 50 กิโลวัตต์ (เทียบเท่าประมาณ 67 แรงม้า) อย่างไรก็ตาม แรงบิดจะแตกต่างกัน คือ 150 นิวตันเมตรในเวอร์ชันต่ำ และ 125 นิวตันเมตรในเวอร์ชันสูง

รถยนต์ทั้งสองรุ่นนี้ใช้แบตเตอรี่ LFP ความจุ 31.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 37.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ตามลำดับ รองรับการชาร์จแบตเตอรี่แบบเร็ว 30-80% ในเวลาประมาณ 30 นาที โดยมีระยะการใช้งานสูงสุด 333 กิโลเมตร และ 410 กิโลเมตร ตามลำดับ นอกจากนี้ บริษัทอาจเปิดตัวรุ่นสำหรับแท็กซี่ตามคำสั่งซื้อทางธุรกิจ

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm