เตรียมใจและต้อนรับโอกาสที่จะร่วมเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่การผลิตการบินและอวกาศ

โอกาสทางการตลาดมีมากมายมหาศาล

ในฐานะบริษัทที่ดำเนินธุรกิจด้านกลศาสตร์ความแม่นยำ คุณหวู่ มานห์ เกียป รองผู้อำนวยการบริษัท TCI Precision Joint Stock Company กล่าวว่า บริษัทกำลังดำเนินการตามมาตรฐานการผลิตระดับสากลเพื่อผลิตชิ้นส่วนสำหรับบริษัท FDI ดังนั้นการปรับเปลี่ยนมาตรฐานการรับรองให้เป็นมาตรฐานสากล เช่น การรับรองระบบการจัดการคุณภาพการบินและอวกาศ (AS9100) จึงไม่ใช่เรื่องยากเกินไป สำหรับบริษัท TCI ที่ต้องการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการเชื่อมต่อกับธุรกิจในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศระดับโลก

เครื่องบิน 787 ดรีมไลเนอร์กำลังประกอบที่โรงงานโบอิ้งในเมืองนอร์ทชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 ภาพ: AFP

คุณเหงียน ฮอง ฟอง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท อัน มี ทูลส์ จำกัด (อัน มี ทูลส์) มีมุมมองเดียวกันในประเด็นนี้ กล่าวว่า ปัจจุบันสายการบินในสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกามีความสนใจอย่างมากที่จะหาฐานการผลิตในเวียดนามเพื่อถ่ายโอนห่วงโซ่อุปทานจากจีน นับเป็นโอกาสที่ดีและยอดเยี่ยมสำหรับผู้ประกอบการชาวเวียดนาม จากการวิเคราะห์ตลาด พบว่าความต้องการเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นในอีก 20 ปีข้างหน้านั้นน่าสนใจ อย่างไรก็ตาม ในระยะเริ่มแรก การที่ผู้ประกอบการชาวเวียดนามจะสามารถเข้าสู่ห่วงโซ่การผลิตได้นั้น เรามองว่าเป็นเรื่องยากและมีค่าใช้จ่ายสูง มีความเสี่ยงสูงที่จะล้มเหลว ในขณะที่เรายังไม่ได้ประเมินลักษณะของธุรกิจนี้ รวมถึงปัจจัยสำคัญอย่างความมั่นคงและปริมาณคำสั่งซื้อ

ตามการคาดการณ์บริการทั่วโลก (GSF) ล่าสุดของแอร์บัส ตลาดบริการการบินพาณิชย์ในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก จะมีมูลค่าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจาก 52,000 ล้านดอลลาร์ในปัจจุบันเป็น 129,000 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2586

มูลค่าตลาดของธุรกิจซ่อมบำรุงอากาศยานคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า จาก 4.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็น 1.09 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ ธุรกิจดัดแปลงและอัพเกรดอากาศยานคาดว่าจะเติบโตในทิศทางเดียวกันจาก 5.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็น 1.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ธุรกิจฝึกอบรมและปฏิบัติการคาดว่าจะเติบโตจาก 4.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2567 เป็น 7.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2586 เนื่องจากความต้องการเครื่องบินและผู้โดยสารใหม่ในภูมิภาคนี้เพิ่มขึ้นประมาณ 19,500 ลำ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ที่ 4.81% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเติบโตของอุตสาหกรรมการบินนี้จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบอุตสาหกรรมสนับสนุนจำนวนมาก

