บริษัท Novaland ต้องการให้ กระทรวงคมนาคม อนุญาตให้ขุดลอกทางน้ำภายในประเทศซึ่งเป็นจุดบรรจบของแม่น้ำเฮา - คลองกานโธ ในเขตนิญเกี่ยวและก๊ายรัง เมืองกานโธ
ชี้แจงข้อเสนอของ Novaland ในการขุดลอกร่องน้ำบริเวณจุดเชื่อมต่อแม่น้ำ Hau - Can Tho
บริษัท Novaland ต้องการให้กระทรวงคมนาคมอนุญาตให้ขุดลอกทางน้ำภายในประเทศซึ่งเป็นจุดบรรจบของแม่น้ำเฮาและ คลองกานโธ ในเขตนิญเกี่ยวและก๊ายรัง เมืองกานโธ
ที่ตั้ง: Con Au - Can Tho. |
กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง Vietnam Inland Waterways Administration และ No Va Real Estate Investment Group Joint Stock Company (Novaland) เกี่ยวกับข้อเสนอในการขุดลอกช่องทางน้ำที่จุดบรรจบของแม่น้ำ Hau และคลอง Can Tho
ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้ขอให้สำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามตรวจสอบและทบทวนสถานะปัจจุบันและขอบเขตของพื้นที่ที่บริษัท Novaland เสนอที่จะขุดลอก
ในกรณีที่การขุดลอกจุดเชื่อมต่อแม่น้ำเฮา-คลองกานโธตามที่บริษัทเสนอ อยู่ในการบริหารจัดการของกระทรวงคมนาคมและสอดคล้องกับขอบเขตของระเบียบข้อบังคับตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 57/2024/ND-CP ลงวันที่ 20 พฤษภาคม 2024 ของรัฐบาลว่าด้วยการจัดการกิจกรรมขุดลอกในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ ฝ่ายบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามจะชี้แนะให้ Novaland ปฏิบัติตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาและเสริมเอกสารอธิบายเบื้องต้นเกี่ยวกับการขุดลอกที่เสนอ
เอกสารจะระบุเนื้อหาหลักๆ เช่น ความจำเป็นและความเหมาะสมของโครงการกับแผนงานและแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของอุตสาหกรรมและท้องถิ่น สถานะปัจจุบันของทางน้ำ วัตถุประสงค์ ขนาด และที่ตั้งของโครงการ ปริมาณการขุดลอกที่คาดไว้ และตำแหน่งที่คาดว่าวัสดุขุดลอกจะทิ้ง
นอกจากนี้ บริษัทโนวาแลนด์ยังต้องชี้แจงความคืบหน้าและระยะเวลาในการดำเนินโครงการ ความสามารถในการระดมทุนเพื่อดำเนินโครงการ อธิบายแผนการจัดองค์กร บริหารจัดการ และก่อสร้าง การรับประกันความปลอดภัยของการจราจรทางน้ำภายในประเทศ การรับประกันสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ป้องกันมลพิษทางสิ่งแวดล้อม ป้องกันดินถล่ม ปกป้องท้องแม่น้ำ ตลิ่ง และทางเดินป้องกันแหล่งน้ำ และการรับประกันความปลอดภัยของเขื่อนกั้นน้ำและระบบชลประทาน
“จากการพิจารณาและประเมินเนื้อหาข้างต้น ฝ่ายบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามได้สรุป รายงาน และเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาและตอบสนองต่อโนวาแลนด์” รายงานอย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมระบุ
ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2567 บริษัท Novaland มีเอกสารเสนอให้ขุดลอกบริเวณจุดเชื่อมต่อแม่น้ำเฮา - คลองกานโธ เพื่อใช้ในโครงการท่าเทียบเรือโดยสารข้ามแม่น้ำในเขต Cai Khe อำเภอ Ninh Kieu เมืองกานโธ
ขนาดของทางน้ำเทียบเท่าทางน้ำภายในประเทศระดับ 3 ความกว้างทางน้ำสองทาง 54 ม. ความลึกเรือ 3.7 ม. เหมาะกับเรือที่มีความจุ 100 - 300 ตัน
ตามการคำนวณของ Novaland ปริมาณการขุดลอกโดยประมาณทั้งหมดคือ 711,163 ม.3 เส้นกึ่งกลางมีความยาวประมาณ 638 ม. ความกว้างของทางน้ำอยู่ที่ประมาณ 268 ม. รัศมีโค้งอยู่ระหว่าง 150 - 200 ม. ความกว้างของช่องทางเปลี่ยนผ่านไปยังช่องทางแยกคือ 67 ม.
