อดีตนักบินอวกาศ NASA เผยนาทีที่ใช้ไปกับการจัดการจรวดที่ทำงานผิดปกติ

ไมเคิล เอ. เบเกอร์ อดีตนักบินอวกาศของ NASA พูดคุยกับนักศึกษาในตะวันตกเกี่ยวกับระยะเวลาบิน 7 นาที และหากเกิดอุบัติเหตุภายใน 2 นาทีแรก ลูกเรือจะบินออกไปโดยใช้ร่มชูชีพ

ไมเคิล เอ. เบเกอร์ เดินทางมาเวียดนามเพื่อเข้าร่วมพิธีเปิดงานสัปดาห์นาซา ณ เมือง ห่าวซาง เมื่อวันที่ 5 มิถุนายนที่ผ่านมา เขาได้เล่าว่า “รู้สึกยินดีและตื่นเต้นมากที่ได้มาเยือนประเทศเวียดนามที่สวยงามแห่งนี้” เขายังเล่าเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับประสบการณ์ชีวิตในฐานะบุคคลที่ใช้เวลาบินบนเครื่องบินมากกว่า 5,400 ชั่วโมง และบินในอวกาศอีก 965 ชั่วโมง

เขากล่าวว่าเมื่อจรวดทะยานขึ้น ความเร็วจะสูงถึง 50,000 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยต้องเอาชนะแรงโน้มถ่วงของโลก “ภายใน 7 นาทีแรก เมื่อเอาชนะแรงโน้มถ่วงของโลกได้ การบินก็เสร็จสิ้น” เขากล่าว

ไมเคิล เอ. เบเกอร์ พูดคุยกับเยาวชนในเวียดนามตะวันตก ภาพโดย: อัน บิญห์

ไมเคิล เอ. เบเกอร์ เกิดที่เมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี เขามักเรียกเมืองเลมัวร์ รัฐแคลิฟอร์เนียว่าเป็นบ้านเกิดของเขา ในปี พ.ศ. 2518 เบเกอร์สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเท็กซัสด้วยปริญญาตรีวิทยาศาสตร์บัณฑิต สาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศ เพียงสองปีต่อมา เขาก็สำเร็จการฝึกบินและได้รับเหรียญ Wings of Gold จากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเชสฟิลด์ เมืองบีวิลล์

เบเกอร์เคยรับราชการในกองทัพเรือสหรัฐในตำแหน่งนักบิน จากนั้นจึงเป็นผู้ฝึกสอนนักบิน ก่อนที่ NASA จะเลือกเขาให้เป็นนักบินอวกาศในปี 1985

หลังจากกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์สูญเสียไปบน STS-51L ในปี พ.ศ. 2529 เบเกอร์ได้พยายามปรับปรุงระบบลงจอดและลดความเร็วของกระสวยอวกาศ นอกจากการทำงานกับกระสวยอวกาศแล้ว เขายังได้ทำการทดสอบความพอดีของโครงสร้างบนเรือบรรทุกเครื่องบิน การทดสอบรับรองอุปกรณ์ดีดและหยุดยาน และการทดสอบการตรวจสอบและรับรองระบบลงจอดอัตโนมัติบนเรือบรรทุกเครื่องบินหลายลำของกองทัพเรือโดยใช้เครื่องบิน A-7

จากบทบาทนักบินผู้สอน เขาได้รับมอบหมายให้เป็นครูฝึกแลกเปลี่ยนของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่โรงเรียนนักบินทดสอบ Empire ที่ Boscombe Down ประเทศอังกฤษ โดยสอนประสิทธิภาพ คุณภาพการบิน และเทคนิคการทดสอบระบบการบิน

นักบินอวกาศซึ่งเกิดในปี พ.ศ. 2496 ได้ทำบันทึกชั่วโมงบินมากกว่า 5,400 ชั่วโมงในเครื่องบินประเภทต่างๆ ประมาณ 50 ประเภท รวมถึงเครื่องบินเจ็ทยุทธวิธี เครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง (VSTOL) เครื่องบินขนส่งหลายเครื่องยนต์ และเครื่องบินปีกหมุน และได้ทำการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินมากกว่า 300 ครั้ง

