กำลังเคลียร์พื้นที่ เชื่อมถนนโฮจิมินห์เร็วๆ นี้

มีผู้รับจ้างล่วงหน้ากว่ากำหนด 7 เดือน

Deo Ca Group กำลังดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจ XL01 ของโครงการถนน โฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa ระยะทาง 31.5 กม. จากอำเภอ Bau Bang ไปจนถึงแม่น้ำไซง่อนที่ติดกับจังหวัด Tây Ninh โดยได้รับผลลัพธ์เชิงบวกหลังจากพยายามเร่งดำเนินการมาเป็นเวลาหนึ่งปี

การก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa

คุณ Pham Van Hung รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Deo Ca Group กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน ผลงานการก่อสร้างของ Deo Ca Group คิดเป็น 57% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเร็วกว่าที่วางแผนไว้ 5% ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังบุคลากรประมาณ 200 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 110 เครื่อง ในพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด โดยมีเป้าหมายที่จะให้งานที่ได้รับมอบหมายแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างสั้นลง 7 เดือน

สำหรับประเภทสะพาน ในปี 2567 ผู้รับเหมาจะก่อสร้างสะพานแล้วเสร็จ 4/6 แห่ง ปัจจุบันสะพานสุ่ยเตร (Suoi Tre) เสร็จสมบูรณ์แล้ว และจะมีอีก 3 แห่งในอนาคตอันใกล้นี้ โดยมี 2 สะพานที่เสร็จเร็วกว่ากำหนด 1 เดือน ได้แก่ สะพานคลองเฟื้อกฮวา (Phuoc Hoa Canal Bridge) และสะพานก๋ายเตรือง (Cay Truong Bridge)

นายหุ่งกล่าวว่า สภาพการก่อสร้างในอดีตไม่ง่ายนัก โดยเฉพาะในด้านวัสดุ จากบันทึกการสำรวจพบว่ามีเหมือง 6 แห่งที่ประเมินว่าสามารถใช้ประโยชน์ได้ แต่ในความเป็นจริง เมื่อดำเนินการแล้ว ใบอนุญาตทำเหมืองของเหมืองเหล่านี้ได้หมดอายุลงแล้ว แหล่งวัตถุดิบมีความยากลำบากและไม่มั่นคง ผู้รับเหมาจึงต้องหาเหมืองเพิ่มเติมในพื้นที่ห่างไกลซึ่งมีต้นทุนสูง

นอกจากนี้ เส้นทางหลักที่ผู้รับเหมาก่อสร้างอยู่ระหว่างการก่อสร้างมีความยาวประมาณ 600 เมตร และยังมีทางแยกอีก 6 แห่งที่ยังไม่ได้ส่งมอบให้กับหน่วยงานท้องถิ่น ในส่วนนี้ยังมีจุดที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอีก 22 จุด คุณหงกล่าวว่า "ผู้รับเหมาหวังเป็นอย่างยิ่งว่าปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้"

ยังติดดิน อากาศไม่เอื้ออำนวย

ตรงกันข้ามกับผลงานของผู้รับเหมาในโครงการชอนถั่น – ดึ๊กฮวา ผลงานการก่อสร้างของผู้รับเหมาในโครงการถนนโฮจิมินห์ บริเวณสี่แยกชอนชู – จุงเซิน ไม่เป็นไปตามที่คาดหวังเนื่องจากติดขัดในพื้นที่ หัวรถจักรกว่า 50% ในพื้นที่ไม่ได้ใช้งาน

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารแพ็คเกจ XL01 ของกลุ่มบริษัทซอนไห่ กล่าวว่า จากระยะทางทั้งหมดเกือบ 13 กิโลเมตรที่ผ่านจังหวัด ไทเหงียน ทางท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้วประมาณ 10 กิโลเมตร ส่วนที่เหลืออีก 16 กิโลเมตรที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง ทางท้องถิ่นยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่

“ในแง่ของผลผลิตรวม ผู้รับเหมาทำได้เพียง 15% ของมูลค่าสัญญา หากพื้นที่ก่อสร้างเอื้ออำนวย ตัวเลขนี้จะต้องไม่น้อยกว่า 40%” ตัวแทนผู้รับเหมาแจ้ง

ตลอดเกือบหนึ่งเดือนที่ผ่านมา ปัญหาการเคลียร์พื้นที่ได้รับการแก้ไขอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่พื้นที่ก่อสร้างโครงการถนนหว่าเหลียน-ตุ้ยโลนกลับทรุดตัวลงในฤดูฝน ทำให้การก่อสร้างฐานรากต้องหยุดชะงัก

ในฐานะหนึ่งในสามหน่วยก่อสร้างโครงการ พันเอกเหงียน ตวน อันห์ รองกรรมการผู้จัดการบริษัท Truong Son Construction Corporation กล่าวว่า นอกเหนือจากการระดมครัวเรือนที่ยังไม่เห็นด้วยแล้ว ตั้งแต่วันที่ 7 ธันวาคม 2567 เป็นต้นไป เขตฮว่าวางยังได้ดำเนินการตามแผนเพื่อปกป้องสถานที่ก่อสร้าง เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถก่อสร้างสิ่งของต่างๆ ที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการได้

ในส่วนของวัสดุหิน เหมืองใน ดานัง ได้ดำเนินการเต็มกำลังการผลิตแล้ว หลังจากได้รับคำแนะนำจากนักลงทุนและผู้รับเหมา นครดานังจึงได้สั่งการให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการแก้ไขปัญหาดังกล่าว คาดว่าภายในต้นปี พ.ศ. 2568 กำลังการผลิตของเหมืองจะเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เท่า

