 |
| รอง นายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง (ภาพ: Chinhphu.vn) |
ประกาศดังกล่าวระบุว่า: นับตั้งแต่การตรวจสอบครั้งก่อน กระทรวง หน่วยงาน นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษา ได้พยายามอย่างเต็มที่ในการดำเนินงานและดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากผู้นำ รัฐบาล ให้แล้วเสร็จ ปริมาณงานที่เสร็จสมบูรณ์มีความคืบหน้าอย่างชัดเจนและดำเนินงานได้อย่างราบรื่น รองนายกรัฐมนตรีได้แสดงความชื่นชมและขอบคุณหน่วยงาน ผู้รับเหมาที่ปรึกษา ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้รับเหมาทั่วไปของโครงการ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) ที่ให้การสนับสนุนและตอบสนองต่อนโยบายการร่นระยะเวลาโครงการ ดำเนินการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว และจัดหาวัสดุและอุปกรณ์ให้ทันท่วงที บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) จำเป็นต้องพิจารณาพันธมิตรเชิงกลยุทธ์รายนี้ เพื่อเสนอโครงการอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานยังคงมีมาก ต้องดำเนินการหลายรายการพร้อมกัน แพ็คเกจขนาดใหญ่และสำคัญยังล่าช้ากว่ากำหนด (แพ็คเกจ 4.7 ล่าช้ากว่ากำหนด 24%, แพ็คเกจ 4.8 ล่าช้ากว่ากำหนด 36%, แพ็คเกจ 5.10 ล่าช้าไปเพียง 31.3%) ในขณะที่กำหนดการดำเนินการให้เสร็จสิ้นนั้นสั้นมาก เพียงมากกว่า 6 เดือน และยังมีปัจจัยที่ไม่คาดคิดมากมาย เช่น สภาพอากาศ (เป็นช่วงฤดูฝน) ดังนั้นภารกิจที่กระทรวง หน่วยงาน นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษามอบหมายจึงหนักหนาสาหัสมาก ต้องให้ทุกคนมุ่งมั่นมากขึ้น พยายามมากขึ้น มุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมด เพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ เพิ่มกำลังคน เพิ่มทีมงานก่อสร้าง จัดระเบียบการก่อสร้างพร้อมกันทั่วทั้งพื้นที่โครงการตามเจตนารมณ์ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่พ่ายแพ้พายุและลม” “3 กะ 4 ทีม” ก่อสร้าง “ผ่านวันหยุด ผ่านเทศกาลเต๊ด ผ่านวันหยุด” ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่ง เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ฟื้นฟูความคืบหน้าที่ล่าช้า และมุ่งมั่นทำให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่นายกรัฐมนตรีกำหนด
รองนายกรัฐมนตรีขอให้คณะทำงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบ กระตุ้น และกระตุ้นผู้รับเหมา คนงาน และลูกจ้างอย่างสม่ำเสมอ และร่วมกันพิจารณาและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นโดยเร็ว หน่วยงานที่ส่งเสริม จัดการ และดำเนินงานอย่างใกล้ชิดและเป็นไปตาม หลักวิทยาศาสตร์ มากขึ้น จะดำเนินการให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด ขณะเดียวกันต้องให้ความสำคัญกับการส่งเสริมและตอบแทนความสำเร็จที่ได้รับโดยเร็ว
รองนายกรัฐมนตรีขอให้ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงการก่อสร้างประสานงานกับ ACV และนักลงทุนเพื่อทบทวนและระบุงาน/แพ็คเกจให้ครบถ้วนและเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละแพ็คเกจ รายการก่อสร้าง และโครงการส่วนประกอบต่างๆ รวมไปถึงประเมินผลกระทบจากสภาพอากาศและเงื่อนไขอื่นๆ กำหนดความรับผิดชอบในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จทันเวลา และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568
สำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 1 รัฐมนตรีของกระทรวงต่างๆ เป็นผู้มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนในโครงการ และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการก่อสร้างสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568
กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงอื่นๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อตรวจสอบการดำเนินการตามแพ็คเกจการประมูลเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา (โปรดทราบว่าโครงการสำนักงานใหญ่สถานีกักกันสัตว์และพืชเริ่มก่อสร้างล่าช้า)
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 งานที่ให้บริการการจัดการเที่ยวบินมีบทบาทสำคัญมากในการดำเนินงานและการใช้งานสนามบินและจะต้องดำเนินการพร้อมกันกับโครงการส่วนประกอบอื่นๆ
สำนักงานจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ประสานงานกับ ACV เพื่อประเมินผลกระทบของกระบวนการก่อสร้างของแพ็คเกจ 4.8 ต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างของโครงการส่วนประกอบที่ 2 และความสามารถในการจ่ายไฟฟ้า น้ำ ฯลฯ ให้กับโครงการ เพื่อให้สามารถมีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว สร้างความคืบหน้าตามสถานการณ์ใหม่ และให้มั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายเวลาแล้วเสร็จ
