นั่นคือคำขอของสหายเหงียน วัน ถัง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รัฐมนตรี ว่าการกระทรวง คมนาคม รองประธานถาวรของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ ขณะเป็นประธานการประชุมออนไลน์แห่งชาติ เพื่อทบทวนงานด้านการรับรองระเบียบจราจรและความปลอดภัยในไตรมาสแรก และกำหนดทิศทางและภารกิจสำหรับไตรมาสที่สองของปี 2567 ซึ่งจัดขึ้นในช่วงเช้าของวันที่ 24 เมษายน
ผู้เข้าร่วมประชุม ณ จังหวัด ลาวไก ได้แก่ สหายเหงียน จุง ไห่ สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัด ผู้นำจากหลายแผนก สาขา และท้องถิ่น -
จำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนทั่วประเทศลดลงอย่างรวดเร็ว
ไตรมาส 1 ปี 2567 จำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนยังคงลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 (ลดลง 484 ราย หรือ -15.1%) อย่างไรก็ตาม จำนวนอุบัติเหตุทางถนนและจำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้น 1,194 ราย หรือ +22.3% ผู้บาดเจ็บเพิ่มขึ้น 1,847 ราย หรือ +54.3%)
ตำรวจจราจรแห่งชาติได้ตรวจสอบและดำเนินการกับคดีละเมิดกฎจราจรและความปลอดภัยบนถนน ทางรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศมากกว่า 1 ล้านคดี ปรับเงินมากกว่า 2 ล้านล้านดอง เพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ ใบรับรอง และใบรับรองวิชาชีพ 206,468 ใบ และยึดรถทุกประเภทชั่วคราว 373,545 คัน เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 จำนวนคดีที่ดำเนินการเพิ่มขึ้น 285,135 คดี (+38.01%) และค่าปรับเพิ่มขึ้น 675 พันล้านดอง (+49.44%)
ภาคขนส่งยังคงให้ความสำคัญกับนวัตกรรมและการปรับตัวของการจัดการจราจรอย่างทันท่วงที โดยทบทวน ตรวจจับ และในเวลาเดียวกันก็รับคำแนะนำจากกองกำลังตำรวจจราจร หน่วยงานในพื้นที่ สื่อมวลชน และประชาชน เพื่อจัดการจุดเสี่ยงและจุดเกิดอุบัติเหตุทางถนนอย่างทั่วถึง โดยเฉพาะบนทางหลวงแผ่นดินสายหลักและช่องเขาสูงชัน
ในงานประชุม ผู้แทนเน้นหารือ ชี้ให้เห็นสาเหตุของปัญหาการจราจรและความปลอดภัย และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนในอนาคต
ในไตรมาสแรกเกิดอุบัติเหตุและอุบัติเหตุทางถนน 47 ครั้งในจังหวัดลาวไก เสียชีวิต 23 ราย บาดเจ็บ 38 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 เพิ่มขึ้น 13 ราย (38%) เสียชีวิต 11 ราย (92%) และบาดเจ็บ 1 ราย (3%) สาเหตุที่อุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นนั้นเกิดจากประชาชนบางส่วนขาดความระมัดระวังเมื่อเข้าร่วมการจราจร ยังคงเกิดการละเมิดเส้นทางจราจรและบุกรุกถนนและทางเท้า ถนนในจังหวัดส่วนใหญ่เป็นถนนภูเขาเกรด 4 และ 5 มีความกว้างถนนแคบ ถนนคดเคี้ยว มีทางลาดชันหลายแห่ง ฝนตกบ่อย ถนนลื่น และมีหมอกทำให้ทัศนวิสัยไม่ดี เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสูง...
นอกเหนือจากผลงานที่ทำได้ การดำเนินงานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจรในไตรมาสแรกของปี 2567 ยังมีข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการ โดยเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงหลายครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก การละเมิดกฎจราจรบนถนนและทางรถไฟยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างทันท่วงที การจราจรติดขัดบนทางหลวงสายหลักและทางหลวงแผ่นดิน...
