Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

เสนอเพิ่มงบกว่า 7 แสนล้านดอง ในโครงการเชื่อมต่อการจราจรบนภูเขาทางภาคเหนือ

Hà Nội MớiHà Nội Mới20/07/2023


ทั้งนี้ ได้มีการเสนอให้เพิ่มมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอีกกว่า 700,000 ล้านดอง จากกว่า 5,339,000 ล้านดอง เป็นกว่า 6,000 ล้านดอง

โครงการภูเขาภาคเหนือ.jpg
กระทรวงคมนาคม เสนอให้รัฐบาลเพิ่มการลงทุนรวมในโครงการเชื่อมโยงคมนาคมขนส่งเทือกเขาภาคเหนือ (ภาพประกอบ)

ในส่วนของโครงสร้างเงินทุน เงินทุนสำรองได้ถูกปรับเพิ่มขึ้นจากกว่า 988 พันล้านดอง เป็นมากกว่า 1,643 พันล้านดอง เงินทุนช่วยเหลือที่ไม่สามารถขอคืนได้จาก รัฐบาล ออสเตรเลียเพิ่มขึ้นจากกว่า 101 พันล้านดอง เป็นมากกว่า 153 พันล้านดอง สาเหตุหลักของการเพิ่มขึ้นของเงินทุนลงทุนคือค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 (กระทรวงคมนาคม) ชี้แจงถึงเหตุผลการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ว่า ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ได้ให้การสนับสนุนทางเทคนิคแก่กระทรวงคมนาคมในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการเจรจาและลงนามข้อตกลงเงินกู้มูลค่าประมาณ 1.8 ล้านเหรียญสหรัฐ

จากข้อมูลการสำรวจของที่ปรึกษาด้านการสนับสนุนทางเทคนิค (ซึ่งธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) คัดเลือก) เมื่อต้นปี พ.ศ. 2561 พบว่าจำนวนเงินชดเชยประกอบด้วย: พื้นที่ที่ต้องฟื้นฟูเกือบ 74 เฮกตาร์ มีผู้ได้รับผลกระทบ 957 ครัวเรือน ซึ่ง 30 ครัวเรือนจะต้องย้ายถิ่นฐาน ที่ปรึกษาได้คำนวณและประเมินค่าชดเชย การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่ของโครงการไว้ที่ประมาณ 362 พันล้านดอง (รวมค่าใช้จ่ายฉุกเฉินและเงินเฟ้อ)

ที่ปรึกษาในประเทศใช้ข้อมูลจากที่ปรึกษาด้านการสนับสนุนทางเทคนิคเพื่อสร้างการลงทุนทั้งหมดของโครงการโดยมีต้นทุนการเคลียร์พื้นที่เกือบ 312 พันล้านดอง (ไม่รวมเหตุการณ์ไม่คาดฝันและความผันผวนของราคา)

ในขณะที่ทำการจัดทำรายงานความเป็นไปได้ การนำข้อมูลการเคลียร์พื้นที่จากที่ปรึกษาฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคกลับมาใช้ใหม่เพื่อรวมไว้ในไฟล์การเสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้นั้นไม่ได้คาดการณ์ถึงความซับซ้อนของภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ดังนั้น ในขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค จึงมีความแตกต่างกันมากในปริมาณการเคลียร์พื้นที่และต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ที่เพิ่มขึ้น

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมมีเงินทุนสำรองสมดุลกว่า 655 พันล้านดอง เพื่อเสริมต้นทุนการเคลียร์พื้นที่จากแหล่งเงินทุนระยะกลางสำหรับช่วงปี 2564-2568 ที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมายให้กับกระทรวงคมนาคม

-

โครงการนี้เชื่อมโยงการจราจรในจังหวัดทางภูเขาทางภาคเหนือเพื่อย่นระยะทางจากศูนย์กลางการเมืองและเศรษฐกิจของลาจิ่ว หล่าไก หย่วนบ๊าย และพื้นที่ใกล้เคียงอื่นๆ ไปยังเมืองหลวงฮานอย ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ทางด่วนสายฮานอย-หล่าไก

โครงการนี้มีขนาด 2 เส้นทาง เส้นทางที่ 1 เชื่อมต่อทางด่วนสายลาอิเจิวกับทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก ระยะทางประมาณ 147 กิโลเมตร เส้นทางที่ 2 เชื่อมต่อทางด่วนสายเหงียโล (เอียนบ๊าย) กับทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก ระยะทางประมาณ 53 กิโลเมตร เป็นถนนภูเขาระดับ 4 โครงการนี้แบ่งออกเป็น 11 แพ็คเกจการประมูล คาดว่าจะดำเนินการภายใน 4 ปี โดยพื้นฐานแล้วโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2567



แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์