เกี่ยวกับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ACV และที่ปรึกษาการออกแบบจะตรวจสอบการออกแบบโครงการอย่างรอบคอบ และหากจำเป็น ศึกษาและเพิ่มเติมทันที โดยให้แน่ใจว่าโซลูชันการออกแบบและการใช้วัสดุขั้นสูงเป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับปัจจุบัน และข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณภาพของสนามบินนานาชาติระดับ 5 ดาว โดยเฉพาะโซลูชันสำหรับการกันน้ำและป้องกันการรั่วไหล ขอให้ที่ปรึกษาการออกแบบยืนยันว่าการก่อสร้างนั้นรับประกันข้อกำหนดทางเทคนิคของการออกแบบหลังคาอาคารผู้โดยสาร ซึ่งให้ใส่ใจกับโซลูชันการระบายน้ำฝนสำหรับหลังคาของโครงการ (หากจำเป็น ให้เพิ่มโซลูชันที่เหมาะสม)
สำหรับแพ็คเกจ 4.8 (การก่อสร้าง การติดตั้งอุปกรณ์ การออกแบบ และการวาดภาพก่อสร้างงานจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสนามบิน) รองนายกรัฐมนตรีได้ร้องขอ:
ACV จัดทำตารางและแผนการดำเนินงานโดยละเอียด โดยระบุวันที่เสร็จสิ้นเป็นวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 สิ่งสำคัญคือการประสานงานองค์กรก่อสร้างกับแพ็คเกจการเสนอราคาที่เกี่ยวข้อง แก้ไขข้อขัดแย้งโดยเร็วที่สุด และหลีกเลี่ยงการทับซ้อนหรือข้อขัดแย้งที่ส่งผลต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง
กยท. ให้ที่ปรึกษากำกับดูแลตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้าง จัดทำสรุปรายงานส่งให้กระทรวงก่อสร้าง เพื่อรายงานให้นายกรัฐมนตรีต่อไป
สำหรับแพ็คเกจ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) รองนายกรัฐมนตรี ระบุว่า รับทราบและเรียนรู้จากประสบการณ์ในการดำเนินการอย่างรวดเร็ว แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยและคุณภาพ โดยกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องดำเนินการก่อสร้างอย่างจริงจัง จัดระบบการก่อสร้างอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล เพื่อให้โครงการดำเนินไปได้อย่างถูกต้อง มีความสวยงาม และมีคุณภาพระดับ 5 ดาว
+ ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง วิธีการก่อสร้างของผู้รับเหมาทั่วไปต้องได้รับการอนุมัติ ข้อผิดพลาดใดๆ ในระหว่างการก่อสร้างจริงต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบและเฉพาะเจาะจงโดยคู่สัญญาทั้งสองฝ่าย และต้องรับผิดชอบเมื่อรับช่วงและนำไปใช้งานในภายหลัง
+ ขอแนะนำให้ดำเนินการทดสอบโครงหลังคาอย่างจริงจังตามมาตรฐานที่กำหนด หน่วยทดสอบต้องมีขีดความสามารถและประสบการณ์ที่เพียงพอ หน่วยออกแบบจะเสนอโครงร่างระดับการรับน้ำหนักที่อันตรายที่สุดเพื่อใช้ในการประเมินความปลอดภัยของโครงสร้างโครงหลังคา
+ ผู้รับเหมาทั่วไปและที่ปรึกษาออกแบบจะต้องติดตามและแก้ไขข้อผิดพลาดอย่างใกล้ชิดเมื่อทำการสร้างหลังคา โดยต้องแน่ใจว่ามีความแม่นยำเมื่อติดตั้งชั้นหลังคา เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของหลังคาและการรั่วซึมของน้ำ
+ ประสบการณ์จากโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต: วัสดุและคุณภาพทางเทคนิคของกระเบื้องต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล ที่ปรึกษาผู้ควบคุมงานต้องอนุมัติตัวอย่างวัสดุและข้อกำหนดมาตรฐานเมื่อได้รับอนุมัติ ผู้รับเหมาก่อสร้างทั่วไปและกระทรวงก่อสร้างจะมีทีมผู้เชี่ยวชาญ 2 ทีม เพื่อตรวจสอบภายหลังก่อนรับงาน (ควบคุมงานโดยอิสระร่วมกับหน่วยงานควบคุมงานก่อสร้าง)
รองนายกรัฐมนตรี ขอให้ ACV เร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาใน 2 โครงการที่เหลือ (ท่าเทียบเรือสินค้าที่ 1 และโรงบำบัดน้ำเสีย) และเริ่มดำเนินการก่อสร้างทันที ดำเนินการแก้ไขความล่าช้าจากการคัดเลือกผู้รับเหมาล่าช้า และดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามข้อกำหนดความคืบหน้าโดยรวม
