เผยแผนลงทุนสร้างท่าเรือ Lach Huyen เสร็จสมบูรณ์ - ไฮฟอง
ภายในปี 2570 พื้นที่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen - Hai Phong จะมีท่าเทียบเรือ 8 ท่า (ตั้งแต่ท่าเทียบเรือ 1-8) โดยมีความยาวรวม 3,300 ม. และมีความจุตู้คอนเทนเนอร์ผ่านได้ 6 ล้าน TEU
 |
| มุมท่าเรือหมายเลข 1 หมายเลข 2 ลัคฮูเยน - ไฮฟอง |
นี่เป็นหนึ่งในข้อมูลที่ กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งไปยังคณะผู้แทนรัฐสภานครไฮฟอง เพื่อตอบสนองต่อคำร้องของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในพื้นที่เกี่ยวกับการเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างท่าเรือที่เหลืออยู่ของท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศไฮฟอง (ท่าเรือ Lach Huyen)
ไทย ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม ในมติที่ 1579/QD-TTg ลงวันที่ 22 กันยายน 2021 ของ นายกรัฐมนตรี ที่อนุมัติแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ทำหน้าที่เป็นประตูทางเข้าที่รวมเข้ากับการขนส่งระหว่างประเทศ โดยมีท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์สำหรับเรือขนาด 6,000-18,000 TEU ท่าเทียบเรือทั่วไป ท่าขนส่งสินค้าจำนวนมากสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 100,000 ตัน ท่าเทียบเรือของเหลว/ก๊าซสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 150,000 ตัน และท่าเทียบเรือโดยสารสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 225,000 GT
ในแผนปรับปรุงรายละเอียดของพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ในแผนรายละเอียดของ Seaport Group No. 1 สำหรับระยะเวลาถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ในพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen (ท่าเรือ Hai Phong) มีแผนว่าในช่วงปี 2025 จะมีท่าเทียบเรือ 6 ท่า โดยมีความยาวรวม 2,250-2,400 ม. เพื่อรองรับสินค้าขนาด 2.2-2.7 ล้าน TEU และภายในปี 2030 (รวมถึงระยะเวลาถึงปี 2025) จะมีท่าเทียบเรือ 10-12 ท่า โดยมีความยาวรวม 3,750-5,100 ม. เพื่อรองรับสินค้าขนาด 5.5-6.1 ล้าน TEU
ปัจจุบันพื้นที่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen กำลังอยู่ระหว่างการใช้ประโยชน์และลงทุนในการก่อสร้างท่าเทียบเรือ 08 ท่า โดยท่าเทียบเรือหมายเลข 1 และ 2 ได้เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2561 มีความยาวรวม 750 เมตร และมีกำลังการผลิตสินค้าผ่านท่าประมาณ 1.5 ล้านทีอียูต่อปี ท่าเทียบเรือหมายเลข 3, 4, 5 และ 6 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีความยาวรวม 1,650 เมตร และมีกำลังการผลิตสินค้าผ่านท่าประมาณ 3 ล้านทีอียูต่อปี และท่าเทียบเรือหมายเลข 7 และ 8 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีความยาวรวม 900 เมตร และมีกำลังการผลิตสินค้าผ่านท่าประมาณ 1.5 ล้านทีอียูต่อปี ท่าเทียบเรือตั้งแต่ท่าที่ 3 ถึง 8 จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ถึง พ.ศ. 2570
ดังนั้น ภายในปี 2570 พื้นที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lach Huyen จะมีท่าเทียบเรือ 8 ท่า (ตั้งแต่ท่าเทียบเรือ 1-8) โดยมีความยาวรวม 3,300 เมตร และมีขีดความสามารถในการรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ 6 ล้าน TEU ซึ่งได้รับการลงทุนและนำไปดำเนินการตามแผนงานการวางแผนที่ได้รับอนุมัติ เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีขีดความสามารถในการรองรับความต้องการในการรองรับสินค้าในปัจจุบันและอนาคตในพื้นที่
