ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ระยะทาง 50 กม. จะเปิดให้บริการในปี 2555 โดยมี 4 เลนและ 2 เลนฉุกเฉิน - ภาพ: Vietnamnet
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญ ระบุว่า ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รวมถึงการป้องกันประเทศและความมั่นคงของประเทศ โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญมีความยาวกว่า 24 กิโลเมตร (รวมถึงช่วงกาวโบ - มายเซิน และช่วงมายเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45) ช่วงทางด่วนที่เปิดให้บริการและใช้งานจริงได้เปิดพื้นที่ โอกาส และแรงจูงใจใหม่ๆ ในการพัฒนาท้องถิ่นในทิศทางที่ "รวดเร็วและยั่งยืน"
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ด้วยความสนใจของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี และ กระทรวงก่อสร้าง โครงการขยายทางด่วนสายกาวโบ๋-ไมเซิน จาก 4 เลน เป็น 6 เลน ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และกำลังดำเนินการอย่างเข้มข้น คาดการณ์ว่าปริมาณงานปัจจุบันจะอยู่ที่ประมาณ 15% ของมูลค่าสัญญา
โครงการนี้มีกำหนดการดำเนินการ 24 เดือน และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จและดำเนินการภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569 ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลงประมาณ 10 เดือน
กระทรวงก่อสร้างยังได้นำช่วงถนนไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 เข้ามาไว้ในแผนงานเพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุญาตลงทุนขยายเป็น 6 ช่องจราจรด้วย
ช่วงเก๊ากิ่ว-นิญบิ่ญ สถานการณ์จะคับแคบลง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญประเมินว่า หลังจากการขยายเส้นทางกาวโบ๋-มายเซินแล้วเสร็จ จะพบว่าช่วงจากกาวโบ๋ถึงนิญบิ่ญ (กาวโบ๋) ระยะทางประมาณ 50 กม. จะแคบลง เนื่องจากปัจจุบันเส้นทางนี้มีความกว้าง 4 เลน (ตามแผนได้ปรับพื้นที่ให้เป็น 6 เลนแล้ว)
ทั้งนี้ ในปัจจุบันปริมาณการจราจรบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้ทางด่วนมักประสบปัญหาการจราจรคับคั่ง โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และเทศกาลตรุษจีน ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของผู้คน การค้าขายสินค้า และการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค รวมถึงจังหวัดนิญบิ่ญด้วย
เพื่อให้การจราจรราบรื่น ลดปัญหารถติด ลดอุบัติเหตุทางถนน และปรับขยายขนาด 6 เลนบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกจากฮานอยถึงนิญบิ่ญ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่ออนุญาตให้ขยายช่วง Cau Gie - Ninh Binh ให้เป็น 6 เลน พร้อมทั้งให้โครงการสร้างเสร็จพร้อมกันกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย
ลงทุนกว่า 2,100 พันล้านดองขยายทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh
เป็นที่ทราบกันดีว่าก่อนหน้านี้ บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ได้ส่งหนังสือถึงกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาและนำเสนอต่อรัฐบาลเพื่อมอบหมายให้ VEC ดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายเก๊าเจี๋ย - นิญบิ่ญ โครงการนี้มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางด่วนผาหวัน - เก๊าเจี๋ย (ฮานอย) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดบนทางหลวงหมายเลข 10 ที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองนามดิ่ญ - นิญบิ่ญ ระยะทางรวม 50 กิโลเมตร
VEC เสนอให้ขยายถนนเพิ่มอีกสองเลนบนถนนเดิม รวมถึงสะพานและท่อระบายน้ำ ด้วยงบประมาณรวมกว่า 2,110 พันล้านดอง งบประมาณลงทุนทั้งหมด 840 พันล้านดอง และเงินทุนจากวิสาหกิจ 1,270 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2569 และจะแล้วเสร็จภายในปี 2571
โครงการทางด่วนเก๊าเกี๋ย - นิญบิ่ญ ระยะที่ 1 ซึ่งลงทุนโดย VEC มีขนาด 4 เลน และ 2 เลนฉุกเฉิน ได้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2555 ปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนเส้นทางผ่านฮานามมีมากกว่า 60,000 คันต่อวันและกลางคืน ซึ่งมักมีการจราจรหนาแน่นในช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ด้วยขนาดปัจจุบัน ทางด่วนยังไม่สามารถรองรับปริมาณการจราจรของรถยนต์ในอนาคตได้
ทางด่วนสายเกาเกี๋ย - นิญบิ่ญ ระยะทาง 50 กิโลเมตร เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2555 โดยมี 4 เลน และ 2 เลนฉุกเฉิน ปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนเส้นทางที่ผ่านฮานามอยู่ที่ประมาณ 60,000 คันต่อวันและคืน
กระทรวงก่อสร้างระบุว่า ฮานอยและท้องถิ่นอื่นๆ กำลังเตรียมลงทุนในการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2570 ส่วนทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh จำเป็นต้องได้รับการขยายเพื่อรองรับความต้องการรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/cap-thiet-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-hoan-chinh-102250609160905416.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)