อัตราค่าขนส่งทางทะเลเริ่มฟื้นตัว

ข้อมูลล่าสุดจากแพลตฟอร์มวิจัยตลาดการเดินเรือ Drewry แสดงให้เห็นว่าดัชนีคอนเทนเนอร์โลก แบบผสมอยู่ที่ 2,795 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สูงกว่าค่าเฉลี่ยปี 2019 (ก่อนเกิดโรคระบาด) ที่ 1,420 ดอลลาร์ถึง 97%

Cước vận tải biển dần phục hồi- Ảnh 1. — อัตราค่าขนส่งทางทะเลบนเส้นทางเดินเรือเริ่มฟื้นตัวบ้างเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงปลายปี 2566 (ภาพประกอบ)

ดัชนีรวมเฉลี่ยตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 3,333 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สูงกว่าค่าเฉลี่ย 10 ปีที่ 2,707 ดอลลาร์ถึง 626 ดอลลาร์ (ซึ่งเพิ่มขึ้นเนื่องจากช่วงพิเศษของโควิดในปี 2020-2022) ในขณะที่เมื่อสิ้นปี 2023 ดัชนีนี้สอดคล้องกับราคาประมาณ 1,747 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

จากการวิจัยของหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่าอัตราค่าระวางของเส้นทางเดินเรือหลายเส้นทางสูงขึ้นกว่าช่วงปลายปี 2023 โดยเฉพาะอัตราค่าระวางของเส้นทางเซี่ยงไฮ้-นิวยอร์กในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 4,710 ดอลลาร์สหรัฐ/เฟอ อัตราค่าระวางจากรอตเตอร์ดัม-เซี่ยงไฮ้อยู่ที่ประมาณ 767 ดอลลาร์สหรัฐ/ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต อัตราค่าระวางจากเซี่ยงไฮ้-ลอสแองเจลิสอยู่ที่ประมาณ 3,634 ดอลลาร์สหรัฐ/ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงปลายปี 2023 ราคาดังกล่าวอยู่ที่ 2,881 ดอลลาร์สหรัฐ 1,633 ดอลลาร์สหรัฐ และ 1,959 ดอลลาร์สหรัฐ ตามลำดับ

Drewry คาดว่าอัตราค่าขนส่งข้าม มหาสมุทรแปซิฟิก จะลดลงเล็กน้อย ขณะที่การค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและเอเชีย-ยุโรปจะเริ่มทรงตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

อัตราค่าขนส่งทั่วโลกกำลังร้อนขึ้น ส่งผลให้อัตราค่าขนส่งในตลาดการขนส่งของเวียดนามเพิ่มขึ้น

ตามข้อมูลของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่ง ตลาดการขนส่งภายในประเทศไม่ได้รับผลกระทบมากนักจากอัตราการขนส่งของโลก แต่ค่อย ๆ ฟื้นตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ปัจจุบันอัตราค่าขนส่งทางทะเลเส้นทาง ไฮฟอง -โฮจิมินห์ปรับเพิ่มขึ้นประมาณ 20-30% เมื่อเทียบกับปลายปี 2566

“ตลาดสินค้าฟื้นตัวขึ้นเรื่อยๆ หลังเทศกาลตรุษจีน ทำให้ธุรกิจขนส่งสามารถดำเนินธุรกิจได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ธุรกิจบางแห่งถอนเรือในประเทศออกไปเพื่อให้บริการตลาดต่างประเทศ ส่งผลให้อุปทานเรือในประเทศลดลง ส่งผลให้ค่าระวางขนส่งสูงขึ้น” ธุรกิจกล่าว

เห็นได้ชัดเจนจากสถิติของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม คาดว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2567 อยู่ที่มากกว่า 186 ล้านตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 8% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566

การฟื้นตัวของอัตราค่าระวางขนส่งทางทะเลยังสะท้อนให้เห็นในราคาที่ระบุไว้ของสายการเดินเรือ ตามราคาที่ระบุไว้ของสายการเดินเรือบางแห่งตั้งแต่ต้นปี 2024 เส้นทางไฮฟอง - โฮจิมินห์ใช้ราคา 5-9.5 ล้านดองต่อตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ 7-13.5 ล้านดองต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

ในทิศทางตรงข้ามจากนครโฮจิมินห์ไปไฮฟอง อัตราค่าระวางขนส่งที่ระบุไว้จะอยู่ระหว่าง 3.5-8.5 ล้านดอง/ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 5.5-12.5 ล้านดอง/ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

ขณะเดียวกัน ในช่วงปลายปี 2566 บริษัทเดินเรือบางแห่งกำหนดอัตราค่าระวางสินค้าไว้ที่เพียงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 150,000 ดอง และ 3.6 ล้านดอง สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ในเส้นทางไฮฟอง-นครโฮจิมินห์

ในความเป็นจริง ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ ราคาที่แสดงไว้ไม่ได้สะท้อนถึงราคาจริงที่บริษัทขนส่งลงนามกับลูกค้า เนื่องจากบริษัทขนส่งแต่ละรายจะมีนโยบายที่แตกต่างกันสำหรับลูกค้าประจำ ลูกค้าชั่วคราว... บริษัทขนส่งส่วนใหญ่ไม่เปิดเผยอัตราค่าระวางขนส่งจริงด้วยเหตุผลด้านความลับทางธุรกิจ

แหล่งที่มา