คุณโอนางะ มาซารุ ประธานบริษัทโอนางะ เวียดนาม กล่าวถึงประสบการณ์และศักยภาพการลงทุนด้านการผลิตชิ้นส่วนอากาศยานในเวียดนามว่า คาดว่าความต้องการเครื่องบินพาณิชย์ในอีก 20 ปีข้างหน้าจะอยู่ที่ประมาณ 36,000 ลำ ตลาดเครื่องบินพาณิชย์ทั่วโลกจะเติบโตในอัตราประมาณ 5% ต่อปีในอีก 20 ปีข้างหน้า อัตราการเติบโตของตลาดการบินของเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 5ของโลก และอันดับที่ 1 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ข้อมูลข้างต้นแสดงให้เห็นถึงโอกาสอันดีในการเข้าร่วมอุตสาหกรรมเพื่อสนับสนุนภาคการบินและอวกาศของเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม คุณโอนางะ มาซารุ กล่าวว่า อุตสาหกรรมการผลิตอากาศยานเป็นสาขาที่ค่อนข้างใหม่ในเวียดนาม ปัจจุบันยังไม่มีผู้ผลิตภายในประเทศรายใดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานอากาศยาน โบอิ้ง ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตอากาศยานสัญชาติอเมริกัน กำลังสนใจตลาดเวียดนาม ซึ่งถือเป็นการเปิดโอกาสทางธุรกิจให้กับเวียดนาม

ส่งเสริมการเชื่อมต่อและสนับสนุนธุรกิจให้มีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิตระดับโลก

นายเหงียน ฮวง ประธานสมาคมวิสาหกิจสนับสนุนอุตสาหกรรม ฮานอย (Hansiba) ให้ความเห็นว่า แม้ว่าอุตสาหกรรมการผลิตสำหรับภาคการบินและอวกาศในเวียดนามจะยังใหม่ แต่ก็กำลังประสบกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และจะส่งผลสะเทือนต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมอื่นๆ

คุณเหงียน ฮวง กล่าวว่า การจะเข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนอากาศยานและอวกาศของโลกได้นั้น การปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคและคุณภาพระดับสากลถือเป็นสิ่งจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การได้รับการรับรองมาตรฐาน AS9100 จะเป็นเสมือน “หนังสือเดินทาง” สำหรับวิสาหกิจเวียดนามในการเข้าร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกกับบริษัทข้ามชาติในสาขานี้

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอแนะของภาคธุรกิจ นายเหงียน ฮวง กล่าวว่า ฮันซีบาจะให้การสนับสนุนภาคธุรกิจผ่านกิจกรรมส่งเสริมการค้าและกิจกรรมการค้ากับองค์กรและสมาคมที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ฮันซีบาจะร่วมมือกับพันธมิตรจากประเทศอื่นๆ ในการฝึกอบรม การถ่ายทอดเทคโนโลยี กระบวนการผลิต และสนับสนุนภาคธุรกิจให้ได้รับการรับรองมาตรฐานการผลิตระดับโลก ซึ่งจะช่วยให้ภาคธุรกิจเวียดนามสามารถเข้าถึงห่วงโซ่การผลิตระดับโลกในด้านการบินและอวกาศ

นายเหงียน ดินห์ ถัง รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองฮานอย เสนอแนะให้บริษัทคู่ค้าแบ่งปันประสบการณ์การผลิต ลูกค้า ตลาด ร่วมมือกันในด้านการผลิตและธุรกิจ และถ่ายทอดเทคโนโลยีกับบริษัทในเมืองเพื่อผลิต ซื้อขาย และพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมการบิน และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานและการผลิตส่วนประกอบการบินและอวกาศระดับโลก

นางสาวคริสตินา อากีลาร์ กรีเดอร์ รองประธานอาวุโสฝ่ายบริการลูกค้าของแอร์บัส กล่าวว่า แอร์บัสจะยังคงมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนสายการบินและอุตสาหกรรมการบินโดยทั่วไปเพื่อปรับตัวให้เข้ากับโอกาสต่างๆ ที่ตลาดนำมาให้

นายฮวง กวาง ฟอง รองประธานสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) ประเมินว่าอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเป็นอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ยืนยันถึงตำแหน่ง แนวคิด และความพร้อมของวิสาหกิจเวียดนามในการพัฒนาอุตสาหกรรมสมัยใหม่ของโลก

ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่ครอบคลุมของเวียดนามกับมหาอำนาจทางอุตสาหกรรมของโลก นายฮวง กวาง ฟอง เชื่อว่าด้วยทิศทางและแนวทางของพรรค รัฐ และรัฐบาลเวียดนาม ควบคู่ไปกับการสนับสนุนของรัฐบาลประเทศอื่นๆ โดยเฉพาะการประสานงานระหว่างวิสาหกิจของเวียดนามและวิสาหกิจของประเทศอื่นๆ ในด้านความร่วมมือ การผลิต และบริการ จะนำมาซึ่งผลลัพธ์เชิงบวกสำหรับทุกฝ่าย โดยร่วมกันมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

