Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ฟอรั่มด้านโลจิสติกส์กับยุโรป-อเมริกา 2023: การปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันสำหรับธุรกิจ

Báo Công thươngBáo Công thương21/12/2023


Vietnam Logistics Forum 2022 – การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนด้วยศูนย์โลจิสติกส์และ เศรษฐกิจ หมุนเวียน Vietnam Logistics Forum 2023: มุ่งเน้น 6 งานหลัก

โลจิสติกส์เผชิญกับความท้าทายใหม่

นายตา ฮวง ลินห์ ผู้อำนวยการกรมตลาดยุโรป-อเมริกา กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวในการประชุมว่า โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในสาขาที่รัฐบาลเวียดนามให้ความสำคัญสูงสุดมาโดยตลอด รัฐบาลได้กำหนดให้โลจิสติกส์เป็นภาคบริการที่สำคัญในโครงสร้างเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ โดยมีบทบาทในการสนับสนุน เชื่อมโยง และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและท้องถิ่นต่างๆ อันมีส่วนช่วยยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ

“ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่พิเศษ ตั้งอยู่ในภูมิภาคของโลก ที่มีการพัฒนาอย่างมีพลวัต ซึ่งการไหลเวียนของสินค้าทั่วโลกกระจุกตัวอยู่ เวียดนามจึงมีข้อได้เปรียบมากมายในการส่งเสริมการผลิต การส่งออก และการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์” นาย Ta Hoang Linh กล่าว

คุณตา ฮวง ลินห์ กล่าวว่า ด้วยความสนใจของรัฐบาลและความพยายามของภาคธุรกิจ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามมีความก้าวหน้าอย่างมาก จนถึงปัจจุบัน ประเทศมีวิสาหกิจประมาณ 35,000 แห่งที่ดำเนินงานในภาคโลจิสติกส์ และมีวิสาหกิจมืออาชีพมากกว่า 5,000 แห่ง

Diễn đàn Logistics với khu vực châu Âu - châu Mỹ 2023: Nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp
คุณตา ฮวง ลินห์ ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดยุโรป-อเมริกา กล่าวในงานเสวนา

โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีการเติบโตรวดเร็วและมั่นคงที่สุด โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14-16% ต่อปี มีส่วนสนับสนุนต่อ GDP 4-5%

สำหรับภูมิภาคยุโรป-อเมริกา คุณตา ฮวง ลินห์ กล่าวว่า ภูมิภาคนี้เป็นที่รู้จักในฐานะตลาดสำคัญมายาวนานหลายปี เป็นแหล่งรวมของคู่ค้าชั้นนำของเวียดนาม อาทิ สหรัฐอเมริกา (ใหญ่ที่สุด) สหภาพยุโรป (ใหญ่เป็นอันดับสาม) และคู่ค้าสำคัญที่มีศักยภาพอื่นๆ อีกมากมาย สถิติแสดงให้เห็นว่าในปี พ.ศ. 2566 ดุลการค้าระหว่างเวียดนามและภูมิภาคนี้จะสูงถึง 125 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยดุลการค้ากับตลาดสหรัฐอเมริกาจะสูงถึง 92 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และภูมิภาคยุโรปจะอยู่ที่ 33 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

อย่างไรก็ตาม ในบริบทของตลาดโลกที่ผันผวน เศรษฐกิจโลกที่ยากลำบาก และอุปสงค์โลกที่ลดลง แรงกดดันต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในการเพิ่มประสิทธิภาพการแข่งขันและคว้าคำสั่งซื้อจึงทวีความรุนแรงมากขึ้น นอกจากแรงกดดันจากการแข่งขันในภาคบริการแล้ว มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศฉบับใหม่ยังผลักดันให้ผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ต้องให้ความสำคัญกับนวัตกรรม ส่งผลให้ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ต้องลงทุนเชิงรุกและปรับเปลี่ยนรูปแบบการผลิตและธุรกิจไปสู่ ​​"การพัฒนาสีเขียว" ยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขัน และสร้างความยั่งยืนในการพัฒนาอย่างยั่งยืน

“ในบริบทดังกล่าว เพื่อให้สามารถคว้าโอกาสดังกล่าวได้ โซลูชันด้านโลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาความยั่งยืน เสริมสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน ตลอดจนเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจต่างๆ และเปิดประตูสู่ภาคอุตสาหกรรมส่งออกจำนวนมากของเวียดนาม” นาย Ta Hoang Linh กล่าวเน้นย้ำ

การลงทุน การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน

คุณโจเอล เพอร์เลอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาเศรษฐกิจ ฝ่ายพัฒนาธุรกิจ ท่าเรือลองบีช เปิดเผยว่า การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและการเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในข้อกำหนดสำคัญเพื่อพัฒนาประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ โดยทั่วไป ท่าเรือลองบีชได้ลงทุนกว่า 1.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐในระบบโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ซึ่งรวมถึงระบบท่าเรือภายในและการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ปัจจุบัน ท่าเรือเชื่อมต่อกับท่าเรือ 260 แห่งในรัฐต่างๆ ทั่วสหรัฐอเมริกา โดยมีปริมาณการขนส่งสูงสุด 10,000 คันต่อวัน ระบบท่าเทียบเรือที่ท่าเรือลองบีชสามารถรองรับเรือขนาด 16,000 TEU ได้ ส่งผลให้ท่าเรือแห่งนี้กลายเป็นท่าเรือส่งออกอันดับหนึ่งในสหรัฐอเมริกา และเป็นท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่คึกคักที่สุดเป็นอันดับ 21 ของโลก

