เพื่อให้เข้าใจแผนงานและความพยายามในการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ดียิ่งขึ้น นักข่าวหนังสือพิมพ์ Gia Lai ได้สัมภาษณ์นาย Dang Van Hoa รองผู้อำนวยการทั่วไปของท่าเรือ Quy Nhon
* เรียนท่าน เรื่องการก่อสร้างท่าเรือสีเขียวที่ท่าเรือกวีเญิน เป็นอย่างไรบ้าง ?
- เราระบุอย่างชัดเจนว่าการเปลี่ยนผ่านสู่รูปแบบท่าเรือสีเขียวไม่เพียงแต่เพื่อตอบสนองภารกิจที่สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามกำหนดเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวโน้มการพัฒนาอย่างยั่งยืนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เพื่อประโยชน์ของวิสาหกิจ ท่าเรือกวีเญินได้วางแนวทางเชิงกลยุทธ์ไว้ 3 ประการ ประการแรกคือการเปลี่ยนจาก "การเติบโตเชิงลึก" ไปสู่ "การเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน" ประการที่สองคือการเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ ลดการปล่อยมลพิษ และประการที่สามคือการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ ไปสู่ "ท่าเรือดิจิทัล - ท่าเรือสีเขียว"
เรากำลังลงทุนสร้างระบบการจัดการท่าเรืออัจฉริยะ รวมไปถึงการลงทุนในระบบการจัดการท่าเรืออัจฉริยะ การใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ในการพยากรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน การนำ Internet of Things (IoT) มาใช้เพื่อติดตามบุคคล อุปกรณ์ และสิ่งแวดล้อม การมีโซลูชันอัตโนมัติที่ครอบคลุมอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและลดข้อผิดพลาดที่เกิดจากปัจจัยของมนุษย์ การรักษาความปลอดภัยในการดำเนินงานด้วย AI ด้วยกล้องวงจรปิดมากกว่า 400 ตัว
* ในการดำเนินการเกณฑ์ "การดำเนินการและการดำเนินการ" ถือเป็นสัดส่วนมากที่สุด (50%) ทปอ. กำหนดเกณฑ์นี้ไว้อย่างไร
- เรากำลังดำเนินการตามแนวทางแบบซิงโครนัสหลายรายการ ได้แก่ การใช้ไฟ LED พลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเส้นทางภายใน การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนรถยก การจ่ายพลังงานไฟฟ้าจากฝั่งให้กับอุปกรณ์และเรือที่จอดเทียบท่าที่ท่าเรือ ทางท่าเรือได้เปลี่ยนเครน Gottwald 2 ตัวจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นไฟฟ้า และจะนำไปใช้กับเครน RTG ต่อไปในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีนี้ เราจะนำเครนหมุน 2 ตัวที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากฝั่งทั้งหมดมาใช้
ในส่วนของการประหยัดพลังงาน ท่าเรือได้ติดตั้งอินเวอร์เตอร์ ระบบสตาร์ทแบบซอฟต์สตาร์ท และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานผ่านระบบข้อมูลแบบเรียลไทม์ เรากำลังส่งเสริมการใช้ "สำนักงานไร้กระดาษ" โดยบูรณาการระบบบริการ (TOS) ซอฟต์แวร์ปฏิบัติการ Eport และการชำระเงินออนไลน์ทั่วทั้งระบบ
ในด้านระบบอัตโนมัติ ท่าเรือได้นำระบบ EDI การเชื่อมต่อศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ VASSCM การรายงานแบบดิจิทัล แอปพลิเคชันมือถือมาประยุกต์ใช้เพื่อรองรับลูกค้า พนักงานขับรถ บริการขนส่ง และสายการเดินเรือ
* แล้วท่าเรือ Quy Nhon บรรลุผลตามเกณฑ์ "ประสิทธิผลและประสิทธิภาพ" อย่างไรบ้างครับ?