ในระหว่างการเดินทางไปทำงานเพื่อเข้าร่วมงานสัปดาห์ระดับสูงสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติครั้งที่ 79 ที่นิวยอร์ก เลขาธิการและประธานาธิบดีโต ลัม ได้ต้อนรับนายเบรนแดน เนลสัน รองประธานอาวุโสของบริษัทโบอิ้ง คอร์ปอเรชั่น และประธานบริษัทโบอิ้ง โกลบอล คอมพานี เมื่อเร็วๆ นี้

ตามข้อมูลจาก VNA ในการประชุม เลขาธิการและประธานาธิบดี To Lam ได้แสดงความขอบคุณและยอมรับความมุ่งมั่นของบริษัท Boeing ที่จะสนับสนุนเวียดนามในการพัฒนาระบบนิเวศอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในอนาคตอันใกล้นี้

เลขาธิการและประธานาธิบดีโต ลัม แสดงความชื่นชมต่อความสำเร็จทางธุรกิจของบริษัทโบอิ้ง รวมถึงความร่วมมือและการสนับสนุนกับเวียดนามในช่วงที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวียดนามและสหรัฐฯ เพิ่งยกระดับความสัมพันธ์ของตนให้เป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุม เลขาธิการและประธานาธิบดีกล่าวว่า พรรค รัฐ และประชาชนเวียดนามมุ่งมั่นที่จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยทุกประการตามบทบัญญัติของกฎหมาย สำหรับนักลงทุนสหรัฐฯ โดยทั่วไปและกลุ่มโบอิ้งโดยเฉพาะ เพื่อลงทุนและทำธุรกิจในเวียดนามอย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เวียดนามสนับสนุนให้โบอิ้งเสริมสร้างความร่วมมือ สนับสนุนการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล ความร่วมมือด้านการวิจัยและพัฒนา การถ่ายทอดเทคโนโลยี และดึงพันธมิตรชาวเวียดนามเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของกลุ่มให้มากขึ้น

ในระหว่างการประชุม ฝ่ายเวียดนามยังได้ขอให้โบอิ้งประสานงานอย่างใกล้ชิดกับพันธมิตรในเวียดนามอย่างต่อเนื่อง เพื่อดำเนินการและส่งมอบคำสั่งซื้อเครื่องบินที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โบอิ้งควรศึกษาวิจัยและลงทุนในโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องบิน สร้างศูนย์ซ่อมบำรุงอุปกรณ์และเครื่องจักรอากาศยานประจำภูมิภาคที่เชื่อมโยงกับสนามบินหลักๆ ในเวียดนาม ขณะเดียวกัน เสริมสร้างความร่วมมือ สนับสนุนการฝึกอบรมบุคลากร ร่วมมือกันในด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) การถ่ายทอดเทคโนโลยี และดึงพันธมิตรในเวียดนามให้เข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานของโบอิ้งมากขึ้น

ทางด้านบริษัทโบอิ้ง นายเบรนแดน เนลสัน ชื่นชมวิสัยทัศน์และมุมมองของเลขาธิการและประธานาธิบดีโต ลัม เกี่ยวกับความสำคัญของเศรษฐกิจการบินในการสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเวียดนาม

ขณะเดียวกัน โบอิ้งยืนยันว่าได้พบปะกับผู้นำของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์หลายครั้งเพื่อให้การสนับสนุนทางการเงินและหาทางแก้ไขปัญหาต่างๆ ทั้งสองฝ่ายมุ่งมั่นที่จะทำให้สัญญาที่ลงนามระหว่างการเยือนเวียดนามของประธานาธิบดีโจ ไบเดน เมื่อปี พ.ศ. 2571 เสร็จสมบูรณ์

นอกจากนี้ รองประธานอาวุโสของบริษัทโบอิ้งยังให้คำมั่นว่า โบอิ้งจะสนับสนุนการสร้างระบบนิเวศการบินในเวียดนามในอนาคต โดยมุ่งเน้นที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การสร้างสนามบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบิน

ที่มา: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html