Diễn đàn Logistics với khu vực châu Âu - châu Mỹ 2023: Nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp
ผู้แทนหารือแนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ควบคู่ไปกับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากการขนส่งหลายรูปแบบเพื่อประหยัดเวลาและต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ และส่งเสริมการส่งออกสินค้า

นายเหงียน ซวน ฮุง ผู้อำนวยการใหญ่บริษัท ราทราโก เรลเวย์ ทรานสปอร์ต แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด กล่าวว่า การใช้เส้นทางขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศเอเชีย-ยุโรปที่เชื่อมต่อเวียดนาม จีน ประเทศในเอเชียกลาง รัสเซีย และสหภาพยุโรป เป็นหนึ่งในแนวทางที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนโลจิสติกส์ รวมถึงสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยและคุณภาพของสินค้า อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเวียดนามมีทางรถไฟเพียง 3,000 กิโลเมตรเท่านั้น ซึ่งมีเพียง 15% ของระบบทางรถไฟเท่านั้นที่รับประกันมาตรฐานการขนส่งความเร็วสูง ทำให้ระยะเวลาการขนส่งยาวนานขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจในภาคใต้

นอกจากนี้ ความสามารถในการใช้ประโยชน์จากรูปแบบการขนส่งนี้ยังคงต่ำ โดยทั่วไป ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟในเส้นทางเวียดนาม-สหพันธรัฐรัสเซียในปัจจุบันยังคงต่ำ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 30-40 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อเดือนต่อเที่ยว สาเหตุที่ทำให้ปริมาณการขนส่งต่ำส่วนใหญ่เกิดจากข้อจำกัดของโครงตู้สินค้า ความต้องการที่กระจัดกระจาย และปริมาณที่ไม่เพียงพอต่อการเดินรถไฟตู้คอนเทนเนอร์เฉพาะทาง ดังนั้น เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณ Hung กล่าวว่าในอนาคต ทางหน่วยงานจะจัดขบวนรถไฟตู้คอนเทนเนอร์เฉพาะทางระหว่างเวียดนาม (สถานี Yen Vien) และสหพันธรัฐรัสเซีย (สถานี Vorsino-มอสโก)

นอกจากเส้นทางขนส่งทางรถไฟแล้ว Ratraco ยังทำงานร่วมกับพันธมิตรเพื่อสร้างและดำเนินการเส้นทางขนส่งหลายรูปแบบ (ทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับเส้นทางเดินเรือระหว่างเวียดนามและสหพันธรัฐรัสเซีย) ด้วยโซลูชันนี้ จากมอสโกสามารถเชื่อมต่อทางรถไฟไปยังวลาดิวอสต็อก จากนั้นเดินทางทางทะเลไปยังท่าเรือต่างๆ ในเวียดนามและในทางกลับกัน

ศาสตราจารย์แดเนียล หว่อง จากมหาวิทยาลัยพอร์ตแลนด์สเตต สหรัฐอเมริกา กล่าวถึงการพัฒนาประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ว่า ธุรกิจจำเป็นต้องกระจายรูปแบบการบริหารความเสี่ยงให้หลากหลายมากขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของเครือข่าย ดังนั้น ธุรกิจจึงต้องพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีการเชื่อมต่อทั่วโลกควบคู่ไปกับการรักษาความปลอดภัยของข้อมูล โดยไม่ตกยุคและถูกกำจัด

นอกจากนี้ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับปัจจัยด้านทรัพยากรบุคคลด้วย ทรัพยากรบุคคลไม่เพียงแต่ครอบคลุมบุคลากรด้านเทคนิค ซอฟต์แวร์ และสารสนเทศเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมบุคลากรด้านเนื้อหาด้วย โดยสามารถแก้ไขปัญหาทางธุรกิจด้วยเทคโนโลยี

นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องเลือกโซลูชันเทคโนโลยีที่เหมาะสมในบริบทของเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา “เมื่อประมาณ 3 ปีก่อน เราพูดถึงเทคโนโลยีบล็อกเชนกันมาก แต่ปัจจุบันเป็นเทคโนโลยี AI, GPT chat และในอนาคตก็มีแนวโน้มว่าจะเป็นเทคโนโลยีใหม่ๆ” ศาสตราจารย์แดเนียล หว่อง กล่าวเน้นย้ำ



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ชาดอกบัว ของขวัญหอมๆ จากชาวฮานอย
เจดีย์กว่า 18,000 แห่งทั่วประเทศตีระฆังและตีกลองเพื่อขอพรให้ประเทศสงบสุขและความเจริญรุ่งเรืองในเช้านี้
ท้องฟ้าของแม่น้ำฮันนั้น 'ราวกับภาพยนตร์' อย่างแท้จริง
นางงามเวียดนาม 2024 ชื่อ ฮา ทรัค ลินห์ สาวจากฟู้เยน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์