F-16 ของสหรัฐฯ "ผิดหวัง" กับการพิชิตน่านฟ้าโคลอมเบีย

โอกาสของ F-16 และ Rafale สิ้นสุดลงเมื่อประธานาธิบดีเปโตรแห่งโคลอมเบียเยี่ยมชมห้องนักบินของเครื่องบินขับไล่ Gripen E ที่ผลิตในสวีเดน

เมื่อเร็วๆ นี้ ในงานแสดงทางอากาศ F-AIR 2025 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 9-13 กรกฎาคม ณ สนามบินนานาชาติ José María Córdova ในเมืองริโอเนโกร ประเทศโคลอมเบีย ได้มีการเปิดตัวเครื่องบินขั้นสูง 2 ลำ ได้แก่ Saab JAS 39 Gripen E ที่ผลิตโดยสวีเดน และเครื่องบินขนส่ง Embraer KC-390 Millennium ที่ผลิตโดยบราซิล

ด้วยการเคลื่อนไหวเชิงสัญลักษณ์ ประธานาธิบดีกุสตาโว เปโตรแห่งโคลอมเบีย ก้าวเข้าไปในห้องนักบินของเครื่องบิน Gripen E แสดงให้เห็นถึงการสนับสนุน ทางการเมือง อย่างแข็งแกร่งต่อข้อตกลงที่กำลังจะมีขึ้นในการซื้อเครื่องบินขับไล่ขั้นสูง

นอกจากนี้ กองทัพอากาศโคลอมเบียยังตั้งเป้าที่จะทดแทนฝูงบิน Kfir ที่ผลิตในอิสราเอล ซึ่งใช้งานมาตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 หลังจากผ่านมากว่าสี่ทศวรรษ ฝูงบินนี้กำลังประสบปัญหาในการตอบสนองต่อความต้องการที่ทันสมัย

การลงนามสัญญาจัดซื้อเครื่องบินรบกริพเพน อี/เอฟ คาดว่าจะเกิดขึ้นในเดือนกันยายน งานนี้ยังเน้นย้ำถึงความพยายามของโคลอมเบียในการเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับกองทัพอากาศ ท่ามกลางความตึงเครียดในภูมิภาคและความท้าทายด้านความมั่นคงภายในที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น

นอกจากประธานาธิบดีเปโตรแล้ว รัฐมนตรีกลาโหมสวีเดน ปาล จอนสัน ก็ได้เข้าร่วมพิธีเปิดงานด้วย โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ของงานนี้มากขึ้น ขณะที่สวีเดนกำลังเสริมสร้างความสัมพันธ์ด้านการป้องกันประเทศกับละตินอเมริกา

Gripen E เป็นเครื่องบินขับไล่หลายบทบาทรุ่นที่ 4.5 ที่มาพร้อมกับระบบ AI แบบบูรณาการ ถือเป็นก้าวกระโดดครั้งสำคัญของกองทัพอากาศโคลอมเบีย ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินขั้นสูงและต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำ เครื่องบินขับไล่รุ่นนี้จึงกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุด ในกระบวนการประมูลที่มีการแข่งขันสูงซึ่งจะเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2567

ติดตั้งเครื่องยนต์เจเนอรัลอิเล็กทริก F414G ให้แรงขับ 10 ตัน ทำให้สามารถทำความเร็วสูงสุดเกือบ 2,500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีรัศมีการรบประมาณ 1,300 กิโลเมตร โครงสร้างปีกแบบสามเหลี่ยม ผสานกับระบบควบคุมแบบ fly-by-wire ช่วยให้ควบคุมเครื่องบินได้อย่างคล่องตัวและเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการที่หลากหลายในโคลอมเบีย

อาวุธหลักของกริพเพน อี ประกอบด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกล Meteor ที่มีพิสัยทำการมากกว่า 160 กิโลเมตร ในการโจมตีระยะใกล้ กริพเพน อี ใช้ขีปนาวุธ IRIS-T ซึ่งสามารถล็อกเป้าหมายด้วยลำแสงอินฟราเรดได้อย่างแม่นยำสูง นอกจากนี้ เครื่องบินยังสนับสนุนภารกิจอากาศสู่พื้นด้วยอาวุธนำวิถีแม่นยำ เช่น ระเบิดขนาดเล็ก GBU-39

นอกจากเครื่องบินขับไล่ Gripen E แล้ว KC-390 Millennium ยังเป็นเครื่องบินขนส่งทางยุทธวิธีแบบสองเครื่องยนต์ที่เสริม Gripen E โดยตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งหลายบทบาทของประเทศโคลอมเบีย ด้วยขีดความสามารถในการบรรทุกสินค้า 26 ตัน KC-390 จึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องบินรุ่นเก่า เช่น C-130 Hercules ซึ่งโคลอมเบียใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ AE 2100 ทำให้เครื่องบินสามารถทำความเร็วเดินทางได้ 870 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีพิสัยการบินไกลถึง 3,700 กิโลเมตรเมื่อบรรทุกเต็มที่ นอกจากนี้ KC-390 ยังโดดเด่นด้านข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยระบบตรวจจับและรบกวนการสื่อสารของศัตรู ช่วยเพิ่มความสามารถในการต่อต้านเครือข่ายกบฏของโคลอมเบีย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม อีวาน เบลัสเกซ ยืนยันแผนการลงนามสัญญาในเดือนกันยายน โดยการเจรจามุ่งเน้นไปที่การจัดซื้อเครื่องบิน 16 ถึง 24 ลำ ข้อตกลงนี้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของโคลอมเบียในการปรับปรุงกองทัพให้ทันสมัย โดยมุ่งเน้นการป้องกันน่านฟ้าจากคู่แข่งในภูมิภาค เช่น เวเนซุเอลา ซึ่งใช้งานเครื่องบินรบ Su-30 ของรัสเซีย

การตัดสินใจของโคลอมเบียในการซื้อ Gripen E และ KC-390 เกิดขึ้นหลังจากการพิจารณาเป็นเวลานานหลายปี และยังเป็นสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงจากการครอบงำของสหรัฐฯ ในการจัดหาอุปกรณ์ป้องกันประเทศ โดยเลือกใช้แพลตฟอร์มของสวีเดนและบราซิล เช่นเดียวกับที่เห็นในเปรู เมื่อครั้งปฏิเสธ F-16 และ Rafale

บัลแกเรียทหาร ดูลิงก์แหล่งที่มา

ลิงค์บทความต้นฉบับ คัดลอกลิงค์

https://bulgarianmilitary.com/2025/07/10/เครื่องบินกริพเพน-อี-และ-เคซี-390-พิชิตท้องฟ้าเหนือโคลอมเบีย/

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/f-16-cua-my-vo-mong-chinh-phuc-bau-troi-colombia-post1554698.html