เบเกอร์เป็นนักบินในภารกิจสองภารกิจแรกของเขา เขาได้บินภารกิจ STS-43 บนกระสวยอวกาศแอตแลนติสในปี 1991 และ STS-52 บนกระสวยอวกาศโคลัมเบียในปี 1992 จากนั้นเขาเป็นผู้บังคับบัญชา STS-68 ในปี 1994 ซึ่งนำส่งห้องปฏิบัติการเรดาร์อวกาศไปยังกระสวยอวกาศเอนเดฟเวอร์ นอกจากนี้เขายังเป็นผู้บังคับบัญชา STS-81 ในปี 1997 ซึ่งใช้แอตแลนติสในการขนส่งเสบียง การทดลอง และนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศเมียร์ของรัสเซีย โดยรวมแล้ว เบเกอร์ใช้เวลาในอวกาศประมาณ 965 ชั่วโมงสำหรับภารกิจทั้งสี่นี้

ไมเคิล เอ. เบเกอร์ (ซ้ายสุด) และลูกเรือ STS-52 ในปี 1991 แหล่งที่มา: Wikimedia Commons

ในช่อง YouTube TheScienceKid ในเดือนกันยายน 2022 เบเกอร์ได้รับคำถามว่า "นักบินอวกาศคือใคร" เขาตอบอย่างมีอารมณ์ขันว่านักบินอวกาศก็คือผู้คนที่บินไปในอวกาศ

เขากล่าวว่าในช่วงแรก ๆ ที่นาซา เขาถูกเรียกตัวให้เข้ารับตำแหน่งนักบินอวกาศ “ตอนนั้น ผมใช้เวลาปีแรกเรียนรู้การบิน T-38 และฝึกบนกระสวยอวกาศ ผมและผู้สมัครคนอื่น ๆ มีโอกาสเข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมและหัวข้อวิจัยต่าง ๆ มากมาย ซึ่งทั้งเจาะลึกและน่าสนใจมาก ผมจำได้ว่าเคยเรียนเกี่ยวกับภูมิศาสตร์และสมุทรศาสตร์ อากาศพลศาสตร์ความเร็วสูง ทักษะการพูดในที่สาธารณะ และหลักสูตรอื่น ๆ อีกมากมาย” อดีตนักบินอวกาศนาซากล่าวในช่องยูทูบ TheScienceKid

เขากล่าวเสริมว่า โดยปกติแล้วในช่วงปลายปีของทุกปี NASA จะประเมินผู้สมัครเป็นนักบินอวกาศเพื่อดูว่าพวกเขามีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์หรือไม่ เมื่อได้รับเลือกให้เข้าร่วมภารกิจ พวกเขาจะได้รับการขนานนามอย่างเป็นทางการว่าเป็นนักบินอวกาศ

นับแต่นั้นมา นักบินอวกาศยังคงได้รับมอบหมายงานอื่นๆ จำนวนมากในสำนักงาน โดยมีภารกิจโดยรวมคือการสนับสนุนภารกิจที่ดำเนินการที่ NASA

เบเกอร์จำได้ดีที่สุดถึงครั้งแรกที่เขาเข้าไปในห้องปฏิบัติการบูรณาการระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของกระสวยอวกาศ “มันเป็นสถานที่ที่น่าสนใจมาก ที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินทั้งหมดบนกระสวยอวกาศ สายเคเบิลทั้งหมดมีความยาวเท่ากัน และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอยู่ในห้องเดียวกัน นั่นคือที่ที่เราทำการทดสอบซอฟต์แวร์ทั้งหมด” เบเกอร์กล่าว

เขากล่าวว่าตำแหน่งนี้จำเป็นต้องรู้วิธีเปิดและใช้งานอุปกรณ์ในห้องนักบินก่อน หลังจากจบหลักสูตรเบื้องต้น เบเกอร์ได้รับมอบหมายให้ทำงานที่แคปคอม ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับลูกเรือจากศูนย์ควบคุมภารกิจ “ผมได้เรียนรู้มากมายในศูนย์ควบคุมภารกิจ กับผู้ควบคุมการบิน และผมเป็นผู้รับผิดชอบการปฏิบัติการทั้งหมด” เขากล่าว

