ทางรถไฟตั้งเป้าขนส่งผู้โดยสาร 27.5 ล้านคนต่อปี

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจเพิ่งอนุมัติกลยุทธ์การพัฒนาของบริษัทรถไฟเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2035

ทั้งนี้ เป้าหมายที่ตั้งไว้ในปี 2573 คือ การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารปริมาณมากในระยะทางปานกลางถึงไกล โดยมีปริมาณสินค้าถึง 11.8 ล้านตัน/ปี (คิดเป็น 0.27% ของส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทุกประเภท) และปริมาณผู้โดยสารถึง 21.5 ล้านคน/ปี (คิดเป็น 1.87% ของส่วนแบ่งตลาด)

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจได้อนุมัติกลยุทธ์การพัฒนาของบริษัทการรถไฟเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2578 โดยมีเป้าหมายที่จะเข้าถึงผู้โดยสารมากกว่า 27 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้ามากกว่า 15 ล้านตันต่อปี ภายในปี 2578 (ภาพประกอบ)

ภายในปี 2578 ส่งเสริมการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผลจากเส้นทางที่มีอยู่และส่วนทางรถไฟใหม่ที่สร้างเสร็จแล้วและส่งมอบให้บริษัทการรถไฟเวียดนามเพื่อการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์

สำหรับการขนส่งทางรถไฟความเร็วปกติ ยุทธศาสตร์นี้ตั้งเป้าหมายไว้ภายในปี 2578 ว่า ปริมาณการขนส่งสินค้าจะอยู่ที่ 15.1 ล้านตันต่อปี ผู้โดยสารจะอยู่ที่ 27.5 ล้านคนต่อปี และผู้โดยสารจะอยู่ที่ 10.92 พันล้านคนต่อปี สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสองช่วง คือ ฮานอย -วิงห์ และไซ่ง่อน-ญาจาง ซึ่งแล้วเสร็จและส่งมอบให้บริษัทบริหารจัดการและดำเนินงานแล้วนั้น ตั้งเป้าหมายให้มีผู้โดยสารประมาณ 7.7 ล้านคนต่อปีในปีแรก โดยมีอัตราการเติบโต 9% ต่อปี

สำหรับธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ให้ศึกษาและเสนอรายชื่อทรัพย์สินที่จะโอนให้แก่บริษัทในรูปแบบของกิจการรถไฟของรัฐวิสาหกิจ พัฒนาแผนการลงทุนนำร่องเพื่อยกระดับสถานีด้วยเงินทุนที่ได้รับการจัดสรรในเขตเมืองใหญ่ มุ่งสู่การเป็นสถานีที่ผสานกับศูนย์กลางการค้าและการให้บริการ

ดำเนินการงานที่ลงทุนใหม่และปรับปรุงสถานีที่ได้รับการจัดสรรเงินทุน มุ่งหวังสร้างรายได้จากบริการสนับสนุนการขนส่งและบริการที่ไม่เกี่ยวกับการขนส่งประมาณ 1,500 พันล้านดองต่อปี

เพื่อบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ บริษัทการรถไฟเวียดนามได้นำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้มากมาย ในด้านการขนส่ง บริษัทจะส่งเสริมการบริหารจัดการและการดูแลลูกค้า พัฒนาตลาด ปรับปรุงคุณภาพบริการผู้โดยสารในแต่ละส่วน พัฒนาตนเองหรือร่วมมือ ร่วมทุน และร่วมมือเพื่อแสวงหาตลาดที่แข็งแกร่ง กระจายผลิตภัณฑ์และบริการทางรถไฟ และดึงดูดผู้โดยสารให้มากขึ้น

ขณะเดียวกัน ควรใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการปรับปรุงและยกระดับใหม่ เพื่อย่นระยะเวลาการเดินรถของรถไฟโดยสาร เสริมสร้างการเชื่อมต่อกับระบบรถไฟในเมืองและศูนย์กลางการจราจร เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร ขณะเดียวกัน ควรนำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้เชิงรุกหรือประสานงานการใช้ประโยชน์จากส่วนทางรถไฟใหม่ที่สร้างเสร็จในช่วงการดำเนินกลยุทธ์อย่างมีประสิทธิภาพ

ในด้านสินค้า เพิ่มปริมาณการขนส่งในเขตอุตสาหกรรมและโรงงานให้มากที่สุด เพิ่มการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ส่งเสริมกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ เพิ่มขีดความสามารถของรถไฟสายตะวันออก-ตะวันตกในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศให้สูงสุด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-van-chuyen-275-trieu-khach-moi-nam-192240108164732104.htm