เขตกลับเรือที่เข้า-ออกช่องทางแยกมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 ม. เพื่อรองรับการเปลี่ยนทิศทางไปยังท่าเทียบเรือฝั่งกงอู ส่วนช่องทางแยกที่เชื่อมกับท่าเทียบเรือมีความกว้าง 17 ม. (1 ช่องทางเดินเรือ)
ส่วนแหล่งเงินทุนและความสามารถในการระดมทุนเพื่อดำเนินโครงการนั้น ถือเป็นเงินทุนจากบริษัทโนวาแลนด์และเงินทุนที่ระดมทุนได้ถูกต้องตามกฎหมาย โดยคาดว่าจะสามารถดำเนินการตามแผนงานการลงทุนได้ภายใน 2 ปี (ตั้งแต่ปี 2567 ถึงสิ้นปี 2568)
ในส่วนของแผนปฏิบัติการ โนวาแลนด์ กล่าวว่าจะลงทุนในการขุดลอกพื้นฐานใหม่และดำเนินการเป็นประจำทุกปี
กลุ่มอสังหาฯ ยันไม่นำการขุดลอกมาใช้ประโยชน์ในการกู้คืนและกอบกู้ผลิตภัณฑ์ที่ขุดลอก จะดำเนินโครงการตามกำหนดเวลาและคุณภาพ โดยไม่ก่อให้เกิดผลกระทบด้านลบต่อความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม และภูมิทัศน์ จะรับผิดชอบเต็มที่ต่อประสิทธิภาพการลงทุนและต้นทุนการลงทุน และจะไม่ขอให้รัฐชดใช้ต้นทุนดังกล่าว
ทราบกันว่า เกาะกอนอาว เป็นเกาะลอยน้ำบนแม่น้ำเฮา ในเขตห่งฟู อำเภอไกราง เมืองกานโธ มีพื้นที่ประมาณ 130 เฮกตาร์
ในปัจจุบัน พื้นที่กงอูได้รับการวางแผนอย่างครอบคลุมโดยพื้นฐานแล้ว โดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาพื้นที่เมืองท่องเที่ยวเชิงนิเวศ โดยรวมเอาพื้นที่บันเทิงและกีฬาระดับไฮเอนด์เข้าไปด้วย โดยจนถึงปัจจุบัน มีโครงการอยู่ระหว่างการดำเนินโครงการอยู่ 2 โครงการ คือ พื้นที่เมืองท่องเที่ยวเชิงนิเวศกงอู และโครงการสนามกอล์ฟกงอู
ดังนั้น เกาะกงอูจึงกลายเป็นจุดหมายปลายทางอันน่าดึงดูดใจที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาสัมผัสกับการท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่หรูหรา ผสมผสานกับความบันเทิงและกีฬา สร้างจุดเด่นให้กับจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยวของเมืองกานโธ ตลอดจนภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ปัจจุบันเส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อจากพื้นที่ใจกลางเมืองกานโธผ่านกงเอ๋อ เพื่อขนส่งนักท่องเที่ยวและสินค้าส่วนใหญ่จะเป็นทางน้ำที่ตัดกับจุดตัดของแม่น้ำเฮา-คลองกานโธ จากท่าเทียบเรือโดยสารข้ามแม่น้ำในเขตไกเค่อ
เนื่องมาจากกระบวนการพลวัตทางธรรมชาติและอิทธิพลของที่ตั้งของแม่น้ำกอนอา พื้นที่น้ำด้านหน้าจุดบรรจบของคลองกานโธ - แม่น้ำเฮาจึงถูกพัดพาจนท่วมขัง ก่อตัวเป็นเกาะลอยน้ำขนาดเล็กด้านหน้าและสร้างกระแสน้ำสองสาขาที่ปากคลองกานโธ
กระบวนการตกตะกอนดำเนินมานานหลายปีโดยไม่มีแหล่งเงินทุนสำหรับการขุดลอกซึ่งส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการจราจรทางน้ำที่นี่ ยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุก 100 ถึง 300 ตันจากเส้นทางเดินเรือแม่น้ำดิญอัน-เฮา จะต้องตามแม่น้ำเฮาสาขาไปทางตะวันตกของกงอูเพื่อเข้าและออกจากคลองกานโธซึ่งมีระยะทางการเดินทางที่ยาวไกล ทำให้เวลาและต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น
ดังนั้น การลงทุนขุดลอกและจัดทำช่องทางน้ำ ณ จุดบรรจบของแม่น้ำเฮาและคลองกานเทอ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะทางน้ำที่ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารข้ามแม่น้ำในเขตไกเค่อไปยังกอนอู
โครงการนี้ยังอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเรือขนาดใหญ่ที่มีความจุ 100 ถึง 300 ตันระหว่างเส้นทางเดินเรือแม่น้ำดิญอัน-เฮาและทางน้ำภายในประเทศคลองกานโธ ช่วยย่นระยะทางการเดินทางและลดต้นทุนการขนส่งทางน้ำ
เมื่อปลายเดือนกันยายน 2024 คณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธได้ออกคำสั่งหมายเลข 2753/QD-UBND อนุมัติแผนการก่อสร้างโดยละเอียดในขนาด 1/500 ของพื้นที่เขตเมืองท่องเที่ยวเชิงนิเวศกงอูซึ่งมีพื้นที่รวม 19.43 เฮกตาร์ ในเขตกัยรัง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากบริษัท Novaland
ตามโครงการวางแผน พื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศเมืองกงอูมีการลงทุนรวมกว่า 708.7 พันล้านดอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกงอู (ต้นน้ำ) ที่ล้อมรอบด้วยแม่น้ำเฮาและสาขาของแม่น้ำ โครงสร้างการใช้ที่ดินเฉพาะประกอบด้วย พื้นที่ส่วนกลาง - บริการ - ความบันเทิง 1,868 เฮกตาร์ พื้นที่กิจกรรมการท่องเที่ยว (บังกะโลและวิลล่ารีสอร์ท) 6,123 เฮกตาร์ ต้นไม้ที่แยกจากกัน ภูมิทัศน์ ผิวน้ำ และกีฬา 9.2 เฮกตาร์ พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 0,288 เฮกตาร์ พื้นที่การจราจร ท่าเรือ 1,956 เฮกตาร์
ที่มา: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html
การแสดงความคิดเห็น (0)