“เนื่องจากเป็นช่วงฤดูฝน เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือนแล้ว จำนวนวันที่ผู้รับเหมาสามารถทำงานในพื้นที่ก่อสร้างได้มีจำกัดมาก ทันทีที่สภาพอากาศดีขึ้น เราจะเพิ่มทีมงานก่อสร้างเพื่อให้งานก่อสร้างกลับมาเดินหน้าได้อีกครั้ง” คุณตวน อันห์ กล่าว

ยึดตามท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดแต่ละแห่ง

นายเหงียน หวู่ กวี่ กรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ กล่าวถึงภาพรวมของการดำเนินโครงการองค์ประกอบทั้ง 4 ที่ให้บริการเชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์ในปี 2568 ว่า ทันทีหลังพิธีวางศิลาฤกษ์ นักลงทุนได้ขอให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากร ใช้พื้นที่ที่มีอยู่และสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยให้คุ้มค่าที่สุดเพื่อเร่งความคืบหน้า

ณ สัปดาห์แรกของเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 โครงการช่วงถนนโฮอาเลียน-ตุ้ยโลนคืบหน้าถึง 35% โครงการช่วงถนนชอนถั่น-ดึ๊กฮวาคืบหน้ามากกว่า 44% โครงการช่วงถนนราชสอย-เบนญัต โกกวา-วินห์ถวนคืบหน้าเกือบ 16% โครงการช่วงถนนโชชู-จุ่งเซินคืบหน้ามากกว่า 4% ของมูลค่าสัญญา

ยอมรับว่าในปัจจุบันโครงการหลายรายการยังไม่สามารถบรรลุความคืบหน้าตามที่คาดหวังไว้เนื่องจากสถานที่นั้น ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการกล่าว ในโครงการทางแยก Cho Chu - Trung Son งานเคลียร์พื้นที่ของจังหวัด Tuyen Quang ล่าช้ามาก

ท้องถิ่นยังคงติดอยู่กับขั้นตอนการตรวจสอบและลงนามในแผนที่แสดงกรรมสิทธิ์ที่ดินก่อนอนุมัติแผนการชดเชยตามกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 โดยในความเป็นจริง ผู้รับเหมาได้จัดสรรที่ดินให้ครัวเรือนเพื่อใช้เป็นพื้นที่ก่อสร้างเพียง 1.24/16.7 กม. หรือคิดเป็น 7.4% ของพื้นที่เท่านั้น

สำหรับโครงการเงินกู้ฮั่วเหลียน-ตุ้ย อัตราการโอนกรรมสิทธิ์ที่ดินอยู่ที่ 99% แต่ในความเป็นจริงยังมีการก่อสร้างอีก 1.5 กม. ที่ยังไม่แล้วเสร็จ ซึ่งเกี่ยวข้องกับครัวเรือนที่ยังไม่ได้คืนทรัพย์สิน รื้อถอนบ้าน หรือไม่ได้รับการชดเชย

ในโครงการพื้นที่ชอนถัน-ดึ๊กฮวา ปัญหาอยู่ที่กรณีที่มีการตัดสินใจเรียกคืนที่ดินแล้วแต่ไม่มีการชำระเงิน กรณีชำระเงินบางส่วน กรณีชำระเงินแล้วแต่มีการสนับสนุนและนโยบายการย้ายถิ่นฐานไปไว้ในส่วนที่เหลือ...

โดยเฉพาะโครงการราชโสย-เบนเญิ๊ต และโกกวา-หวิงถ่วน ที่ดินจะถูกส่งมอบส่วนใหญ่ในช่วงเดือนกันยายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2567 ที่ดินบางส่วนได้รับการส่งมอบแล้วแต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์และไม่มีถนนเข้าถึง

หน่วยงานท้องถิ่นกำลังทำงานร่วมกับประชาชนอย่างแข็งขันเพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดต่างๆ หน่วยจัดการโครงการจะติดตามหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดต่อไป เพื่อเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และจัดลำดับความสำคัญของเหมืองวัสดุสำหรับโครงการต่างๆ

โครงการถนนโฮจิมินห์เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2543 และปัจจุบันได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ 2,488/2,744 กิโลเมตร (มากกว่า 90%) และเส้นทางย่อยอีกประมาณ 258 กิโลเมตร ขณะนี้โครงการที่เหลืออีก 256 กิโลเมตร/5 โครงการย่อย อยู่ระหว่างดำเนินการ

โดยมีโครงการ 4 องค์ประกอบ ระยะทางรวมเกือบ 170 กม. ที่จะแล้วเสร็จทั้งการลงทุนและก่อสร้างตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2568 ได้แก่ ช่วงทางแยกโชชู-จุงเซิน ระยะทางรวม 29 กม. ผ่านไทเหงียนและเตวียนกวาง ขนาด 2 ช่องทาง ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.

ส่วนถนนฮัวเลียน-ตุยโลนมีความยาวกว่า 11.5 กม. ผ่านตัวเมืองดานัง โดยมีการลงทุนในเฟสที่ 1 ขนาด 4 เลน และมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.

ช่วงชอนแถ่ง – ดึ๊กฮวา ยาวเกือบ 73 กิโลเมตร ผ่านบิ่ญเฟื้อก บิ่ญเซือง เตยนิญ และลองอาน ระยะแรกจะมี 2 เลน

ช่วง Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan มีความยาวเกือบ 52 กม. ผ่าน Kien Giang และ Bac Lieu โดยมีความกว้าง 4 เลน และกำหนดความเร็วออกแบบไว้ที่ 80 กม./ชม.

ส่วนโคเทียต-โชเบน ระยะทาง 87.5 กม. ได้รับการส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อขออนุมัตินโยบายการลงทุนแล้ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm