สถานที่อันตราย
ณ สิ้นปี พ.ศ. 2566 คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด กรมตำรวจจราจร (ตำรวจภูธรจังหวัด) และกรมการขนส่งทางบก ได้ประสานงานตรวจสอบและทบทวนข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานและจุดเสี่ยงที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจรในจังหวัด ซึ่งรวมถึงจุดเสี่ยงที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จำนวน 6 จุด
ที่กิโลเมตรที่ 22+800 ในบริเวณสะพานโด ตำบลกามหุ่ง (กามซาง) ช่วงถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ไปยังสะพานโดแคบลง แม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงและเสริมด้วยเสาสะท้อนแสงและเสาสะท้อนแสงที่ปลายสะพานทั้งสองข้าง แต่เครื่องหมายจราจรบนถนนกลับซีดจาง เสียหาย สูญเสียประสิทธิภาพในการส่งสัญญาณ และไม่มีระบบไฟส่องสว่าง
ช่วงกิโลเมตรที่ 24+300 - กิโลเมตรที่ 24+500 ข้ามสะพานเก๊าท์ ในตำบลง็อกเลียน มีความแคบลง เครื่องหมายจราจรบนถนนก็ไม่ชัดเจน และไม่มีสัญญาณไฟจราจร
ที่กิโลเมตรที่ 25+200 มีตลาดหง็อกเลียน ซึ่งเป็นตลาดท้องถิ่น ทุกวันตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 8.30 น. จะมีแผงขายของมากมายตั้งเรียงรายริมถนน และพ่อค้าแม่ค้ามักจะบุกรุกเส้นทางจราจรเพื่อความปลอดภัย ผู้ซื้อจอดรถริมถนนจึงทำให้การจราจรติดขัด เช่นเดียวกันที่กิโลเมตรที่ 30+700 มีตลาดดงเกียวในตำบลเลืองเดียน ซึ่งผู้คนมักนำสินค้ามาวางขาย หยุดซื้อสินค้า และบุกรุกเส้นทางจราจรเพื่อความปลอดภัย
บริเวณกิโลเมตรที่ 32+80 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ทั้งสองฝั่งของสะพานลอย Quan Goi (Binh Giang) เครื่องหมายจราจรไม่ชัดเจนและการจัดการจราจรไม่เหมาะสม ส่งผลให้รถมักชนกันบ่อยครั้ง
สภาพการจราจรที่มีความซับซ้อนมากที่สุดคือบริเวณทางแยกทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 38 ทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 38 อยู่ที่กิโลเมตรที่ 27 +450 - กิโลเมตรที่ 27 +550 ส่วนนี้ยังเป็นช่วงที่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 394C มุ่งหน้าสู่เมือง Cam Giang และทางหลวงหมายเลข 19 (มุ่งหน้าสู่ Hung Yen) หลังจากนั้นที่กิโลเมตรที่ 27 +650 จะเป็นทางแยกของทางหลวงหมายเลข 38 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 280 ไปยัง บั๊กนิญ ทั้งสองทางแยกนี้ห่างกัน 100 เมตร ถนนค่อนข้างแคบ โค้ง และในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน คนงานจะไปทำงานและเลิกงานพร้อมกับรถไฟ จึงมักเกิดปัญหาการจราจรติดขัด
ที่นี่ รถหลายคันไม่ได้ขับในช่องทางที่ถูกต้องบนทางหลวงหมายเลข 38 ขณะที่รถจากเส้นทางจังหวัดหมายเลข 19, 280, 394C กำลังข้ามถนน ทำให้การจราจรติดขัด พื้นผิวถนนบริเวณทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 38 และทางรถไฟสายเจียลัม- ไฮฟอง ได้รับความเสียหายเป็นหลุมเป็นบ่อในบางจุด ป้ายจราจรในบริเวณนี้ติดตั้งไว้ต่ำ สังเกตได้ยาก และถูกบดบังด้วยโครงสร้างไม้ของบ้านเรือนริมถนน...