เราได้นำแนวทางแก้ไขปัญหาหลายประการมาใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนระบบไฟส่องสว่างแรงดันสูงทั้งหมดเป็นไฟ LED ที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ การปลูกต้นไม้เพื่อสร้างแนวป้องกัน และการเปลี่ยนแปลงวิธีการขนส่งสินค้าเพื่อลดฝุ่นละอองและการรั่วไหล
ท่าเรือกวีเญินยังกำหนดให้เรือที่เข้าเทียบท่าต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิง LSFO 0.5% และส่งเสริมให้ลูกค้าใช้รถยนต์ไฟฟ้า เรากำลังทดสอบพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาสำหรับพื้นที่สำนักงาน ขณะเดียวกันก็กำลังสร้างระบบบำบัดน้ำเสียชุมชนแบบรวมศูนย์และพื้นที่จัดเก็บขยะที่ได้มาตรฐาน
* ท่าเรือกวีเญินมีข้อดีและข้อเสียอะไรบ้างในกระบวนการนำโมเดลท่าเรือสีเขียวไปปฏิบัติ?
- ผู้นำของท่าเรือให้ความสำคัญกับการพัฒนาสีเขียวมาโดยตลอด จึงได้วางกลยุทธ์ แผนงาน และงบประมาณที่ชัดเจนสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์การขนส่งสีเขียวไว้ล่วงหน้า ดังนี้ 335,000 ล้านดองในปี 2566 251,000 ล้านดองในปี 2567 และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 300,000 ล้านดองในปี 2568 นอกจากนี้ ท่าเรือยังมีแพลตฟอร์มเทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐาน ทรัพยากรบุคคลด้านไอทีที่แข็งแกร่ง และระบบการจัดการ ISO และ SOP ของ VIMC ทำให้การดำเนินการสะดวกยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ พนักงานยังตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นผ่านการสื่อสารภายในองค์กรและการฝึกอบรมอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ แรงกดดันจากลูกค้าและบริษัทขนส่งระหว่างประเทศเกี่ยวกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยังเป็นแรงผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
ในส่วนของความยากลำบาก เงินทุนสำหรับการลงทุนเพื่อแปลงสภาพมีจำนวนมาก ขณะที่ภาคธุรกิจยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันในการรักษาผลผลิตและผลกำไร พื้นที่ท่าเรือมีขนาดเล็กและเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส จึงจำกัดการนำบริการขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เช่น ยานยนต์ไฟฟ้าหรือหุ่นยนต์มาใช้
อีกปัญหาหนึ่งคือการขาดแคลนบุคลากรเฉพาะทางที่มีความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับมาตรฐานและเทคโนโลยีสีเขียว นอกจากนี้ ระบบอัตโนมัติยังหมายถึงการลดการใช้แรงงานคน ซึ่งส่งผลกระทบต่อนโยบายประกันสังคม
* ด้วยขั้นตอนปัจจุบัน คุณประเมินความสามารถของท่าเรือ Quy Nhon ในการได้รับการรับรองท่าเรือสีเขียวในอนาคตอันใกล้นี้ได้อย่างไร
ผมเชื่อว่าหากเรายังคงรักษาอัตราการเติบโตด้านการลงทุนและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในปัจจุบัน ท่าเรือกวีเญินจะผ่านเกณฑ์การรับรองเป็นท่าเรือสีเขียวในอนาคตอันใกล้นี้ เราไม่เพียงแต่มุ่งหวังที่จะได้รับการรับรองเท่านั้น แต่ยังมุ่งสร้างภาพลักษณ์ท่าเรือที่เป็นมิตรและทันสมัย ตอบสนองความต้องการด้านการบูรณาการระดับนานาชาติ และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันในภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางอีกด้วย
* ขอบคุณ!
ที่มา: https://baogialai.com.vn/cang-quy-nhon-chuyen-minh-theo-huong-cang-xanh-post560388.html
การแสดงความคิดเห็น (0)