กระทรวงคมนาคมได้เสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติการปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573
หลังจากการปรับปรุงผังระบบท่าเรือที่ได้รับอนุมัติแล้ว กระทรวงคมนาคมจะนำเสนอแผนงานรายละเอียดกลุ่มท่าเรือและแผนงานรายละเอียดพื้นที่ทางบกและทางน้ำของท่าเรือไฮฟองสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 (รวมถึงพื้นที่ท่าเรือลัคฮเยียน) แผนงานการลงทุนสำหรับท่าเรือถัดไปในพื้นที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ลัคฮเยียนจะยังคงได้รับการศึกษาและวางแผนอย่างละเอียดในแผนงานรายละเอียดพื้นที่ทางบกและทางน้ำ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการใช้ประโยชน์จากท่าเรือให้สูงสุด
เกี่ยวกับความต้องการกลไกและนโยบายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ในเมืองไฮฟอง (รวมถึงพื้นที่เกาะกัตไห) และสนับสนุนให้วิสาหกิจในประเทศลงทุนและดำเนินการบริการโลจิสติกส์เพื่อแข่งขันกับวิสาหกิจบริการต่างประเทศ กระทรวงคมนาคมเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองไฮฟอง
ดังนั้น การดำเนินการตามภารกิจต่างๆ ที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายในมติที่ 1012/QD-TTg ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2558 เรื่อง อนุมัติแผนพัฒนาระบบศูนย์กลางโลจิสติกส์ทั่วประเทศจนถึงปี 2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ล่าสุด กระทรวงคมนาคมจึงมุ่งเน้นการดำเนินโครงการลงทุน ปรับปรุง ขยายระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งให้เชื่อมโยงภูมิภาค พื้นที่บริโภค และศูนย์กลางการขนส่งได้อย่างสะดวก อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
จนถึงปัจจุบันโครงข่ายทางด่วนได้ก่อสร้างขึ้นเบื้องต้นระยะทางรวม 1,900 กม. และยังคงก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ขีดความสามารถในการขนส่งบนเส้นทางเศรษฐกิจที่สำคัญเพิ่มขึ้น และระบบทางหลวงแผ่นดินได้รับการลงทุนและกำลังอยู่ในระหว่างการลงทุนตามแผน
นอกจากนี้ ระบบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟยังได้รับการลงทุนปรับปรุงและซ่อมแซม โดยปรับปรุงเส้นทางคมนาคมภายในประเทศ 17 เส้นทาง และลงทุนเพิ่มระยะห่างสะพานบนเส้นทางคมนาคมสำคัญๆ ปรับปรุงระบบสนามบิน 22 ท่าเรือ ซึ่งตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารเป็นหลัก
กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อลงทุนและเปิดดำเนินการท่าเรือ 296 แห่ง โดยเฉพาะท่าเรือในเขตท่าเรือลัคเฮวียน (ท่าเรือไฮฟอง) เส้นทางเดินเรือที่เข้าสู่เขตท่าเรือลัคเฮวียนได้รับการให้ความสำคัญเป็นพิเศษในการลงทุนและพัฒนา ส่วนเส้นทางเดินเรืออื่นๆ ได้รับการลงทุนควบคู่ไปกับท่าเรือ เพื่อรองรับขีดความสามารถในการขนส่งและการส่งออกสินค้านำเข้าและส่งออกของประเทศ
ในส่วนของกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ในภาคส่วนทางทะเล กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติโครงการพัฒนากองเรือขนส่งทางทะเลของเวียดนาม และได้ออกหนังสือเวียนเลขที่ 39/2023/TT-BGTVT ลงวันที่ 25 ธันวาคม 2566 เพื่อประกาศรายการราคาบริการนำร่อง บริการการใช้งาน สะพาน ท่าเรือ ทุ่นจอดเรือ การบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ และการลากจูงที่ท่าเรือในเวียดนาม ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาโลจิสติกส์และปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของบริษัทต่างๆ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)