การทำเหมืองใต้ดินเป็นสภาพแวดล้อมการทำงานที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ดังนั้น กลุ่มบริษัทอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนาม (TKV) และหน่วยงานสมาชิกจึงพยายามปรับปรุงสภาพการขนส่งในเหมืองใต้ดินให้เหมาะสมที่สุดสำหรับคนงานเหมืองมาโดยตลอด
จากสถิติปัจจุบันในกลุ่มทั้งหมดมีคนทำงานประจำในเตาเผาประมาณ 30,350 คน โดยจำนวนคนที่ต้องเดินเป็นประจำคือ 22,499 คน จำนวนคนที่เดินน้อยกว่า 0.5 กม. คือ 14,614 คน จำนวนคนที่เดินตั้งแต่ 0.5 ถึงน้อยกว่า 1 กม. คือ 6,107 คน จำนวนคนที่เดินตั้งแต่ 1 ถึง 2 กม. คือ 1,178 คน
จำนวนคนทั้งหมดที่ต้องเดินคือ 275 คน ซึ่ง 22,499 คนต้องเดินบ่อยครั้ง เช่น บริษัท Mong Duong Coal Joint Stock มี 3 พื้นที่ ระยะทางเดินจากสถานีที่มีรถไฟโดยสารไปยังสถานที่ทำงานคือ 0.6 - 0.7 กม. จำนวนคนที่เดินบ่อยครั้งคือ 321 คน บริษัท Duong Huy Coal มี 6 พื้นที่ที่ต้องเดิน โดยระยะทางเดินจาก 0.5 กม. ถึงน้อยกว่า 1 กม. เป็น 3 พื้นที่ จำนวนคนที่เดินบ่อยครั้งคือ 363 คน; จาก 1 กม. ถึง 1.5 กม. เป็น 3 พื้นที่ จำนวนคนที่เดินบ่อยครั้งคือ 491 คน บริษัท Ha Lam Coal มี 2 พื้นที่ที่ต้องเดิน โดยระยะทางเดิน 0.46 กม. มีคนเดินบ่อยครั้ง 130 คน และระยะทางเดิน 0.5 กม. มีคนเดินบ่อยครั้ง 60 คน บริษัท นุ้ยเปา โคล มีพื้นที่ที่ต้องเดินเท้าเป็นประจำ 13 แห่ง โดยมี 4 พื้นที่ที่มีระยะทางเดินเท้าไม่เกิน 0.5 กม. มีผู้เดินเท้าเป็นประจำ 220 คน, 7 พื้นที่ที่มีระยะทางเดินเท้า 0.5-1 กม. มีผู้เดินเท้าเป็นประจำ 1,075 คน, 2 พื้นที่ที่มีระยะทางเดินเท้า 1 กม. ถึงไม่เกิน 2 กม. มีผู้เดินเท้าเป็นประจำ 240 คน...
นายเหงียน จุง เฮียว รองประธานสหภาพแรงงาน TKV กล่าวว่า “เพื่อปรับปรุงสภาพการเดินทางของคนงานเหมือง รวมถึงลดจำนวนแรงงานและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต หน่วยงานต่างๆ จึงให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการขนส่งภายในเหมืองทุกปี เพื่อช่วยให้คนงานลดระยะทางที่ต้องเดินภายในเหมือง จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานต่างๆ ในกลุ่มได้ลงทุนในอุปกรณ์ต่างๆ ได้แก่ วินช์ 61 ตัว รถสองล้อ 602 คัน รถไฟฟ้า 223 คัน รถไฟฟ้าโมโนเรล 14 คัน และรถช่วยเดินประเภทอื่นๆ อีก 36 คัน”
นายเหงียน เตี๊ยน เญือง ประธานสหภาพแรงงานบริษัทถ่านหิน Nui Beo กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทจะยังคงลงทุนในระบบลิฟต์โดยสารระดับ -140 และติดตั้งระบบกระเช้าลอยฟ้าอีก 7 ระบบเพื่อขนส่งผู้คนในอุโมงค์หลักทั่วทั้งเหมืองเพื่อรองรับการขนส่งผู้คน และปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานให้ดีขึ้นสำหรับคนงาน
ในหลายหน่วยงาน ได้มีการปรับปรุงสภาพการเดินทางของคนงานเหมืองอย่างจริงจัง โดยทั่วไป บริษัท Khe Cham Coal มุ่งเน้นการสร้างระบบกว้านแบบป้องกันการตัดและติดตั้งกระเช้าไฟฟ้าเพื่อรองรับการเดินทางของคนงาน โดยรับประกันว่าระยะทางเดินของคนงานไม่เกิน 0.5 กิโลเมตร ในอนาคต บริษัทจะลงทุน เสริม และหมุนเวียนระบบกว้านเพื่อรองรับการเดินทางของคนงาน โดยอ้างอิงจากสภาพพื้นที่เหมืองจริง ขณะเดียวกัน สำหรับพื้นที่เหมืองด้านบนและด้านล่างที่มีระยะทางเดินทางไม่เกิน 200 เมตร บริษัทจะลงทุนและติดตั้งระบบกว้านเพื่อรองรับการเดินทางของคนงาน
ที่บริษัท Mong Duong Coal Joint Stock บริษัท Thong Nhat วางแผนที่จะดำเนินการสำรวจและวางแผนการตัด ซ่อมแซม และขยายอุโมงค์ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อวางแผนตำแหน่งของสถานีรถโดยสารใหม่ เพื่อลดระยะทางจากสถานีรถโดยสารไปยังพื้นที่การผลิต และลดระยะทางในการเดินของคนงานให้น้อยที่สุด
บริษัท Duong Huy Coal ได้รับอนุมัติให้ลงทุนในเรือ Monoray Diesel KPCZ-95/4+2 จำนวน 1 ชุด ซึ่งขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการประมูล คาดว่าจะได้รับอุปกรณ์ภายในสิ้นปี 2567 และจะให้บริการตั้งแต่ต้นปี 2568 โดยสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 32 คน/ห้องโดยสาร 4 ที่นั่ง
บริษัท วังดัง โคล จอยท์ สต็อก จำกัด ได้อนุมัติแผนพัฒนาศักยภาพการขนส่งประชาชนในพื้นที่บ่อน้ำมันวังดัง และได้ลงทุนในระบบยกบ่อน้ำมันแบบ KS-900/250 จำนวน 1 ระบบ คาดว่าจะติดตั้งที่บ่อน้ำมันหลักตั้งแต่ +110 ถึง -175 ของวังดัง ระยะทางขนส่ง 1,000 เมตร รถยกบ่อน้ำมัน 8 คัน ความจุ 196 คน/เที่ยว บริษัทได้ดำเนินการยื่นเอกสารประกวดราคาเรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะติดตั้งและเปิดใช้งานจริงภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567
บริษัท Quang Hanh Coal ได้ลงทุนซื้อชุดรถบดคู่เตาเผาเอียงเพิ่มเติมอีก 1 ชุด (2 คัน) ที่ระดับ +30/-300
การปรับปรุงสภาพการเดินทางภายในเหมืองช่วยให้มั่นใจถึงสุขภาพที่ดีของคนงาน เพิ่มเวลาการทำงานที่มีประโยชน์ในกะการผลิต และช่วยเพิ่มผลผลิตและปริมาณถ่านหินของหน่วย นอกจากนี้ นี่ยังเป็นหนึ่งในแนวทางสำคัญในการรักษาคนงานเหมืองไว้ ท่ามกลางสถานการณ์การสรรหาคนงานเหมืองที่ยากขึ้นเรื่อยๆ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)