เตรียมสร้างสายพานลำเลียงถ่านหินข้ามพรมแดนยาว 5.5 กม. ที่จังหวัดกวางตรี

เมื่อวันที่ 24 มกราคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางตรี กล่าวว่า ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและดำเนินกระบวนการเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างโกดังและระบบสายพานลำเลียงขนส่งถ่านหินสำหรับการนำเข้าและส่งออกระหว่างลาวและเวียดนามผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ (กวางตรี) - ลาเลย์ (สาละวัน ลาว)

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 5 มกราคม รัฐบาล ได้ตกลงที่จะนำส่วนสายพานลำเลียงของโครงการมาสร้างระบบสายพานลำเลียงในการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านชายแดนเวียดนาม-ลาว

โครงการนี้ลงทุนและก่อสร้างใน 2 จังหวัดระหว่างเวียดนามและลาว โดยมีคลังสินค้าในเวียดนามตั้งอยู่ในตำบลอาโง (อำเภอดากรง จังหวัดกวางตรี) ห่างจากด่านชายแดนลาเลย์ (กวางตรี) ประมาณ 4.4 กม. คาดว่าคลังสินค้า (ฝั่งเวียดนาม) จะสร้างบนพื้นที่ 15 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงคลังสินค้าปิดสำหรับเก็บถ่านหิน คลังสินค้ากลางแจ้ง งานบริการ เช่น โรงงานซ่อม อาคารสำนักงาน บ้านพักคนงาน ห้องอาหาร ถนน ฯลฯ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายพานลำเลียงถ่านหินมีความยาวรวม 5.5 กม. ข้ามพรมแดนโดยจุดเริ่มต้นอยู่ที่คลังสินค้าฝั่งลาว ส่วนสายพานลำเลียงอยู่ในอาณาเขตลาวประมาณ 200 ม. จุดสิ้นสุดที่คลังสินค้าฝั่งเวียดนาม ส่วนสายพานลำเลียงอยู่ในอาณาเขตเวียดนาม โดยมีความยาวประมาณ 5.5 กม.

รถบรรทุกถ่านหินจอดเรียงรายที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ ภาพโดย: Hung Tho

ตามข้อมูลของกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของจังหวัดกวางตรี สำหรับประเภทคลังสินค้า กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของจังหวัดกำหนดให้เป็นที่ดินเพื่อการพาณิชย์และการบริการ อย่างไรก็ตาม สายพานลำเลียงถ่านหินไม่มีข้อกำหนดเฉพาะในการกำหนดประเภทของที่ดิน ดังนั้น จึงสับสนกับหน่วยนี้ในการพิจารณาว่าเป็นที่ดินเพื่อการพาณิชย์ การบริการ หรือที่ดินเพื่อการสัญจร ดังนั้น กรมจึงได้ขอให้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ให้คำแนะนำเกี่ยวกับประเภทของที่ดินสำหรับสายพานลำเลียงถ่านหิน เพื่อดำเนินโครงการ

เป็นที่ทราบกันดีว่าสายพานลำเลียงถ่านหินที่ตัดผ่านชายแดนที่คู่ประตูชายแดนระหว่างประเทศ ลาลาย (กวางตรี) - ลาลาย (สาละวัน สปป.ลาว) เป็นโครงการที่ไม่เคยมีมาก่อน เมื่อเริ่มดำเนินการแล้ว คาดว่าจะมีกำลังการผลิต 6,000 ตันต่อชั่วโมง สายพานลำเลียงจะช่วยลดระยะเวลา เพิ่มปริมาณถ่านหินที่ผ่านพิธีการศุลกากร ลดปัญหาการจราจรติดขัด และมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมที่บริเวณประตูชายแดน

สายพานลำเลียงจะสร้างขึ้นบนเสาค้ำยัน โดยระยะห่างมาตรฐานระหว่างเสาค้ำยันคือ 24 เมตร เสาค้ำยันและสะพานสายพานลำเลียงทำจากเหล็ก ความสูงของเสาค้ำยันอยู่ที่ 5 - 20 เมตร ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ ระยะเวลาก่อสร้างโดยประมาณคือประมาณ 6 เดือนถึง 1 ปี หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมด ตามคำกล่าวของผู้ลงทุน เงินทุนทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 1,840 พันล้านดอง ก่อสร้างในกลางปี 2024 และเปิดใช้งานในปี 2025

ในปี 2022 และ 2023 การนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลายมีปริมาณมาก ประมาณ 4,000 ตันต่อวัน และจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่ด่านชายแดนและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ยังไม่เพียงพอ ทำให้การขนส่งถ่านหินเป็นเรื่องยาก

แหล่งที่มา