ปรับใช้โซลูชันอย่างมุ่งมั่นและพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรเป็นระเบียบและปลอดภัย
เพื่อให้เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติกำหนดให้ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกพื้นที่ต้องดำเนินการตามแนวทางแก้ปัญหาเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนอย่างแน่วแน่ ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงดำเนินการตรวจสอบและทดสอบเฉพาะทางในภาคขนส่งตามแผนและตามโอกาส โดยเน้นที่เนื้อหาต่อไปนี้: การตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการฝึกอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตใช้ถนน ธุรกิจ เงื่อนไขทางธุรกิจสำหรับการขนส่งด้วยรถยนต์และการดำเนินงานสถานีรถโดยสาร งานบริหารจัดการ
กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ สั่งการให้ตำรวจจราจรพัฒนาแนวทางการลาดตระเวน ควบคุม และปราบปรามการฝ่าฝืนคำสั่งจราจรและความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง...
กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมยังคงดำเนินการและสรุปโครงการ "ความปลอดภัยทางการจราจรเพื่อรอยยิ้มของวันพรุ่งนี้" สำหรับนักเรียนระดับมัธยมศึกษาตอนต้นและตอนปลาย โครงการ "ความปลอดภัยทางการจราจรเพื่อรอยยิ้มของเด็กๆ" สำหรับนักเรียนระดับประถมศึกษา และโครงการ "ฉันรักเวียดนาม" สำหรับเด็กก่อนวัยเรียนในปีการศึกษา 2023-2024
ในช่วงสรุปการประชุม สหายเหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม รองประธานถาวรคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ เสนอว่าในไตรมาสที่ 2 ของปี 2567 กระทรวงและสาขาต่าง ๆ ควรรับและศึกษาความคิดเห็นและคำแนะนำจากท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางถนน รวมไปถึงการสร้างโครงสร้างพื้นฐานบนทางด่วนให้เสร็จสมบูรณ์
เสริมสร้างแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจรสำหรับเด็กและนักเรียน เข้มงวดกับผู้ปกครองที่ปล่อยให้บุตรหลานขับขี่ยานพาหนะโดยที่ไม่มีคุณสมบัติ
ทางการจำเป็นต้องเข้มงวดการควบคุมและปรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ฝ่าฝืนกฎ เนื่องจากรถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะหลัก โดยมีสัดส่วน 80-90% ของปริมาณการจราจรบนท้องถนน ดังนั้นการปรับปรุงพฤติกรรมของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จะช่วยลดอุบัติเหตุทางถนนได้อย่างแน่นอนในอนาคต
หน่วยงานสื่อมวลชนยังคงร่วมกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนและคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของจังหวัดและเมืองต่างๆ เพื่อประชาสัมพันธ์ เผยแพร่การศึกษา และสร้างความตระหนักรู้ให้กับประชาชนเมื่อมีส่วนร่วมในการจราจร
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงาน ท้องถิ่น และท้องถิ่นต่างๆ จะต้องดำเนินการแก้ไขอย่างเด็ดขาดและทันท่วงที เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะเป็นระเบียบเรียบร้อยและปลอดภัยในช่วงวันหยุดยาว 30 เมษายน - 1 พฤษภาคมที่จะถึงนี้ ท้องถิ่นต่างๆ จะต้องจัดเตรียมและดำเนินการแก้ไขทันทีตามหน้าที่และภารกิจของตน โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาทั่วไปและที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ในช่วงวันหยุด เช่น การบรรทุกคนมากเกินไป การขับรถตอนกลางคืน การขับรถเกินเวลาที่กำหนด การขับรถเร็วเกินกำหนด... รัฐมนตรีเหงียน วัน ทัง ร้องขอ
รัฐมนตรีกล่าวว่ารัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 41/2024 เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของพระราชกฤษฎีกาที่เกี่ยวข้องกับการจัดการกิจกรรมขนส่งยานยนต์ บริการฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์ และบริการทดสอบผู้ขับขี่ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2024 ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2024 คาดว่ารัฐสภาจะทบทวนและผ่านกฎหมายถนนและกฎหมายความปลอดภัยในการจราจรบนถนน (RTS) ซึ่งเป็นร่างกฎหมาย 2 ฉบับที่สำคัญที่สุดในการรับรอง RTS และทางการต้องพร้อมที่จะรับรองการบังคับใช้กฎหมายอย่างครอบคลุม
แหล่งที่มา
![[ภาพ] ผู้นำจังหวัดเจียลายมอบดอกไม้ที่อนุสาวรีย์ลุงโฮกับกลุ่มชาติพันธุ์ในพื้นที่สูงตอนกลาง](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
การแสดงความคิดเห็น (0)