สะพานใต้ดินวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี จะเป็นอย่างไร?

17/07/2024 | 08:48 น.

TPO - หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ทางลอดใต้ถนนวงแหวน 2.5 ที่แยกจายฟอง-กิมดอง ได้สร้างอุโมงค์เปิดทางฝั่งดิงห์กงเสร็จเรียบร้อยแล้ว ปัจจุบันผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการกั้นรั้วบริเวณกว้างของถนนเพื่อสร้างอุโมงค์หลักและอุโมงค์เปิดทางฝั่งจายบัต

คลิปภาพสถานะการก่อสร้างและการจราจรบริเวณสี่แยกจายฟอง-กิมดง

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง รูปที่ 1

หลังจากก่อสร้างมา 21 เดือน (ใช้เวลา 2/3 ของโครงการ) ในช่วงบ่ายของวันที่ 16 กรกฎาคม ทางลอดถนนวงแหวน 2.5 ที่แยกจายฟอง-กิมดงก็ได้เปิดเผยพื้นที่ก่อสร้างและพื้นที่ก่อสร้างได้อย่างชัดเจน

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง รูปที่ 2

ด้วยส่วนอุโมงค์เปิดที่ด้านดิงห์กง กำแพงกันดินและทางลาดก็เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้วและมีรูปร่างที่ปรากฏออกมาแล้ว

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง ภาพที่ 3

ขณะนี้สถานที่ก่อสร้างกำลังเน้นในส่วนของอุโมงค์เปิด ทางลาดขึ้นและลงไปที่ถนนกิมดง (แขวงเกียบบาท)

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง ภาพที่ 4

พร้อมกันนี้ หน่วยก่อสร้างยังได้กั้นรั้วบริเวณพื้นที่ทางแยกถนนจายฟอง-กิมดงส่วนใหญ่ เพื่อขุดและสร้างอุโมงค์ปิด (อุโมงค์หลัก) ผ่านทางแยกดังกล่าวอีกด้วย

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง ภาพที่ 5

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง ภาพที่ 6

รั้วกั้นถนนที่แคบลงกว่าครึ่งทางแยกถนนจายฟอง-กิมดง ทำให้การจราจรติดขัด โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ภาพถ่ายเมื่อบ่ายวันที่ 16 ก.ค.

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง ภาพที่ 7

ถนนคิมดงยังถูกรั้วกั้นจนแคบลงอีกด้วย รถยนต์ต้องวิ่งบนทางเท้าที่ขยายกว้าง และการจราจรก็คับคั่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในช่วงบ่ายของวันที่ 16 กรกฎาคม

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง ภาพที่ 8

โครงการอุโมงค์วงแหวน 2.5 มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดระเบียบการจราจรในทิศทางที่รถที่วิ่งบนถนนวงแหวน 2.5 เมื่อถึงทางแยกจายฟอง-กิมดงจะต้องลงใต้ดิน (ทางลอด) ไปยังถนนกิมดง และในทางกลับกัน ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ทางแยกและถนนจายฟอง นอกจากนี้ โครงการยังรักษาเส้นทางรถไฟแห่งชาติ (ลูกศร) ผ่านถนนวงแหวน 2.5 ให้ยังคงวิ่งอยู่ที่ระดับทางแยก

สะพานลอยวงแหวน 2.5 หลังก่อสร้างเกือบ 2 ปี หน้าตาเป็นอย่างไรบ้าง ภาพที่ 9

คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างระบบขนส่ง ฮานอย (นักลงทุน) กล่าวว่าโครงการดังกล่าวเริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2022 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2025 ด้วยการลงทุนมากกว่า 770,000 ล้านดอง เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านสถานี Giap Bat ทำให้ความคืบหน้าของโครงการบางรายการล่าช้ากว่ากำหนด อย่างไรก็ตาม การเคลียร์พื้นที่ได้แก้ไขไปในระดับพื้นฐานแล้ว และนักลงทุนกำลังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาดำเนินโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลา

นาย ตรงค์

ที่มา: https://tienphong.vn/hinh-hai-ham-chui-vanh-dai-25-ra-sao-sau-gan-2-nam-thi-cong-post1655508.tpo