TPO - นครโฮจิมินห์ตัดสินใจใช้งบประมาณสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 เบิ่นถั่น-ถ้ำลวง แทนแผนที่เคยใช้เงินกู้ ODA
TPO - นครโฮจิมินห์ตัดสินใจใช้งบประมาณสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 เบิ่นถั่น-ถ้ำลวง แทนแผนที่เคยใช้เงินกู้ ODA
โครงการรถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ สาย 2 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 48,000 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาวกว่า 11 กิโลเมตร (โดยส่วนใต้ดินยาวกว่า 9 กิโลเมตร ส่วนยกระดับยาวเกือบ 2 กิโลเมตร) มี 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี และสถานียกระดับ 1 สถานี) ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู
เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะกรรมการพรรคการเมืองประจำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศผลสรุปแผนการดำเนินงานของโครงการนี้ ประเด็นสำคัญที่สุดคือ คณะกรรมการพรรคการเมืองประจำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงที่จะใช้งบประมาณของเมืองเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ต่อไป พร้อมกันนี้ ยังได้เพิ่มงานเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และสาย 2 ที่บริเวณสถานีเบ๊นถั่ญ เข้าไปในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ด้วย
 |
ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมืองนครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อเตรียม "พื้นที่สะอาด" สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ภาพโดย: ดุย อันห์ |
คณะกรรมการพรรคการเมืองประชาชนนครโฮจิมินห์มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองเป็นประธานและประสานงานกับกรมการคลัง กรมการขนส่ง กรมการวางแผนและการลงทุน กรมการก่อสร้าง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งรัดจัดทำแผนการดำเนินงานรถไฟฟ้าสาย 2 ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว
หน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องต้องมีรายงานการประเมินผลกระทบที่ครอบคลุมเกี่ยวกับปัญหาทางกฎหมาย การเงิน และการทูตที่เกิดขึ้น ศึกษาและเสริมกลไก EPC (สัญญาการออกแบบ การจัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยี และการก่อสร้างงาน) ในโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามข้อสรุปที่ 49 ของ โปลิตบูโร
นอกจากนี้ หน่วยงานวิจัยเสริมนโยบายเพื่อจัดทำแผนการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ให้แล้วเสร็จ เพื่อให้มั่นใจว่าแผนที่เสนอจะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมือง เพื่อส่งให้คณะกรรมการพรรคของคณะกรรมการประชาชนเมืองก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน
บริษัทการลงทุนทางการเงินแห่งรัฐนครโฮจิมินห์ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับกรมการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาแผนการระดมทุนที่เหมาะสม จากนั้นจึงส่งแผนการดังกล่าวให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน
ปัจจุบันคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ทั้งหมด และคาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568
ตามแผนเดิม โครงการรถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์สาย 2 จะใช้เงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB) และเงินทุนสนับสนุนจากงบประมาณที่เกี่ยวข้อง เงินกู้ ODA คิดเป็นสัดส่วนเกือบ 37,500 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม รายงานล่าสุดจากคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ระบุว่า การจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการนี้กำลังประสบปัญหาหลายประการ เนื่องจากเงื่อนไขเงินกู้จากผู้บริจาคระหว่างประเทศมีการเปลี่ยนแปลง
ที่มา: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)