กระทรวงคมนาคม แจ้งกำหนดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้
ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียง ในกรุงฮานอย เสนอให้กำหนดเขตทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในเร็วๆ นี้ เพื่อประชาสัมพันธ์พื้นที่คุ้มครองงานก่อสร้างทางรถไฟและทางเดินความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ
 |
| ภาพประกอบภาพถ่าย |
กระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง คณะผู้แทนรัฐสภา กรุงฮานอยเกี่ยวกับการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้
ก่อนหน้านี้ ผ่านคณะกรรมการคำร้องของประชาชน ผู้มีสิทธิออกเสียงในนครฮานอยได้ร้องขอให้กระทรวงคมนาคมจัดทำโปรไฟล์ของแผนเส้นทางขนาด 1/500 ของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้โดยเร็ว และให้ติดตั้งเครื่องหมายขอบเขตของระเบียงความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟความเร็วสูง เพื่อประชาสัมพันธ์ขอบเขตการคุ้มครองของงานรถไฟและระเบียงความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ เพื่อให้ประชาชนทั้งสองฝั่งของทางรถไฟรู้สึกปลอดภัยในกิจกรรมการผลิตและการทำธุรกิจของพวกเขา
เกี่ยวกับเรื่องนี้ กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตามแผนแม่บทแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และแผนโครงข่ายรถไฟ พ.ศ. 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 กำหนดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ให้เป็นแบบรางคู่ ขนาด 1,435 มม. ความยาวประมาณ 1,545 กม. พร้อมแผนงานการลงทุนก่อนปี 2573
ขณะนี้ กระทรวงคมนาคมได้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการแล้วเสร็จและส่งให้คณะกรรมการประเมินผลรัฐวิสาหกิจ (กยท.) พิจารณาตามระเบียบ เพื่อนำเสนอต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) พิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุนในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 8 สมัยที่ 15 ต่อไป
หลังจากที่โครงการได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจในการกำหนดนโยบายการลงทุนแล้ว กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อจัดทำเครื่องหมายเขตคุ้มครองของโครงการและทางเดินความปลอดภัยทางการจราจรของเส้นทางและสถานีตามระเบียบข้อบังคับ เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดการกองทุนที่ดิน เพื่อให้ประชาชนรู้สึกปลอดภัยในการผลิตและธุรกิจตามที่ผู้มีสิทธิออกเสียงแนะนำ
ตามข้อเสนอของกระทรวงคมนาคม โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้จะผ่าน 20 จังหวัดและเมืองบนระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ เริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi อำเภอ Thanh Tri กรุงฮานอย สิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem เมือง Thu Duc นครโฮจิมินห์
เส้นทางนี้ผ่าน 20 จังหวัด/เมือง: ฮานอย, ฮานาม, นัมดิงห์, นิงห์บิงห์, ทันฮวา, เหงะอาน, ฮาติงห์, กว๋างบิ่ญ, กว๋างตรี, เถื่อเทียนเว้, ดานัง, กว๋างนาม, กว๋างหงาย, บินห์ดิงห์, ฟูเอียน, คังฮวา, นิงถ่วน, บิ่ญถ่วน, ด่งนาย และนครโฮจิมินห์
โครงการมีระยะทางหลักประมาณ 1,541 กม. ทางคู่ ขนาดราง 1,435 มม. ติดตั้งระบบไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐานออกแบบให้รองรับความเร็ว 350 กม./ชม. น้ำหนักบรรทุกเพลา 22.5 ตัน/เพลา การจัดวางสถานีผู้โดยสาร 23 สถานี (วางแผนสร้างสถานีผู้โดยสารที่มีศักยภาพ 3 สถานี) สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง โรงเก็บรถไฟโดยสาร 5 แห่ง โรงเก็บรถไฟขนส่งสินค้า 4 แห่ง สถานีบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน 40 แห่ง
เมื่อสร้างเสร็จ รถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้จะมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 133.5 ล้านคน/ปี (สำหรับรถไฟตรงเหนือ-ใต้) ประมาณ 106.8 ล้านคน/ปี (สำหรับรถไฟโดยสารภูมิภาค) และขนส่งสินค้าได้ประมาณ 21.5 ล้านตัน/ปี (ไม่รวมขีดความสามารถ 18.5 ล้านตัน/ปี ของทางรถไฟเดิม)
ความต้องการที่ดินทั้งหมดของโครงการประมาณไว้ที่ 10,827 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงที่ดินสำหรับอยู่อาศัย 894 เฮกตาร์ ที่ดินเพื่อการเกษตร 6,309 เฮกตาร์ ที่ดินเพื่อการผลิตที่ไม่ใช่เกษตรกรรม 30 เฮกตาร์ ที่ดินป่าไม้ 2,567 เฮกตาร์ ที่ดินอื่นๆ 1,027 เฮกตาร์ (สำหรับการจราจร แม่น้ำ ลำธาร ที่ดินที่ไม่ได้ใช้ ฯลฯ)
การแสดงความคิดเห็น (0)