ระหว่างการเดินทางไปปฏิบัติงานเพื่อเข้าร่วมการประชุม World Economic Forum (WEF) ที่เมืองต้าเหลียนและปฏิบัติงานในประเทศจีน ช่วงบ่ายของวันที่ 24 มิถุนายน นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้พบปะกับผู้นำของบริษัทขนาดใหญ่สองแห่ง ได้แก่ นายตัน วินห์ คอน ประธานกรรมการบริษัทต้าเหลียน โลโคโมทีฟ แอนด์ แคริเอจ จำกัด (CRRC) และนายหว่อง เทียว กวน รองประธานบริษัทไชน่า พาวเวอร์ คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น (PowerChina) ซึ่งทั้งสองบริษัทมีโครงการลงทุนและความร่วมมือในเวียดนาม
ในการประชุมกับประธาน CRRC นายกรัฐมนตรี ยืนยันว่าความจำเป็นในการสร้างและพัฒนาระบบรางรถไฟเป็นประเด็นเร่งด่วนและสำคัญสำหรับเวียดนามในปัจจุบัน เขายังแสดงความสนใจที่จะลงทุนในระบบรางรถไฟใหม่และรถไฟในเมืองด้วย
นายตัน วินห์ คอน ประธานกรรมการบริษัท Dalian Locomotive and Carriage จำกัด มอบรถไฟจำลองให้แก่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh
คุณตัน วินห์ คอน เปิดเผยว่า ระบบรถไฟในเมืองของจีนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและแข็งแกร่ง ส่งผลให้เศรษฐกิจมีประสิทธิภาพในระดับสูง คุณตันยืนยันว่า บริษัท CRRC สามารถตอบสนองความต้องการในการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองใหญ่ๆ ของเวียดนาม โดยนำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบสำหรับฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ในการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองที่ทันสมัย และพร้อมที่จะมีส่วนร่วมในการส่งเสริมเส้นทางรถไฟสามเส้นทาง ได้แก่ ลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง, ด่งดัง - ฮานอย, มงไก - ฮาลอง - ไฮฟอง
CRRC ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีนมีความยินดีที่จะมีส่วนร่วมในโครงการก่อสร้างทางรถไฟในเวียดนามและส่งเสริมความร่วมมือในสาขานี้ ตามที่นาย Ton กล่าว
“เรามีประวัติศาสตร์อันยาวนานและศักยภาพอันโดดเด่น สามารถตอบสนองความต้องการด้านรถไฟของเวียดนามได้อย่างเต็มที่ ซึ่งรวมถึงรถไฟในเมืองและรถยนต์พลังงานใหม่” นายตันกล่าวยืนยัน เขาหวังว่าการพบปะกับผู้นำรัฐบาลเวียดนามจะสร้างโอกาสและรากฐานความร่วมมือระหว่างสองฝ่ายในภาคส่วนรถไฟและรถไฟในเมือง อันจะนำไปสู่มิตรภาพระหว่างเวียดนามและจีน
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ปัจจุบันเวียดนามมีทางรถไฟยาวกว่า 2,000 กิโลเมตร และมีสถานีมากกว่า 300 แห่ง แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้ประโยชน์จากทางรถไฟยังไม่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงมากมายทั้งในโลกและภูมิภาค นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่าการขนส่งทางรถไฟมีข้อได้เปรียบหลายประการเมื่อเทียบกับการขนส่งประเภทอื่นๆ เช่น ต้นทุนที่ต่ำกว่าและความเหมาะสมในการขนส่งสินค้าบางประเภทมากกว่า ดังนั้น เวียดนามจึงมีมุมมองที่แตกต่างเกี่ยวกับการพัฒนาและการลงทุนด้านทางรถไฟ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าการลงทุนจำเป็นต้องมีวิสัยทัศน์ระยะยาว เพื่อหลีกเลี่ยงภาระที่มากเกินไปหรือล้าสมัยทันทีที่โครงการแล้วเสร็จ นายกรัฐมนตรีขอให้ภาคธุรกิจต่างๆ ช่วยเหลือเวียดนามในการสร้างอุตสาหกรรมรถไฟ ถ่ายทอดเทคโนโลยี และฝึกอบรมบุคลากร
ในการหารือครั้งต่อไป รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง ยังได้เน้นย้ำถึงแนวทางการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถไฟ เนื่องจากอุตสาหกรรมนี้มีพื้นที่อีกมาก โดยเนื้อหาสำคัญคือการพัฒนาและลงทุนอย่างเข้มแข็งในหัวรถจักรและขบวนรถ เนื่องจากในอนาคตอันใกล้นี้ ระบบหัวรถจักรและขบวนรถทั้งหมดของเวียดนามจะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การพัฒนาหัวรถจักรพลังงานใหม่เป็นแนวโน้ม และแนะนำให้ภาคธุรกิจหารือทิศทางความร่วมมือภายใต้จิตวิญญาณของ "ผลประโยชน์ที่สอดประสานและแบ่งปันความเสี่ยง"
