ความเคลื่อนไหวใหม่บนทางรถไฟเลียบชายฝั่งนามดิ่ญ-ไทยบิ่ญ-ไฮฟอง

ทางรถไฟชายฝั่ง นามดิ่ญ – ไทบิ่ญ – ไฮฟอง – กวางนิญ จะเชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ – ใต้ ที่สถานีรถไฟความเร็วสูงนามดิ่ญ

ภาพประกอบภาพถ่าย

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนโครงการรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ - ไทบิ่ญ - ไฮฟอง - กวางนิญ

ตามที่ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน แผนโครงข่ายรถไฟสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติในมติหมายเลข 1769/QD-TTg โครงการรถไฟชายฝั่ง Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh มีแผนงานการลงทุนหลังปี 2030

“ในประเด็นที่ 2 หมวดที่ 3 มาตรา 1 แห่งคำสั่งที่ 1769/QD-TTg สำหรับโครงการวางแผนการลงทุนหลังปี 2573 หากท้องถิ่นหรือผู้ลงทุนมีความต้องการลงทุน สามารถรายงานต่อนายกรัฐมนตรี ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นที่มีเส้นทางผ่านเพื่อชี้แจงความต้องการลงทุนในปัจจุบัน ความสามารถในการระดมทุน เสนอแผนการลงทุนโครงการเฉพาะ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ” กระทรวงการวางแผนและการลงทุนกล่าว

ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม และกระทรวงการคลัง เกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนโครงการรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ ได้ขอให้กระทรวงทั้ง 3 กระทรวงข้างต้นให้ความสำคัญ ศึกษา และนำเสนอต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี เพื่อลงทุนในการก่อสร้างทางรถไฟชายฝั่งสายนามดิ่ญ - ไทบิ่ญ - ไฮฟอง - กวางนิญ ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญกล่าวว่าเพื่อที่จะพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดต่อไปโดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่ด้อยโอกาส เขตเศรษฐกิจที่มีการเปลี่ยนแปลงและเสาหลักของจังหวัด เชื่อมโยงภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ เพิ่มความหลากหลายของประเภทการขนส่ง ลดความกดดันต่อถนน นอกเหนือจากการลงทุนในการพัฒนาระบบเครือข่ายถนนแล้ว จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการลงทุนในเครือข่ายทางรถไฟด้วย

ในมติที่ 30-NQ/TW ลงวันที่ 23 พฤศจิกายน 2565 ของกรมการเมืองว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 ได้มีการหยิบยกประเด็นการวิจัยการลงทุนในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ขึ้นมา

ขณะนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ อยู่ระหว่างการประเมินรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นโดยกระทรวงการวางแผนและการลงทุน

ตามข้อเสนอ โครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดนามดิ่ญมีความยาวประมาณ 30.5 กิโลเมตร สถานีตั้งอยู่ที่แขวงหุ่งลอค เมืองนามดิ่ญ (ตำบลหมีหุ่ง อำเภอหมีหล็กเดิม) ใกล้กับสถานีรถไฟดังซาในปัจจุบัน สถานที่ตั้งสถานีแห่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค เชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ในเขตชายฝั่งตอนเหนือ

เพื่อส่งเสริมทางรถไฟความเร็วสูงอย่างมีประสิทธิผล การลงทุนในการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะทางรถไฟชายฝั่ง สายน้ำดิ่ญ - ไท่บินห์ - ไฮฟอง - กวางนิญ ถือเป็นสิ่งสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่ง

ตามแผนโครงข่ายรถไฟในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ในช่วงปี 2573 จะมีการลงทุนสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ 17 เส้นทาง ระยะทางรวม 2,471 กม.

โดยเส้นทางรถไฟชายฝั่งน้ำดิ่ญ – ไทบิ่ญ – ไฮฟอง – กวางนิญ (รวมช่วงน้ำไฮฟอง – ฮาลอง ประมาณ 37 กม.) มีความยาว 101 กม. ขนาดราง 1,435 มม. พร้อมแผนงานลงทุนหลังปี 2573

ที่มา: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-tuyen-duong-sat-ven-bien-nam-dinh—thai-binh—hai-phong—quang-ninh-d230215.html