คาดว่าภายในปี 2573 เกาะห่าติ๋ญจะมีท่าเรือทันสมัย ​​13 แห่ง

(Baohatinh.vn) - การวางแผนโดยละเอียดสำหรับการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในน่านน้ำช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 สร้างพื้นฐานสำหรับการจัดการ การดึงดูด และการคัดเลือกนักลงทุนในการดำเนินโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจในห่าติ๋ญ

คลัสเตอร์ท่าเรืออเนกประสงค์ที่ทันสมัย

ในมติหมายเลข 977/QD-BXD กระทรวงก่อสร้าง ได้อนุมัติการวางแผนรายละเอียดสำหรับการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือของห่าติ๋ญในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ภายในปี 2573 เกาะห่าติ๋ญ ตั้งเป้าที่จะมีท่าเรือ 13 แห่ง รวมถึงท่าเรือ 36 - 44 แห่ง

ตามแผน ท่าเรือห่าติ๋ญประกอบไปด้วย พื้นที่ท่าเรือ Vung Ang พื้นที่ท่าเรือ Son Duong ท่าเรือ Xuan Hai และ Xuan Pho (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาล Dan Hai) ท่าเรือ Cua Sot ท่าเรือปิโตรเลียม Xuan Giang (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาล Nghi Xuan) ท่าเทียบเรือทุ่น พื้นที่ขนถ่ายสินค้าและพื้นที่จอดเรือ และที่หลบภัยจากพายุ

เป้าหมายภายในปี 2573 คือ มีปริมาณสินค้าผ่านท่าจาก 46.3 ล้านตัน เป็น 83.5 ล้านตัน (โดยตู้สินค้ามีขนาดตั้งแต่ 0.1 ล้าน TEU ถึง 0.14 ล้าน TEU) ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน มีท่าเรือทั้งหมด 13 ท่าเรือ ประกอบด้วย 36 - 44 ท่าเทียบเรือ ความยาวรวม 7,509 - 9,653 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่นๆ)

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 : ตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าด้วยอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 3.6% ต่อปี ถึง 4.5% ต่อปี และพัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองต่อความต้องการการขนส่งสินค้า

ตามแผนงาน คาดว่าภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือวุงอังจะมีท่าเรือทั้งหมด 7 ท่าเรือ (รวมท่าเทียบเรือ 12 ท่า) มีความยาวรวม 3,216 เมตร สามารถรองรับสินค้าได้ 13.75 ล้านตัน ถึง 18.5 ล้านตัน

โดยท่าเรือ Vung Ang มีท่าเทียบเรือ 6 ท่า รับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปขนาดสูงสุด 70,000 ตัน และเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 4,000 TEU ท่าเรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Vung Ang 1 มีท่าเทียบเรือ 2 ท่า ท่าเรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Vung Ang 2 มีท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าทั่วไป 1 ท่า ท่าเรือ LPG Vung Ang มีท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเหลว/ก๊าซ 2 ท่า และท่าเรือเฉพาะทาง 1 ท่าพร้อมท่าขนส่งสินค้าเหลว 1 ท่า

พื้นที่ท่าเรือซอนเดืองมีขนาดใหญ่ที่สุด โดยสามารถขนถ่ายสินค้าได้ตั้งแต่ 31 - 63.5 ล้านตัน พื้นที่ท่าเรือนี้มีแผนที่จะประกอบด้วยท่าเรือ 3 แห่ง โดยมีท่าเทียบเรือ 20 - 28 ท่า โดยพื้นที่ท่าเรือซอนเดือง - ท่าเรือฟอร์โมซามีท่าเทียบเรือ 18 - 25 ท่าที่ให้บริการสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง และเรือรับสินค้าที่มีความจุสูงสุดถึง 300,000 ตัน...

ท่าเรือซวนไห่และซวนโฟ (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาลดันไห่) ประกอบด้วยท่าเรือ 2 แห่ง โดยมีท่าเทียบเรือ 3 ท่า รองรับเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2,000 ตัน ท่าเรือปิโตรเลียมซวนซาง (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาลงีซวน) มีท่าเทียบเรือบรรทุกของเหลวยาว 100 เมตร ท่าเรือเกว่ซ็อทเป็นท่าเรือบรรทุกสินค้าเทกอง (ที่มีศักยภาพ) ให้บริการอุตสาหกรรมเหมืองแร่

นอกจากนี้ ยังมีท่าเทียบเรือทุ่น พื้นที่จอดเรือ พื้นที่ขนถ่ายสินค้า ที่พักหลบภัยจากพายุ ตั้งอยู่บริเวณนอกชายฝั่งของท่าเรือ Vung Ang และพื้นที่อื่นๆ ที่มีสิทธิ์

โครงการใดที่จะให้ความสำคัญในการลงทุนเป็นพิเศษ?

ตามแผนดังกล่าว ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดตามแผนจนถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 242 เฮกตาร์ (ไม่รวมพื้นที่พัฒนานิคมอุตสาหกรรม โลจิสติกส์... ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ) ความต้องการใช้พื้นที่ผิวน้ำทั้งหมดตามแผนจนถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 29,536 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่น้ำอื่นๆ ในขอบเขตการจัดการที่ไม่รวมโครงการก่อสร้างทางทะเล)

ความต้องการเงินลงทุนสำหรับระบบท่าเรือในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 14,017 พันล้านดอง ประกอบไปด้วย เงินลงทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐประมาณ 1,727 พันล้านดอง และความต้องการเงินลงทุนสำหรับท่าเรือประมาณ 12,290 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้า)

โครงการลงทุนที่มีความสำคัญ ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐ เช่น การปรับปรุงและยกระดับช่องเดินเรือ Vung Ang สำหรับเรือขนาดไม่เกิน 50,000 ตัน และระบบกันคลื่น (ระยะที่ 2) โครงสร้างพื้นฐานที่รองรับความปลอดภัยทางทะเล เช่น พื้นที่จอดเรือ ที่พักพิงชั่วคราวจากพายุ ระบบติดตามและประสานงานการจราจรทางทะเล (VTS) การลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือบริการสาธารณะ สิ่งอำนวยความสะดวกที่รองรับภารกิจบริหารจัดการของรัฐเฉพาะทาง และท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Vung Ang และ Son Duong

แนวทางแก้ปัญหาการระดมทุนที่เสนอ คือ ดำเนินการปรับปรุงกลไกและเงื่อนไขในการระดมทรัพยากรในและต่างประเทศที่หลากหลายอย่างต่อเนื่อง เพื่อร่วมลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือตามแผนและกำหนดแนวทางแก้ปัญหาด้านการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการระดมทรัพยากร ใช้ประโยชน์จากทรัพยากรจากกองทุนที่ดิน ผิวน้ำ และรายได้จากการเช่าและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือที่ลงทุนไว้จากงบประมาณ

ส่งเสริมและอำนวยความสะดวกให้องค์กรและวิสาหกิจทุกภาคส่วน เศรษฐกิจ เข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนในพัฒนาและแสวงประโยชน์จากท่าเรือ ส่งเสริมให้เกิดการสังคมนิยมในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรืออย่างต่อเนื่อง เพิ่มบทบาทของวิสาหกิจในการแบ่งปันความรับผิดชอบในการลงทุนและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะในท่าเรือเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนแสวงประโยชน์จากท่าเรือของวิสาหกิจ...

ที่มา: https://baohatinh.vn/den-nam-2030-ha-tinh-du-kien-co-13-ben-cang-hien-dai-post291403.html