ช็อกรายได้มหาศาลจากประกันภัยรถยนต์

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ประเด็นเกี่ยวกับข้อเสนอการยกเลิกประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับได้รับความสนใจจากสาธารณชน หลายคนเชื่อว่าประกันภัยรถจักรยานยนต์มีจำหน่ายทั่วไป แต่ยังไม่มีผลบังคับใช้

ในความเป็นจริง การประกันภัยรถยนต์ (รวมถึงประกันภัยรถจักรยานยนต์ภาคบังคับ) ยังคงเป็นแหล่งรายได้หลักของบริษัทประกันภัยหลายแห่ง

ตัวอย่างเช่น ในส่วนของบริษัทประกันภัยร่วมหุ้นไปรษณีย์และโทรคมนาคม (PTI) เมื่อสิ้นสุด 6 เดือนแรกของปี 2566 รายได้เบี้ยประกันภัยรถยนต์ของบริษัทอยู่ที่ 1,205 พันล้านดอง ลดลงร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน และคิดเป็นเกือบร้อยละ 43 ของรายได้เบี้ยประกันภัยเดิมทั้งหมด

ในทางกลับกัน PTI ได้จ่ายเงินชดเชยประกันภัยรถยนต์ไปแล้วกว่า 710,000 ล้านดอง คิดเป็น 59% ของรายได้

ในขณะเดียวกัน บริษัทร่วมทุนเป่ามินห์ (BMI) เมื่อสิ้นสุด 6 เดือนแรกของปีนี้ บริษัทนี้มีรายได้เบี้ยประกันรถยนต์ 452 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของปี 2565 ในเวลาเดียวกัน BMI ยังได้ใช้จ่าย 199 พันล้านดอง (ประมาณ 44% ของรายได้) ไปกับค่าชดเชยประกันรถยนต์อีกด้วย

ในทำนองเดียวกัน รายได้จากเบี้ยประกันภัยรถยนต์ของ Aviation Insurance Corporation (AIC) ในช่วงสองไตรมาสแรกของปี 2566 อยู่ที่ 823 พันล้านดอง ลดลง 11% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เบี้ยประกันภัยรถยนต์คิดเป็น 73% ของเบี้ยประกันภัยเริ่มต้นทั้งหมดของ AIC

ในทางกลับกัน AIC ใช้จ่ายเงินมากกว่า 469 พันล้านดองสำหรับค่าชดเชยประกันภัยรถยนต์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 38 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน และคิดเป็นเกือบร้อยละ 57 ของรายได้เบี้ยประกันภัยรถยนต์ทั้งหมด

ประกันภัยรถยนต์สร้างรายได้ให้กับบริษัทประกันภัย BIDV (BIC) 434,000 ล้านดองในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2566 ซึ่งถือเป็นการผันผวนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน และมีส่วนสนับสนุนประมาณ 17% ของรายได้เบี้ยประกันภัยรวม 2,513,000 ล้านดองที่บริษัททำได้ในช่วงเวลาดังกล่าว

งบการเงินที่ผ่านการตรวจสอบของ BIC ระบุด้วยว่าจากรายได้ 434,000 ล้านดองจากประกันภัยรถยนต์ บริษัทฯ ได้ใช้จ่ายเงิน 225,000 ล้านดอง (ประมาณ 52% ของรายได้) ไปกับค่าชดเชยประกันภัยรถยนต์

ในส่วนของประกันภัยทหาร (MIG) ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 รายได้จากเบี้ยประกันภัยรถยนต์อยู่ที่ 1,003 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับช่วง 6 เดือนแรกของปี 2565 และคิดเป็น 41% ของรายได้จากเบี้ยประกันภัยรวมของ MIG ในช่วงเวลาดังกล่าว โดย MIG ระบุว่าได้ใช้เงิน 543 พันล้านดองไปกับค่าสินไหมทดแทนประกันภัยรถยนต์ ซึ่งคิดเป็น 54%

“พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๕๑” บัญญัติให้ยานพาหนะโดยเฉพาะดังต่อไปนี้ “ยานพาหนะ ได้แก่ รถยนต์ รถแทรกเตอร์ รถก่อสร้าง รถจักรยานยนต์เพื่อการเกษตรและป่าไม้ และยานพาหนะเฉพาะทางอื่น ๆ ที่ใช้เพื่อความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ (รวมทั้งรถพ่วงและกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถแทรกเตอร์หรือรถยนต์) รถจักรยานยนต์สองล้อและสามล้อ รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะที่คล้ายคลึงกัน (รวมทั้งยานพาหนะสำหรับคนพิการ) ที่เข้าร่วมในการจราจร”

ประกันภัยรถยนต์เป็นประกันภัยประเภทหนึ่งสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถบรรทุก และยานพาหนะอื่นๆ บนท้องถนน วัตถุประสงค์ของการประกันภัยคือการคุ้มครอง ทางเศรษฐกิจ จากความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บที่เกิดจากอุบัติเหตุจราจร และไม่ใช่เพื่อรับผิดชอบทางกฎหมายหากยานพาหนะเกิดอุบัติเหตุ

แหล่งที่มา