ก่อนภารกิจสุดท้าย เบเกอร์เดินทางไปยังรัสเซียและคาซัคสถานเพื่อเข้าร่วมพิธีปล่อยโมดูลที่ 5 ของสถานีอวกาศเมียร์ สเปกเตอร์ จากนั้นเขาดำรงตำแหน่งผู้ช่วยผู้อำนวยการโครงการการบินอวกาศมนุษย์ ณ ศูนย์อวกาศจอห์นสัน ประเทศรัสเซีย จนถึงปี พ.ศ. 2544 ต่อมาเขาดำรงตำแหน่งผู้จัดการโครงการสถานีอวกาศนานาชาติ ฝ่ายปฏิบัติการระหว่างประเทศและลูกเรือ โดยประสานงานการเข้าร่วมของนาซาในเที่ยวบินโซยุซของรัสเซีย

“ยากที่จะจินตนาการถึงปฏิบัติการของนาซาในรัสเซียและคาซัคสถานหากไม่มีไมเคิล เอ. เบเกอร์” ไบรอัน เคลลี ผู้อำนวยการการบินประจำศูนย์อวกาศจอห์นสันของนาซา (2017) กล่าว “เขาเป็นส่วนสำคัญในงานของเรานับตั้งแต่สถานีอวกาศนานาชาติถือกำเนิดขึ้น”

ตอบคำถามที่ว่า “ถ้ามีคนถามคุณว่าคุณควรเป็นนักบินอวกาศไหม คุณจะตอบว่าอย่างไร” เบเกอร์ตอบว่า “ใช่” อย่างไรก็ตาม เขาไม่ลืมที่จะย้ำว่าผู้สมัครตำแหน่งนักบินอวกาศจะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง เขาเล่าถึงช่วงเวลาที่นาซาได้รับใบสมัคร 16,000-17,000 ใบสำหรับตำแหน่งนักบินอวกาศ 10 ตำแหน่ง

แม้แต่โชคก็เป็นปัจจัยสำคัญมาก นักบินทดสอบมักมีหลายสิ่งที่เหมือนกัน ตั้งแต่ความเชี่ยวชาญไปจนถึงทัศนคติ ผมไม่ทราบว่า NASA ประเมินผู้สมัครอย่างไรเพื่อคัดเลือกขั้นสุดท้าย" เบเกอร์กล่าวเสริม

Michael A. Baker พูดคุยใน Hau Giang เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ภาพโดย: An Binh

เมื่อมองย้อนกลับไปสมัยเรียน เบเกอร์บอกว่าเขาใฝ่ฝันอยากเป็นวิศวกรหรือแพทย์ หากไม่ได้เป็นนักบินอวกาศ เขาบอกว่าเขามีแผนสำรองไว้เสมอเมื่อไปโรงเรียน เพราะกังวลว่าสุขภาพและสายตาของเขาจะไม่แข็งแรงพอที่จะเป็นนักบินอวกาศ

"ผมเคยคิดว่าตัวเองจะเป็นหมอหรือวิศวกร คณิตศาสตร์ค่อนข้างง่ายสำหรับผม ผมชอบวิชานี้มาก แต่ผมไม่เข้าใจว่าทำไมผมถึงเรียนจบปริญญาตรีสาขาคณิตศาสตร์ไม่ได้ ผมพยายามอย่างหนักเพื่อให้ได้เกรดดีในวิชานี้ แล้วผมก็นำมันไปประยุกต์ใช้กับหลายๆ อย่าง" เบเกอร์เล่า

หลังจากผ่านการอบรมมาหลายครั้ง ในที่สุดเบเกอร์ก็กลายเป็นนักบินอวกาศผู้มีความสามารถโดดเด่น ประสบความสำเร็จอย่างน่าจดจำและได้รับเกียรติยศมากมาย ปัจจุบันเขาเกษียณอายุแล้ว และดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาให้กับบริษัทเทคโนโลยีชีวภาพ Rhodium Scientific ในเมืองฮิวสตัน รัฐเท็กซัส ตามข้อมูลของนาซา

บิชเทา

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/cuu-phi-hanh-gia-nasa-noi-ve-phut-xu-ly-ten-lua-gap-su-co-4614053.html