ขณะเดียวกัน ACV จะตรวจสอบและทบทวนการบริหารจัดการงานก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้าง ความสามารถของผู้รับเหมาในการตอบสนองความต้องการงานก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการรับมือกับปัจจัยด้านสภาพอากาศ (ฝนและแดด) ศึกษาแผนการจัดการพื้นที่ก่อสร้าง หาวิธีแก้ไขข้อขัดแย้งในพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้างของผู้รับเหมารายอื่น หลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อน และส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า ประเมินผู้รับเหมาใหม่ กำจัดผู้รับเหมาที่อ่อนแอ และระดมกำลังอื่นๆ ที่สามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนโครงการส่วนที่ 4 รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างเร่งดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศที่ 139/TB-VPCP ลงวันที่ 28 มีนาคม 2568 โดยยึดหลักเกณฑ์การคัดเลือกผู้ลงทุนกรณีพิเศษเพื่อพิจารณาคัดเลือกผู้ลงทุนสำหรับโครงการ Hangar ที่อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงฯ ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มิถุนายน 2568 คัดเลือกผู้ลงทุนสำหรับอาคารคลังสินค้าขนส่งสินค้าตั้งแต่หมายเลข 5 ถึงหมายเลข 8 เพื่อให้มั่นใจว่าการลงทุนในสนามบินนานาชาติระดับ 5 ดาวเป็นไปอย่างราบรื่นและดำเนินการให้แล้วเสร็จอย่างราบรื่นและได้ประโยชน์จากโครงการอย่างมีประสิทธิภาพก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
VNA และ Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJ) ดำเนินการจัดประมูลอย่างรวดเร็วทันทีหลังจากได้รับเลือกเป็นผู้ลงทุน โดยรับประกันว่าจะเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานลองถั่นอย่างพร้อมเพรียงกัน
เกี่ยวกับโครงการระบบท่อส่งน้ำมันจากท่าเรือต้นน้ำไปยังเขตพื้นที่โครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งคัดเลือกนักลงทุนตามระเบียบให้แล้วเสร็จภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 เพื่อดำเนินโครงการให้เร็วที่สุด
ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายดำเนินการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดให้เสร็จสิ้นโดยด่วนและส่งมอบงานให้กับนักลงทุน (พื้นที่ท่อระบายน้ำ T3 ที่เหลือและรั้วภายในพื้นที่ 5,000 เฮกตาร์)
รายงานของกระทรวงก่อสร้างระบุว่า จนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนที่ 1 (สำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ) ได้ดำเนินการตามแผนงานที่กำหนดไว้แล้ว โดยได้รับความร่วมมือจากสำนักงานท่าอากาศยานภาคใต้ กรมศุลกากร กรมตรวจคนเข้าเมือง และตำรวจจังหวัดด่งนาย ส่วนงานกักกันสัตว์และพืชอีก 2 งานที่เหลือที่เพิ่งเริ่มดำเนินการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 จำเป็นต้องได้รับการควบคุมความคืบหน้าอย่างเข้มงวด
โครงการส่วนประกอบที่ 2 (งานที่ให้บริการการจัดการการบิน) ซึ่งรวมถึงหอควบคุมการจราจรทางอากาศ รายการเสริม บริการการจัดการการบิน อุปกรณ์... เป็นไปตามกำหนดการโดยพื้นฐาน คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม การติดตั้งและการดำเนินการพร้อมกันของระบบขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของแพ็คเกจ 4.8 (การจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค)
โครงการส่วนประกอบที่ 3 (งานสำคัญ) มี 14 แพ็คเกจใหม่, 3 แพ็คเกจเสร็จสมบูรณ์, 9 แพ็คเกจอยู่ระหว่างการก่อสร้าง, 2 แพ็คเกจคัดเลือกผู้รับเหมา
แพ็คเกจหลักบางแพ็คเกจ เช่น แพ็คเกจ 4.6 (ทางวิ่ง ทางขับเครื่องบิน ลานจอดเครื่องบิน) ได้สร้างทางวิ่งที่ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว และทางวิ่งที่ 3 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม โดยมีเป้าหมายวันที่แล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568
ผลผลิตของแพ็คเกจ 4.7 (ที่จอดเครื่องบินและอาคารผู้โดยสาร) อยู่ที่ประมาณ 30% ช้าไปประมาณ 20%
แพ็กเกจ 4.8 (การจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค) มีผลผลิตเพียง 16% ของปริมาณทั้งหมด ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดถึง 35% แพ็กเกจนี้มีความเสี่ยงสูงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อแพ็กเกจอื่นๆ หากไม่เพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ สถานที่ก่อสร้าง ฯลฯ และไม่พบวิธีแก้ปัญหาเพื่อลดการหยุดชะงักของการก่อสร้างในช่วงฤดูฝน
แพ็กเกจ 4.9 (ระบบจ่ายเชื้อเพลิง) บรรลุผลผลิต 35% ซึ่งสูงกว่าแผนเล็กน้อย จำเป็นต้องดำเนินการแก้ไขความขัดแย้งในพื้นที่ก่อสร้างกับแพ็กเกจอื่นๆ ต่อไปเพื่อให้มั่นใจว่าจะบรรลุผลสำเร็จ
แพ็กเกจ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) มีผลงานการก่อสร้างคิดเป็น 32.4% ของมูลค่าสัญญา รายการก่อสร้างหลายรายการมีความซับซ้อน มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความล่าช้า เนื่องจากขั้นตอนการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของหลังคาและโครงสร้างกันฝน
ที่มา: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-giai-doan-1-theo-dung-tien-do-d307893.html
การแสดงความคิดเห็น (0)