ส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน

การกำหนดให้การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในเขต เศรษฐกิจ งีเซิน (KKTNS) เป็นภารกิจสำคัญอย่างยิ่ง จังหวัดถั่นฮวาจึงให้ความสำคัญกับการกำกับดูแล ควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์และใช้ประโยชน์จากแหล่งเงินทุนจำนวนมากในการดำเนินการ การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในเขต KKTNS ไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและดึงดูดการลงทุนเท่านั้น แต่ยังช่วยเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ของเมืองให้ทันสมัยและเจริญก้าวหน้า ซึ่งจะช่วยยกระดับชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชน

ส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การก่อสร้างรายการจราจรภายใต้โครงการพัฒนาเมืองพลวัตบูรณาการ - โครงการย่อยเมืองติ๋ญซา

เป็นที่ทราบกันดีว่า นอกเหนือจากโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานจากต่างประเทศที่กระทรวงคมนาคมได้ลงทุนแล้ว ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2566 คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม (IPs) ของจังหวัด คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและ IPs และคณะกรรมการประชาชนเมืองงีเซิน ล้วนเป็นผู้ลงทุนและดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานมากมาย โดยมีเงินทุนสนับสนุนรวมประมาณ 5,000 พันล้านดอง ด้วยเงินทุนนี้ โครงการขนาดใหญ่และมีมูลค่าการเชื่อมต่อมากมายได้สำเร็จลุล่วงและนำไปใช้ประโยชน์ เช่น โครงการถนนสายตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ไปยังท่าเรืองีเซิน โครงการปรับปรุงแม่น้ำตวนกุง โครงการถนนไฮฮวา-บิ่ญมิญ...

ในปี 2567 จังหวัดถั่นฮว้าได้เริ่มโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรืองีเซิน ด้วยเงินทุนทั้งหมด 1,345 พันล้านดอง โดยเส้นทางที่ 1 คือ ถนนจังหวัดหมายเลข 512 ซึ่งเป็นช่วงตั้งแต่ทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังเส้นทางจราจรจากสนามบิน Tho Xuan ไปยังเขตเศรษฐกิจงีเซิน ระยะทาง 10.3 กม. เส้นทางที่ 2 คือ ถนน Nghi Son - Bai Tranh ซึ่งเป็นช่วงตั้งแต่สะพาน Ho ไปยังทางแยกไปยังทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะทาง 3 กม. ในตำบล Tan Truong (เมืองงีเซิน) เมื่อเส้นทางนี้สร้างเสร็จแล้ว จะช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดถั่นฮว้าและเขตเศรษฐกิจงีเซิน เพิ่มขีดความสามารถด้านการจราจร การขนส่งสินค้า และผู้โดยสาร สร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์เชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ ถนน Nghi Son - Tho Xuan และเส้นทางในภูมิภาคกับสนามบิน Tho Xuan และท่าเรืองีเซิน พร้อมกันนี้ยังสร้างความสะดวกสบายในการสัญจรให้กับนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ตลอดเส้นทาง (รวมถึงนิคมอุตสาหกรรมแห่งที่ 3 และ 4) ตลอดจนเพิ่มการเชื่อมโยงด้าน การท่องเที่ยว ชายฝั่งทะเลอีกด้วย

ไทย ตามที่คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม ระบุว่า ตั้งแต่ต้นปี 2567 จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้จัดทำรายงานเสนอนโยบาย 11 โครงการ โดยใช้แหล่งเงินทุนจากรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2565 เพื่อลงทุนในโครงการต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจ ได้แก่ โครงการลงทุนก่อสร้างเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก หมายเลข 2 ให้แล้วเสร็จ การลงทุนก่อสร้างเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมถนนหมายเลข 513 กับพื้นที่ท่าเรือทางทิศใต้ของเขตเศรษฐกิจ การซ่อมแซมทางเท้าและผิวถนนทางหลวงหมายเลข 513 ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 7+100 ถึงกิโลเมตรที่ 11+082 การก่อสร้างและสร้างทางเท้าและระบบระบายน้ำบนถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงโรงงานรองเท้า Annora ให้แล้วเสร็จ การซ่อมแซมทางเท้าและระบบไฟส่องสว่างเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก หมายเลข 2 ให้แล้วเสร็จ การซ่อมแซมผิวถนน การเพิ่มระบบระบายน้ำให้กับพื้นที่บำบัดขยะมูลฝอย Truong Lam ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0+00 ถึงกิโลเมตรที่ 1+00 งานปรับปรุงและซ่อมแซมผิวถนนบริเวณทางเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และเขตอุตสาหกรรม 13 และ 14 - KKTNS; งานปรับปรุงและขยายถนนสายเหนือ-ใต้ 1B และถนนสายเหนือ-ใต้ 2 (ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ในเขตซวนลัม ถึงทางแยกถนนสายเหนือ-ใต้ 1B) - KKTNS; งานปรับปรุงและขยายถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังเขตอุตสาหกรรมตะวันตกเฉียงใต้ ถึงเหมืองเซ่ง - KKTNS; งานลงทุนระบบระบายน้ำเขตอุตสาหกรรมตะวันออกเฉียงเหนือ (คลองเกากุย และคลองนุ้ยก๊อก) - KKTNS

โครงการที่เสนอใหม่ทั้งหมดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเชื่อมโยงการจราจรภายในภูมิภาคในเขตเศรษฐกิจพิเศษ (NSK) ซึ่งจะช่วยยกระดับการเชื่อมต่อและการค้าสินค้า โดยทั่วไป โครงการถนนตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 2 และถนนตะวันออก-ตะวันตกจะช่วยสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ท่าเรือทางตอนเหนือของจังหวัดงีเซินให้เสร็จสมบูรณ์ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าและการพัฒนาโครงการไฟฟ้า อุตสาหกรรมการผลิตโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่และหนักมาก บริการด้านโลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานในเขตอุตสาหกรรม

ไทย ตามที่ผู้นำคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมงิเซิน ระบุว่า นอกเหนือจากการเสนอและปรึกษาหารือเกี่ยวกับการดำเนินโครงการดังกล่าวข้างต้นแล้ว หน่วยงานยังเรียกร้องให้นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษาเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในเขตเศรษฐกิจงิเซิน โดยเฉพาะโครงการระบายน้ำถนนหมายเลข 513 - เขตเศรษฐกิจงิเซิน โดยมีเป้าหมายเพื่อระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วมสำหรับงานโครงสร้างพื้นฐานในเขตเศรษฐกิจงิเซินก่อนเดือนมิถุนายน 2567 เร่งรัดให้โครงการก่อสร้างที่เชื่อมต่อกับท่าเรืองิเซิน เช่น ถนนเลียบชายฝั่ง ถนนไปยังท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ลองซอน เส้นทางหลักด้านตะวันตกเพื่ออำนวยความสะดวกการค้าภายในและภายนอกเขตเศรษฐกิจงิเซินแล้วเสร็จ ถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังจุดเริ่มต้นของถนนสายตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ไปยังท่าเรืองิเซิน ถนนสายตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ไปยังท่าเรืองิเซิน - เขตเศรษฐกิจงิเซิน หน่วยงานยังได้ประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในกระบวนการดำเนินการขั้นตอนการลงทุนและการอนุมัติพื้นที่ เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้โครงการต่างๆ สามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา

บทความและภาพ: มินห์ ฮัง

แหล่งที่มา