เกิน 4 กม. เกิดอุบัติเหตุ เสียชีวิต 1 ราย
เวลา 19.10 น. ของวันที่ 28 กุมภาพันธ์ นายพี.ดี. ทร. เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2514 ที่หมู่บ้านหง็อกมาย ตำบลวิญฮึง (บิ่ญซาง) กำลังขี่รถจักรยานยนต์อยู่บนทางหลวงหมายเลข 38 จากหุ่งเอียนไปยังกวานกอย เมื่อถึงกิโลเมตรที่ 33 ของหมู่บ้านวิญลาย ตำบลวิญฮึง นายทร. ได้ชนกับเสาหลักที่อยู่ฝั่งเดียวกันของถนน จากนั้นก็ตกลงไปในคูน้ำและเสียชีวิต
ก่อนหน้านี้ เวลา 13.10 น. ของวันที่ 12 มกราคม บริเวณกิโลเมตรที่ 23+350 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ในตำบลกามหุ่ง (กำซาง) เกิดอุบัติเหตุจราจรระหว่างรถยนต์สองคันและรถจักรยานยนต์ ทำให้มีผู้เสียชีวิต ณ ที่เกิดเหตุเป็นหญิงอายุ 52 ปี ผู้เสียชีวิตคือ นางสาวแอลทีจี เกิดปี พ.ศ. 2515 ในตำบลเงียเดา เมืองถ่วนถัน (บั๊กนิญ)
นี่เป็นเพียง 2 จากอุบัติเหตุจราจรทั้งหมด 6 ครั้งที่เกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่ผ่านเมืองไห่เซืองในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 รายและบาดเจ็บอีก 4 ราย จากข้อมูลอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่ผ่านเมืองไห่เซืองในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 ทางหลวงหมายเลข 5 และ 37 เป็น 2 เส้นทางที่มีอุบัติเหตุมากที่สุด อย่างไรก็ตาม หากแบ่งอัตราส่วนความยาวของเส้นทางต่อจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร สถานการณ์การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จะมีความซับซ้อนและอาจเป็นอันตรายที่สุด เนื่องจากในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 โดยเฉลี่ยแล้ว ทุกๆ 4.3 กิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข 38 จะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร 1 ราย ในขณะเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 5 จะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรโดยเฉลี่ยทุกๆ 7.3 กิโลเมตร ตัวเลขนี้บนทางหลวงหมายเลข 37 คือ 8 กิโลเมตร และบนทางหลวงหมายเลข 17B คือ 9.3 กิโลเมตร
เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567 คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดได้ประสานงานกับสำนักงานบริหารจัดการทางถนน I.5 กรมตำรวจจราจรจังหวัด บริษัท BOT 38 Joint Stock Company และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตกลงแผนงานในการจัดการกับข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 บริษัท BOT 38 Joint Stock Company ได้ส่งเอกสารไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อขอนโยบายในการจัดการกับข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 ทั้งหมด
หลังจากตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุบริเวณกิโลเมตรที่ 33 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ในตำบลหวิงฮึง (บิ่ญซาง) คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพบว่าบริเวณสะพานซัตแห่งใหม่ ถนนมีความลาดชันและโค้ง ไม่มีแผ่นเหล็กลูกฟูกตั้งแต่สะพานลงไปจนถึงปลายทางลาด และไม่มีระบบไฟส่องสว่าง คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัดได้ขอให้กรมการขนส่งจังหวัดฮึงเอียนสั่งการให้หน่วยงานที่บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ตรวจสอบและติดตั้งแผ่นเหล็กลูกฟูกพร้อมตาสะท้อนแสงตั้งแต่สะพานลงไปจนถึงปลายทางลาด ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อปิดจุดเชื่อมต่อทางด้านขวาที่กิโลเมตรที่ 32+950 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 และเพิ่มไฟส่องสว่างบริเวณสะพานซัตที่กิโลเมตรที่ 33 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38
หวังว่าข้อเสนอและคำแนะนำในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินผ่านไหเซือง โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 จะได้รับการพิจารณาและแก้ไขในเร็วๆ นี้ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีความปลอดภัยในการจราจร
นิญ ทานห์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)