ประธานคณะกรรมการบริษัท Dalian Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. ยืนยันว่าพร้อมที่จะร่วมมือกับโครงการทางรถไฟและรถไฟในเมือง และนำเสนอโซลูชั่นเพื่อส่งเสริมการขนส่งระหว่างภูมิภาคและระหว่างพื้นที่ในเวียดนาม
ในการประชุมกับนายหวาง เสี่ยวจุน รองประธานกลุ่มบริษัท PowerChina นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวขอบคุณกลุ่มบริษัทสำหรับการลงทุนและความร่วมมือในเวียดนาม
นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ ให้การต้อนรับ Mr. Vuong Tieu Quan รองประธานกลุ่ม PowerChina
นอกจากนี้ ยังได้หารือถึงภาคส่วนทางรถไฟและรถไฟในเมือง นายหวู่กล่าวว่า กลุ่มบริษัทได้เข้าร่วมในโครงการรถไฟความเร็วสูงจากปักกิ่งไปยังเซี่ยงไฮ้ เป็นผู้รับเหมาที่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงระยะทางมากกว่า 2,000 กม. รถไฟใต้ดินระยะทาง 800 กม.... เขายังยืนยันว่า PowerChina พร้อมที่จะมีส่วนร่วมกับพันธมิตรในเวียดนามในการดำเนินโครงการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงในเวียดนาม
นายกรัฐมนตรียืนยันว่ารัฐบาลมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับวิสาหกิจจีนโดยทั่วไปและ PowerChina โดยเฉพาะ เพื่อจัดสรรการลงทุนและดำเนินโครงการต่างๆ ให้ประสบความสำเร็จ มีประสิทธิผล และเกิดประโยชน์ร่วมกัน
CRRC ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 โดยมีธุรกิจก่อสร้างหลักเป็นรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่เพียงแห่งเดียวที่พัฒนาและผลิตหัวรถจักรรถไฟอย่างอิสระ ซึ่งรวมถึงหัวรถจักรดีเซล หัวรถจักรไฟฟ้า เครื่องยนต์ดีเซล รถไฟในเมือง รถด่วน และหัวรถจักรพลังงานใหม่ จนถึงปัจจุบัน บริษัทได้ส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยัง 32 ประเทศ รวมถึงเวียดนาม บริษัทมีพนักงาน 8,737 คน และมีรายได้ในปี พ.ศ. 2566 อยู่ที่ 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี พ.ศ. 2556 บริษัทได้ส่งออกหัวรถจักรดีเซลจำนวน 9 คัน ให้กับบริษัท FHS ในเมืองห่าติ๋ญ พร้อมฟังก์ชันควบคุมระยะไกล ซึ่งใช้สำหรับการขนส่งสินค้าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง นอกจากนี้ บริษัทยังจัดหาหัวรถจักรและขบวนรถไฟสำหรับโครงการรถไฟมาตรฐานเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง, ด่งดัง-ฮานอย, มงไก-ฮาลอง-ไฮฟอง, จัดหารถจักรรถไฟในเมืองสำหรับเมืองใหญ่ๆ ในเวียดนาม และจัดหาอุปกรณ์พลังงานลมและอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเวียดนาม
กลุ่มบริษัท PowerChina ดำเนินธุรกิจในหลายอุตสาหกรรมและสาขา เช่น การวางผังแม่บท การสำรวจและออกแบบ การก่อสร้างและติดตั้ง การวิจัยและพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การจัดการงานก่อสร้าง การให้คำปรึกษาและควบคุมดูแล การผลิตและการลงทุนในโครงการชลประทาน พลังงาน ทางหลวง ทางรถไฟ ท่าเรือและทางน้ำ สนามบิน ที่อยู่อาศัย นิคมอุตสาหกรรม วิศวกรรมเมือง และทางรถไฟในเมือง... ในปี พ.ศ. 2566 กลุ่มบริษัทได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในอันดับที่ 105 จาก 500 บริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามนิตยสาร Fortune และอันดับที่ 32 จาก 500 บริษัทชั้นนำในประเทศจีน PowerChina ดำเนินธุรกิจใน 130 ประเทศ และมีรายได้ประมาณ 8 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ PowerChina เข้าสู่ตลาดเวียดนามในปี พ.ศ. 2543 ในภาคพลังงาน โดยมีมูลค่าสัญญารวมมากกว่า 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีพนักงานและผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 1,000 คน เช่น โครงการไฟฟ้าพลังน้ำ Lai Chau และ Son La, ศูนย์ไฟฟ้าพลังความร้อนชายฝั่ง Vinh Tan, โครงการพลังงานแสงอาทิตย์มากกว่า 23 โครงการ, โครงการไฟฟ้าพลังงานลมนอกชายฝั่ง 9 โครงการ, โครงการไฟฟ้าพลังงานลมบนบก 16 โครงการ โครงการเปลี่ยนขยะเป็นพลังงาน 2 โครงการในกานเทอและซ็อกเซิน ฮานอย
การแสดงความคิดเห็น (0)